歷史沿革
新田公路青朗公路建成之前，新田公路的南端直通青山公路至凹頭迴旋處。1998年青朗公路通車時，新田公路改為接駁青朗公路，可通往大欖隧道（往青衣及九龍）或元朗公路（往元朗及屯門）。近錦綉花園的交匯處是全港最多出入口的迴旋處，共有7個出口及7個入口，分別通往：新田公路的北端連線粉嶺公路，可通往上水、粉嶺、大埔及沙田。兩條公路都可連線交界的新田交匯處，可通往新深路至落馬洲，是香港和中國大陸的第3個車輛過境通道。有些時候，因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞，延伸至新田公路甚至影響只是經過的車輛，路政署興建了兩條繞道。其中一條讓新田公路往新深路的貨車使用，讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處，同時提供更多緩衝，避免擠塞延長至新田公路。兩條繞道於2007年5月27日開通。
錦綉花園（錦繡大道）
新田公路（每方向各一）
青山公路潭尾段（每方向各一）
新潭路（每方向各一）
基本信息
路段總長度： 6.2公里
車速限制： 100公里/小時
新田公路行車線數量： 6線雙程（3線雙程分隔道路）
所在地區： 新界東
起點： 元朗區新田粉嶺公路
終點： 元朗區凹頭青朗公路
行人專用區： 行人專用區
道路命名日期：
命名檔案：
道路舊名資料： 新田環回公路
新田公路道路動工日期： 1988年6月及1989年11月
道路興建計畫：
通車日期： 1991年8月1日 (新田交匯處至錦綉花園)
1993年1月16日 (錦綉花園至凹頭)
