中九龍幹線

中九龍幹線是香港6號幹線的一部份，連線油麻地及啟德（前啟德機場一帶）。香港中九龍幹線爭取2017年底動工，2024年通車。

基本信息

• 中文名：中九龍幹線

• 全線屬性：三線雙程分隔公路
• 離民居約：600米
• 興建方式：地底行車隧道方式興建

公路簡介

中九龍幹線

全線均為三線雙程分隔公路，主要以地底行車隧道方式興建。中九龍幹線與位於西九龍的3號幹線交匯，經佐敦道地底、港鐵地下隧道下方、京士柏、何文田至土瓜灣，最後到達東南九龍發展區的都會公園附近，連線東南九龍T2主幹道往觀塘及將軍澳，而該幹線可減輕太子道、龍翔道、界限街及亞皆老街擠塞情況。西九龍隧道出口和通風大樓原設於渡船街，離駿發花園只有150米，路政署為避免居民受噪音影響，政府建議把出口西移至海泓道（離駿發花園300米），而通風大樓則移至西九龍交匯處，離民居約600米，另外，署方將在隧道出口加建上蓋，以減低廢氣及噪音對環境的影響，採用園景上蓋，覆蓋隧道延長部分，渡船街與海泓道將設有200多米長的綠化帶。

建設歷程

2017年1月18日，特首梁振英宣布中九龍幹線工程正式上馬，政府計畫上半年向立法會財委會申請超過200億元港幣撥款，爭取2017年底開工，2024年通車。路政署稱，工程不會影響廟街地標老榕樹及天后廟，但須拆卸油麻地玉器市場、專科診所及多層停車場。中九龍幹線，連線油麻地及九龍灣以及啟德發展區，通車後，繁忙時間來往西九龍與九龍灣的車程為五分鐘，較現時節省25分鐘。

香港快速公路

1號幹線	沙田路
2號幹線	觀塘繞道、大老山公路
3號幹線	西九龍公路、青葵公路（包括長青橋）、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（包括汀九橋，但不包括大欖隧道及其收費廣場的一段）
4號幹線	東區走廊、中環灣仔繞道（計畫中）
5號幹線	荃灣路
6號幹線	中九龍幹線（計畫中）
7號幹線	（這條幹線沒有快速公路的路段）
8號幹線	北大嶼山公路、青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架路、青馬大橋，但不包括收費廣場的一段）、青衣西北交匯處、長青公路
9號幹線	大埔公路沙田段（火炭路以北）、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、屯門公路（皇珠路以南）
10號幹線	深港西部通道／深圳灣公路大橋、港深西部公路

香港行車隧道

香港島	香港仔隧道
香港島至九龍	（海底隧道） 香港海底隧道 - 東區海底隧道 - 西區海底隧道
九龍	啟德隧道 - 中九龍幹線（籌劃中）
九龍至新界	獅子山隧道 - 大老山隧道- 將軍澳隧道 -將軍澳－藍田隧道（籌劃中） - 尖山隧道
新界	長青隧道 - 大欖隧道 - 城門隧道 - 愉景灣隧道 - 大圍隧道 - 沙田嶺隧道 - 南灣隧道（未通車）