機場簡介
斯德哥爾摩阿蘭達國際機場基本信息圖斯德哥爾摩阿蘭達國際機場（瑞典文：Stockholm-Arlanda flygplats；英文全稱：Stockholm Arlanda International Airport）是位於瑞典王國斯德哥爾摩省錫格蒂納的一個國際機場，是瑞典最大和2006年度北歐國家第三大機場，全年共有1750萬乘客。此機場座落於斯德哥爾摩市以北42公里，和烏普薩拉東南40公里。以公路和鐵路來往斯德哥爾摩的距離都不大，但是以鐵路來往烏普薩拉的距離比公路短得多。機場也是北歐航空（SAS）其中一個主要樞紐機場。
除了用作民航外，阿蘭達機場也是美國國家航空航天局太空太空梭的緊急降落點之一。
斯德哥爾摩阿蘭達國際機場跑道信息：
| 方向 | 長度 | 表面狀況 |
| 01L/19R | 3,301米（10,830英尺） | 瀝青 |
| 01R/19L | 2,500米（8,201英尺） | 瀝青 |
| 08/26 | 2,501米（8,202英尺） | 瀝青 |
地理坐標：59°39′07″N 017°55′07″E
歷史沿革
阿蘭達國際機場地圖阿蘭達機場於1959年開始運作，但只是用作飛行訓練。直至1960年，它才開始用作公共運輸，而開幕典禮於1962年才舉行。起初只有一個客運大樓，即5號大樓。因當時的布魯瑪機場跑道太短，所以阿蘭達機場在1960年已用作洲際航線。其名稱“Arlanda”於開幕前徵募，由機場位處的?rlinghundra區的舊名──Arland而來，而名字後面的字母-a是為了模仿瑞典地名（Landa）而加上，同時landa是瑞典語中的動詞“降落”。
1983年，新的客運大樓建成（今稱為4號大樓），國內航線由布魯瑪機場遷至阿蘭達機場。1990年，兩個新的國內客運大樓──2號和3號大樓建成，位於首個國內客運大樓以南。1992年時，2號大樓因使用量減少，曾被暫停使用，之後才被重新用於國際航線。首兩個運作的大樓其後被重新編號為4、5號大樓。第三條跑道於1998至2002年間建造，但至2003年才開始使用。
硬體設施
客運大樓內部芬航候機樓，2號大樓（寰宇一家商務艙或頭等艙乘客）諾維亞（Novia）候機樓，5號大樓（契約候機廳）
SAS商務候機樓，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務艙或頭等艙乘客）
SAS斯堪的納維亞候機樓，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務艙或頭等艙乘客）
SAS斯德哥爾摩候機樓，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務艙或頭等艙乘客）
機場結構
計畫中擴建——兩個較大的客運大樓:南、北現在，阿蘭達國際機場有四個客運大樓。2號和5號用作國際航線，而3和4號用作國內航線。2003年底才開放的阿蘭達北（Arlanda N）大樓連線5號大樓和新建的F碼頭。SAS和其星空聯盟盟友運作的國際航線都使用這大樓。曾經有計畫興建阿蘭達南（Arlanda S）連線2、3、4號大樓，但因資金不足而暫停。
機場內共有64個登機閘口、5個貨櫃大樓、5個飛機庫和3個起飛、降落跑道（分別長3300米、2500米和2500米）。
4號和5號客運大樓之間有一個購物中心“Sky City”，該處同時擁有鐵路車站。阿蘭達快線火車連線機場和斯德哥爾摩市中心。
通航城市
國內
| 航空公司 | 目的地 |
| 北歐航空 | 哥德堡、呂勒奧、卡爾馬、松茲瓦爾、謝萊夫特奧、維斯比、基律納、于默奧、赫爾辛堡、馬爾默 |
| 挪威航空 | 哥德堡、呂勒奧、謝萊夫特奧、于默奧、馬爾默 |
| FlexFlight航空 | 哈格福什、穆拉、斯韋格、克里斯蒂安斯塔德 |
| Nextjet | 阿爾維斯克爾、威廉敏娜、卡爾斯塔德、呂克瑟勒 |
| 馬爾默航空 | 哈姆爾斯塔德、特羅爾海坦、維斯比、韋克舍、于默奧、赫爾辛堡、馬爾默 |
國際
| 航空公司 | 目的地 |
| 北歐航空 | 香港 、聖彼得堡、赫爾辛基、瓦薩、圖爾庫、坦佩雷、哥本哈根、比隆、奧斯陸、特隆赫姆、塔林、維爾紐斯、里加、布拉格、柏林、杜塞道夫、法蘭克福、慕尼黑、漢堡、斯圖加特、雅典、馬爾他、羅馬、米蘭、蘇黎世、日內瓦、巴黎、尼斯、阿姆斯特丹、布魯塞爾、倫敦、曼徹斯特、都柏林、巴塞隆納、帕爾馬馬洛卡、阿利坎特、拉斯帕爾馬斯、馬拉加、紐約、芝加哥、洛杉磯 |
| 挪威航空 | 杜拜、特拉維夫、布達佩斯、赫爾辛基、哥本哈根、奧斯陸、卑爾根、克拉特夫、里加、布拉格、柏林、羅馬、米蘭、巴黎、阿姆斯特丹、尼斯、曼徹斯特、都柏林、拉斯帕爾馬斯、馬拉加、紐約、洛杉磯 |
| 挪威國際航空 | 哥本哈根、羅馬、巴塞隆納、倫敦、阿利坎特 |
| 瑞安航空 | 杜塞道夫、米蘭、巴黎、倫敦 |
| 易捷航空 | 日內瓦、里昂、倫敦 |
| Nextjet | 波里、瑪麗港 |
| 瑞安航空 | 馬拉加、阿利坎特 |
| 國航 | 北京 |
| 東航 | 上海（2018年6月16日開航） |
| 泰國國際航空 | 曼谷 |
| 新加坡航空 | 新加坡、莫斯科 |
| 印度航空 | 德里 |
| 阿聯航空 | 杜拜 |
| 卡達航空 | 多哈 |
| 土耳其航空、飛馬航空公司、阿特拉斯噴氣航空 | 伊斯坦堡 |
| 俄羅斯航空公司 | 莫斯科 |
| 烏克蘭國際航空公司 | 基輔 |
| 白俄羅斯航空公司 | 明斯克 |
| 芬蘭航空 | 赫爾辛基 |
| 波蘭航空公司 | 華沙 |
| 波羅的海航空公司 | 里加 |
| 捷克航空公司 | 布拉格 |
| 奧地利航空 | 維也納 |
| 柏林航空 | 柏林 |
| 歐洲之翼航空 | 杜塞道夫、漢堡 |
| 漢莎航空 | 法蘭克福、慕尼黑 |
| 盧森堡航空公司 | 盧森堡 |
| 塞爾維亞航空公司 | 貝爾格勒 |
| 瑞士國際航空 | 蘇黎世 |
| 法國航空 | 巴黎 |
| 伊比利亞航空 | 馬德里 |
| 伏林航空 | 巴塞隆納 |
| 葡萄牙航空 | 里斯本 |
| 荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹 |
| 冰島航空、WOW air | 雷克雅未克 |
| 布魯塞爾航空 | 布魯塞爾 |
| 英國航空 | 倫敦 |
| 摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡 |
交通換乘
鐵路
來往機場和斯德哥爾摩中央車站最便捷的方法是阿蘭達快線高速列車，只需20分鐘，而且和配合其他斯德哥爾摩交通公司（SL）的交通系統。 烏普蘭交通公司（UL）營運的uppt?get，是一個覆蓋烏普蘭斯韋斯比、阿蘭達國際機場、烏普薩拉、耶夫勒的區域鐵路。列車每30分鐘開出一班，來往烏普薩拉只需19分鐘、蓋維爾90分鐘，在烏普蘭斯韋斯比也可轉乘鐵路往斯德哥爾摩。
由SJ營運的InterCity和X2000長途列車可到達阿蘭達國際機場以北，但被禁止駛進斯德哥爾摩中央車站。
公共汽車
彩虹巴士
機場巴士彩虹巴士（Flygbussarna）提供巴士來往機場，於斯德哥爾摩省北和斯德哥爾摩市中心設有幾個站。使用彩虹巴士由斯德哥爾摩巴士總站和阿蘭達國際機場，需時40分鐘，在繁忙時間則更長。 SL巴士和區域鐵路
來往阿蘭達國際機場最便宜的方法是乘搭SL的583或583X號巴士，連線機場和區域鐵路邁什塔（M?rsta）站。在邁什塔站有區域鐵路到達中央車站。使用這個方法，來往機場和市中心需時約60分鐘──其中18分鐘巴士、6分鐘轉乘、36分鐘火車。 由於巴士上無法購買車票，故乘搭SL巴士前必須先行買票，如在機場內的Pressbry?n和7-Eleven便利店出售的預繳車票。
區域鐵路由SJ有限公司營運，來往斯德哥爾摩中央車站和烏普薩拉的鐵路也經邁什塔站。
烏普薩拉
烏普蘭交通公司的801、802號巴士來往阿蘭達國際機場和烏普薩拉。
計程車
另一個快速往來阿蘭達國際機場和斯德哥爾摩或烏普薩拉的方法是計程車。所有從機場駛出的計程車都必須收取固定價格，或按計程表收費，固此不用估計車費。每輛計程車可接載四名乘客，大型計程車則可接載更多。有很多公司都提供固定價格的接送服務。
機場泊車
司機可以在客運大樓長期或短期泊車，但是價錢不便宜。泊車規則嚴厲執行，而泊車罰款是錫格蒂納和民航管理局的主要收入來源。
機場貨運
斯德哥爾摩阿蘭達國際機場除了是繁忙的客運機場外，也是一個主要的貨物樞紐。
一些貨物運輸公司包括：
英國世界貨運航空
國泰航空
中華航空
DHL
聯邦快遞聯邦快遞（FedEx）翡翠國際貨運航空公司（Jade Cargo International ）
大韓航空
TNT航空公司
聯合包裹服務（United Parcel Service-UPS）
WOW 航空聯盟
北歐航空貨運
德國漢沙航空貨運
