巴黎夏爾·戴高樂國際機場

巴黎夏爾·戴高樂國際機場

巴黎夏爾·戴高樂國際機場位於巴黎,是歐洲主要的航空中心,也是法國主要的國際機場。

巴黎夏爾·戴高樂國際機場(英文全稱:Paris Charles de
戴高樂國際機場詳細信息
Gaulle International Airport。三字代碼(IATA):CDG;四字代碼(ICAO):LFPG)通常簡稱戴高樂機場,也被稱為魯瓦西機場(Roissy Airport),座落於法蘭西共和國首都巴黎,是歐洲主要的航空中心,也是法國主要的國際機場。它是以法國將軍、政治家、前總統夏爾·安德烈·約瑟夫·馬里·戴高樂法語全稱:Charles André Joseph Marie de Gaulle,1890年11月22日-1970年11月9日)的名字命名的。它位於巴黎東北25公里處的魯瓦西(Roissy)。
地理坐標49°00′46″N 02°33′00″E
巴黎夏爾·戴高樂國際機場共有四條跑道,以下是跑道信息:
方向 長度 表面狀況
8L/26R 4,215米(13,829英尺) 瀝青鋪成
8R/26L 2,700米(8,858英尺) 混凝土鋪成
9L/27R 2,700米(8,858英尺) 瀝青鋪成
9R/27L 4,200米(13,780英尺) 瀝青鋪成

吞吐能力

2004年,巴黎夏爾·安德烈·約瑟夫·馬里·戴高樂國際機場以51,260,363人的客流量位列歐洲第二大機場,高於法蘭克福國際機場(51,098,271人),僅次於倫敦希思羅國際機場(67,344,054人)。按飛機起降量來計算,戴高樂國際機場以525,660架次位列歐洲第一,超過法蘭克福國際機場(477,475架次)和倫敦希思羅國際機場(475,999架次)。按貨運量來計算,2004年的戴高樂國際機場同樣以1,876,900噸位列歐洲第一,超過法蘭克福(1,838,894噸)和希思羅(1,412,033噸)。
在巴黎地區其它重要的機場是奧利機場(Aéroport d'Orly Airport)。

歷史

在七年的計畫與建設後,CDG於1974年3月8日開始啟用。一號航站樓是一個超前的設計,它包括一個十層樓的圓形大樓,周圍有七個衛星建築環繞,每一個衛星建築都有四個門。它的主設計師是保羅·安德魯,他也負責隨後的擴建工作。
1988年8月26日,邁爾漢·卡里米·納賽里(Merhan Karimi Nasseri)發現自己因移民而逗留在夏爾·戴

停靠在機場的法國航空公司波音747-400飛機
高樂機場。他聲稱自己是難民,但他的難民證卻被偷了。在長達幾年的官僚爭論之後,最終確定納賽里是合法進入機場的因此不得被趕出去,但因為他沒有難民證,不得進入法國境內。納賽里從此生活在機場裡,甚至機場官方給他開出了條件他也不願離開。直到2008年8月1日,他由於健康問題被抬出機場送醫。
事故

1、1989年9月19日,法國聯合航空運輸公司772航班在執行布拉柴維爾(Brazzaville)-恩賈梅納(Ndjamena)-巴黎飛行時在撒哈拉沙漠上空爆炸,機上人員全部遇難。
2、1994年12月24日,法國航空公司8969航班在從巴黎至阿爾及爾至巴黎的航線回程(阿爾及爾至巴黎)時在阿爾及爾當地機場被劫持。飛機原計畫飛往巴黎撞向艾菲爾鐵塔。但因為在當地拖延數日,油量只足夠前往馬賽,劫機者在馬賽要求為飛機補充燃料。法國突擊隊GIGN隨後介入,擊斃所有四名劫機者。在這次事件中有三名乘客在阿爾及爾被劫機者槍殺。
3、1996年7月17日,美國環球航空公司800航班在從美國紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場飛往戴高樂國際機場的途中,在長島對出海域上空發生爆炸。全機人員罹難。
4、2000年7月25日,一架法國航空公司4590航班的協和飛機在從夏爾·戴高樂國際機場飛往約翰·F·甘迺迪國際機場的途中,由於滑行起飛過程中在跑道上輾過較早前起飛的一架美國大陸航空DC-10客機掉下的40厘米長的廢金屬片,油箱開裂並起火,起飛後2分鐘墜毀在戈內斯(Gonesse)附近的一間旅館,造成機上包括機組人員109人以及地面4人死亡。這架協號飛機是一家德國旅遊公司的包機。這是協和飛機唯一的一次空難。但因為這次空難以及1年後的九一一事件;加上協和客機服役時間長和不符合經濟效益的耗油量,導致協和客機從此一蹶不振,終於於2003年10月24日執行最後一次航班任務後退出航空業。
5、2001年12月22日,一個名叫里查德·里德(Richard Reid)的基地組織恐怖分子在從夏爾·戴高樂國際機場飛往邁阿密國際機場的美國美洲航空公司63航班上,試圖點燃藏在鞋子裡的炸藥,被一名聞到硫磺味的乘客制服。

2E航站樓坍塌事件

2E航站樓設計大膽、視野開闊,是CDG的最新建築。然而在其啟用後不久的2004年3月23日清晨,它位於

準備降落的法航“協和”客機
E50門附近的一處天花板的一處發生坍塌,四人遇難。2E航站樓在工程延期後於2003年竣工,它也是由保 羅·安德魯設計的。巧合的是,2004年9月28日,安德魯設計的杜拜國際機場的3號航站樓在建設過程中也發生了坍塌。
在此次事故之前,機場管理當局Aéroports de Paris (ADP)正計畫首次公開募股,將新航站樓作為對投資者的主要吸引力。航站樓在夏天到來之前發生局部坍塌和沒有期限的關閉給機場的財政計畫帶來沉重的打擊。
2005年2月,調查委員會公布了調查結果。專家指出坍塌事故不是由唯一而是多種原因引起的,安全係數設計不足。正因為如此,混凝土的拱形頂棚彈力不足而被金屬柱刺穿,而裂口又削弱了其結構。調查結果同時也揭露了整幢建築正處於使用極限,以便節約成本。保羅·安德魯公開指責建築公司未使用合格的混凝土。
2005年3月17日,ADP決定拆除整幢2E航站樓並進行重建,花費約為1億美元。

航站樓

巴黎夏爾·安德烈·約瑟夫·馬里·戴高樂國際機場有三個航站樓。2號航站樓專為法國航空公司建造,但現在也同樣供其它航空公司使用。3號航站樓主要接待包租飛機。
這個所謂的2號航站樓其實不是一個航站樓,而是指六個截然不同的大廳,這些大廳用A-F分別命名。在其

航站樓內部
他機場,例如甘迺迪國際機場和洛杉磯國際機場,這些大廳就可以稱為航站樓了,因此戴高樂國際機場確切地說一共有八個航站樓。當乘客在戴高樂國際機場時,一定要弄清楚飛機在這八個航站樓中的哪一個起飛降落,因為它們之間的距離非常遠。這八個航站樓在機票上清晰地標註著:1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、3。
2號航站樓的六個大廳是機場中最新的部分,下面建有RERTGV的車站。乘客可以通過通道和電動扶梯直接搭乘開往巴黎和法國及國外其它城市的火車。
1號航站樓的RER車站實際上離航站樓很遠,原先必需搭乘免費巴士才能到達。巴士也連線著1、2、3號航站樓。
現在一個VAL運輸系統目前已經投入使用,聯通3個主航站樓以及其間的停車場。

航空公司

1號航站樓

亞德里亞航空(盧雅那)
愛爾蘭航空公司(科克都柏林)
愛琴海航空(雅典)
中國國際航空公司(北京-首都、上海-浦東)
波羅的海航空(里加)
布魯塞爾航空(布魯塞爾)
加彭航空公司(利伯維爾)
馬爾他航空公司(瓦萊塔)
摩爾多瓦航空公司(基希訥烏)
全日空航空公司(東京-成田)
以色列航空公司(特拉維夫)
亞美尼亞航空公司(葉里溫)
韓亞航空公司(首爾-仁川)
藍天航空(赫爾辛基、基蒂萊)
Flybe(埃克塞特伯明罕、格拉斯哥、加的夫、澤西島曼徹斯特南安普敦)
Bmibaby(東米德蘭茲)
達洛航空公司(吉布地)
克羅埃西亞航空公司(杜布羅夫尼克、斯普利特、薩格勒布)
賽普勒斯航空公司(拉納卡塞薩洛尼基)
瑞士國際航空(蘇黎世)
阿聯航空公司(杜拜)
衣索比亞航空公司(亞的斯亞貝巴法蘭克福)
長榮航空公司(台北)
埃及航空開羅盧克索
海灣航空公司(巴林)
伏林航空(聖地亞哥-德孔波斯特拉阿利坎特馬德里)
阿門航空(馬斯喀特)
冰島航空公司(雷克雅未克)
科威特航空公司(科威特、羅馬-列奧那多·達文西)
波蘭航空公司(華沙克拉科夫)
德國漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)
德國漢莎城市航空公司(柏林-泰格爾、科隆、杜塞道夫、漢堡漢諾瓦、慕尼黑、紐倫堡)
馬來西亞航空公司(吉隆坡)
奧林匹克航空公司(雅典)
巴基斯坦國際航空公司伊斯蘭瑪巴德拉合爾)
卡達航空公司(多哈)
沙烏地阿拉伯航空公司(利雅得吉達)
北歐航空公司(哥本哈根奧斯陸斯德哥爾摩)
新加坡航空公司(新加坡)
南非航空公司(約翰內斯堡)
斯里蘭卡航空公司(科倫坡)
維德角航空公司(薩爾島)
泰國國際航空公司(曼谷)
美國聯合航空公司(芝加哥-奧黑爾、華盛頓-杜勒斯)
全美航空公司(費城)
烏茲別克斯坦航空公司(塔什乾)
土耳其航空安塔利亞伊斯坦堡
皇家摩洛哥航空(卡薩布蘭卡、烏季達)
葡萄牙航空里斯本、波爾圖)
葉門航空公司(薩那)

2號航站樓

大廳A
奧斯特拉爾航空(UU)(聖皮埃爾、聖丹尼斯)
加拿大航空公司(AC)(蒙特婁多倫多)
法國航空公司(AF)(科納克里科托努德里哈瓦那洛美孟買努瓦克肖特德黑蘭)
印度航空公司(AI)(艾哈邁達巴德、孟買、紐瓦克)
馬達加斯加航空公司(MD)(塔那那利佛)
美國航空公司(AA)(芝加哥達拉斯/沃斯堡、邁阿密紐約)
喀麥隆航空公司(UY)(約翰內斯堡)
國泰航空公司(CX)(香港)
美國大陸航空公司(CO)(休斯敦、紐瓦克)
以色列航空公司(LY)(特拉維夫)
安哥拉航空公司(DT)(羅安達)
大廳B
斯洛維尼亞亞得里亞航空公司(JP)(伊斯坦布坦爾、盧布爾雅那、奧赫里德、波德戈里察、

普里什蒂納、塞拉耶佛、斯科普里、地拉那)
阿爾及利亞航空公司(AH)(阿爾及爾)
法國航空公司(AF)(布加勒斯特、布達佩斯、伊斯坦堡、基輔、盧布爾雅那、莫斯科布拉格拉巴特聖彼得堡、華沙)
喬治亞航空公司(A9)(提比里西)
奧地利航空公司(OS)(維也納)
亞塞拜然航空公司(J2)(巴庫)
白俄羅斯航空公司(B2)(明斯克)
英國航空公司(BA)(倫敦)
保加利亞航空公司(FB)
克羅埃西亞航空公司(OU)(薩格勒布)
捷克航空公司(OK)(布拉格)
愛沙尼亞航空公司(0V)(塔林)
塞爾維亞和黑山航空公司(JU)(貝爾格勒)
波蘭航空公司(LO)(華沙)
匈牙利航空公司(MA)(布達佩斯)
皇家摩洛哥航空公司(AT)(卡薩布蘭卡)
瑞士國際航空公司(LX)(蘇黎世)
羅馬尼亞航空公司(RO)(布加勒斯特)
突尼西亞航空公司(TU)(突尼西亞)
烏克蘭國際航空公司(PS)(基輔)
大廳C
墨西哥航空公司(AM)(墨西哥城)
法國航空公司(AF)(阿比讓、亞特蘭大、曼谷、北京、波士頓、波哥大、布宜諾斯艾利斯、芝加哥、達喀爾、德里、杜阿拉、吉布地、法蘭西堡、廣州河內胡志明市、香港、利伯維爾、路易港、邁阿密、紐瓦克、紐約、尼亞美瓦加杜古帕皮提、皮特爾角、哈科特港聖弗朗西斯科(舊金山)、首爾-仁川、上海、新加坡、悉尼雅溫德)
阿聯航空公司(EK)(杜拜)
模里西斯航空公司(MK)(路易港)
塞席爾航空公司(HM)(馬埃)
達美航空公司(DL)(亞特蘭大、馬德拉斯辛辛那提、紐約、孟買)
越南航空公司(VN)(河內、胡志明市)
大廳D
法國航空公司(AF)(雅典、巴塞爾、柏林、比亞里茨、博羅尼亞、波爾圖、不萊梅、克萊蒙、哥本哈根、杜塞道夫、佛羅倫斯、法蘭克福、漢堡、漢諾瓦、里斯本、馬拉加、蒙特婁、慕尼黑、南特、紐倫堡、波爾圖、奧斯陸、波城、斯德哥爾摩、斯特拉斯堡、斯圖加特、瓦倫西亞、維也納、比戈)
諾斯特姆航空(YW)(阿利坎特)
義大利航空公司(AZ)(米蘭、羅馬)
奧地利航空公司(OS)(維也納)
英倫航空(DB)(畢爾巴鄂、熱那亞、利摩日、雷恩、南安普頓)
歐洲飛行航空公司(GJ)
芬蘭航空公司(AY)(赫爾辛基)
西班牙伊比利亞航空公司(IB)(馬德里)
澤西歐洲航空公司
盧森堡航空公司(LG)(盧森堡)
丹麥馬士基航空公司(DM)(比隆)
施蒂里亞航空(薩爾茨堡)
大廳E
俄羅斯國際航空公司(SU)(莫斯科)
中國南方航空公司(CZ)(廣州)
大廳F
法國航空公司(AF)(阿伯丁阿曼、阿姆斯特丹、塔那那利佛、巴馬科、班吉、巴塞隆納、波哥大、開羅、
2F大廳一角
加拉加斯、杜拜、日內瓦、休斯頓、約翰內斯堡、金夏沙、科威特、拉各斯、倫敦、洛杉磯、羅安達、里昂、馬德里、馬拉博、曼徹斯特、墨西哥城、米蘭、蒙特婁、那不勒斯、恩賈梅納、紐卡斯爾、尼斯、大阪、費城、黑角、蓬塔卡納、里約熱內盧、羅巴、聖多明各、聖保羅、索非亞聖馬丁、塔什乾、特拉維夫、東京、多倫多、土魯斯、突尼西亞、威尼斯都靈、維羅納、華盛頓)
義大利航空公司(AZ)(米蘭、羅馬)
英國歐洲航空公司(BE)(伯明罕)
中國東方航空公司(MU)(上海)
城市噴射航空(CityJet)(都柏林、愛丁堡、佛羅倫斯、哥德堡、倫敦、蘇黎世)
日本航空公司(JL)(大阪、東京)
澤西歐洲航空公司
荷蘭航空公司(KL)(阿姆斯特丹)
大韓航空公司(KE)(首爾-仁川)
黎巴嫩中東航空公司(ME)(貝魯特)
TAM(JJ)(聖保羅)
3號航站樓

 愛琴海航空公司(雅典)
飛行航空(GV)
利比亞航空公司(8U)
艾格勒藍色海岸航空(ZI)(開羅)
埃及開羅航空公司
西班牙歐洲航空公司(UX)(阿伯丁)
地平線航空(RN)(阿加迪爾、馬拉喀什)
盧克索航空(LK)
茅利塔尼亞航空公司(MR)
地中海航空公司(DR)
孟菲斯航空公司
Air Plus Comet(A7)
塞內加爾國際航空公司(V7)(斯基靈角、達喀爾)
多哥航空公司(YT)
越洋航空公司(TS)(蒙特婁、魁北克、多倫多)
資產管理公司航空
軸航空公司(6V)(安科納)
阿祖拉航空
藍線航空
英國大不列顛航空公司(BY)
河道快遞空運服務
捲雲航空公司(C9)
達洛航空公司(D3)
易捷航空(EasyJet)(U2)(倫敦、紐卡斯爾、利物浦、貝爾法斯特、多特蒙德、尼斯)
禿鷹航空(H7)
Eurocypria Eurofly(GJ)
European Air Charter Excel Airways(JN)
Fly Air Havayolarri(安塔利亞)
德國自由鳥航空公司(4U)
吉爾噴射航空
德國漢堡國際航空公司(4R)
象牙海岸航空公司
Jet2.com(LS)
迦太基航空公司(5R)
蓮花航空公司
盧克索航空公司
Meridiana(IG)
突尼西亞努維爾航空公司
奧努爾航空公司(8Q)(安塔利亞、伊斯坦堡)
飛馬航空公司(1I)
Portugalia(NI)
皇家摩洛哥航空
西班牙航空公司(JK)
星星航空(SE)(安塔利亞)
STA跨非洲航空(HV)
突尼西亞航空公司(TU)
土耳其航空公司(TK)(伊斯坦堡)
提洛列昂航空公司(V0)
VLM航空公司(VG)
Vueling Airlines(VY)(巴塞隆納)
祖恩航空(Z4)(蒙特婁、多倫多)

其他服務設施

在機場內可以免費上網、報刊雜誌店、免稅店、菸酒店、化妝品店、禮品店、餐廳、酒吧、咖啡廳、貨幣兌換、自動提款機、銀行、商務中心、急救中心、嬰兒室、殘疾人設施等設施一應俱全,讓旅客有一個舒適的候機環境。此外,機場還有 旅行社和旅遊服務台方便旅客諮詢。
機場有420 個登記手續辦理櫃檯、95 個登機口、85 個登機廊橋、10,625個臨時停車場和1,750個固定停車場。

個人免稅物品

菸草類物品:香菸200支或小雪茄100支或雪茄50支或菸草250克。
酒:1升烈酒和2升葡萄酒或特濃葡萄酒。
其他:50克香精和250毫升香水。
歐盟成員國居民可享有更大限額。

交通

法國海關通常並不逐一檢查行李,如果沒有物品須報關,下飛機後可直接將行李推出,一進機場大廳,可依指標尋求進城的交通方式:

計程車

這是到達目的地最方便,最直接,也是最貴的方式。

乘法航班車(Cars Air France)

從1號航站樓34 號門出發,自 5時40分至23時,每 20分鐘一班;
從2號航站樓A、C 5門及B、D6門出發,每12分鐘一班。

捷運系統(RER B, RER C)

從1號航站樓28號門或2號航站樓A、C 門及B、D門,搭乘免費機場班車(navette-aroport)至魯瓦西-Aroport 夏爾·戴高樂車站(Roissy-Aroport Charles de Gaulle )換乘捷運系統B線,自4:59-23:59,每5分鐘一班,可達巴黎市區。至巴黎Gare du Nord站約需 35分鐘。

公共汽車(RoissyBus, OrlyBus)

從1號航站樓boutiquaire或2號航站樓A10、B12門搭乘350路至Gare du Nord及Gare de l'Est。自6:00-

機場火車站
23:00,每15分鐘一班。行車時間約為45分鐘。
火車

CDG與區域鐵路RER系統以及高速鐵路TGV系統相連,每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國營鐵路公司提供從CDG前往多處法國火車站的列車服務,包括昂熱(Angers)、阿維尼翁波爾多勒芒(Le Mans)、里爾(Lille)、里昂、馬賽、蒙彼利埃、南特、尼姆普瓦捷(Poitiers)、雷恩(Rennes)、土魯斯(Toulouse)、圖爾瓦朗斯(Valence)等。

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