簡介
摺疊車腳踏車。其特徵是該車套用升降手閘使整車軸心向上提升摺疊成超小體積的軸心型便攜摺疊車的整體結構，整車摺疊後放進布袋（箱包）中成為摺疊腳踏車的一體化結構。在製作中則需要用鎖緊合頁將車架及龍頭、車座相連線；鎖緊合頁裝有彈簧、鋼索（線閘）等，方便操作；升降手閘可控制鎖緊合頁，確保全全和方便。本實用新型構思新穎，結構簡潔合理，能輕鬆摺疊和展開，攜帶和使用方便舒適，生產工藝成熟，極易推廣普及、到目前
為止市場前景非常的看好。摺疊腳踏車方便、實用，設計科學、合理，富有創新意識，目前市場銷量很好。部件組成
①車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是腳踏車的主體。
②傳動部分：包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪鏇轉，驅車前行。
③行動部分：即前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。
④安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。
根據需要，還可增加一些附屬檔案，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地
摺疊腳踏車圖片部件
1、車架部件：車架是構成腳踏車的最基本結構體，也是腳踏車的骨架和主體，其他部件都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結構形式有很多，但根據使用人群可以分為男式車架和女式車架兩大類。車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕重量，提高強度，較高檔的腳踏車採用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的腳踏車還採用流線型的鋼管。由於腳踏車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受腳踏車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、輕便和速度。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。
2、外胎：外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。根據邊胎軟硬可分為分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，抓地力強，外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用，能適宜多種道路行駛，類似於山地車。硬邊胎自重輕，著地面積小，抓地力較弱，外胎寬度較窄，花紋較淺也是適應公路地用，但具有阻力小，行
摺疊腳踏車圖片3、腳蹬：腳蹬裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，腳踏車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使腳踏車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，腳踏車的驅動能否順利進行。因此要求腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑膠或金屬材料製造。
4、前叉部件：前叉部件在腳踏車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成腳踏車的導向系統。
轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了腳踏車的導向作用。前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，連結鏈輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動腳踏車後輪轉的，從而提供動力前進。
6、鏈輪：將腳踏力由曲柄傳遞到鏈條上，用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。
7、飛輪：飛輪以內螺紋鏇擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連線，構成腳踏車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，腳踏車就前進了。
當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不鏇轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出“嗒嗒”的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動
摺疊腳踏車圖片多級飛輪是在單級飛輪的當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是腳踏車變速裝置中的一個重基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了腳踏車的速度。
8、摺疊車關節
摺疊關節是摺疊車上最關鍵的部位，它承受來自各個方面的壓力，所以它一定要非常堅固，同時又要操作簡便,外觀有藝術美感。9、車架管
設計一個摺疊車與設計一台非摺疊車一樣的困難,儘管我們的腳踏車在業內被廣泛認為是最好騎的摺疊車,但我們始終在尋找更完善的方法,提高我們車架扭距的強度和硬度一直是我們設計的目標.經過無數次測試和修改,我們最終確定了一個特製的形狀,我們稱它為SONUS管,此管的設計高度比以前的要高前後強度極好,並且管的外型寬,底平,對扭曲力有更大的抵抗力.SONUS管材比之前的管材在強度和硬度上都提高了35%。
隨著市場對於摺疊腳踏車自身性能等各方面要求的提高，越來越多的腳踏車愛好者們在尋找辨識度高又性能極佳的定製化車型，部分高級摺疊腳踏車品牌也順應衍生出個性化專業定製服務，如Brompton伯龍騰，便可根據個人喜好，自由搭配組裝腳踏車。騎行者可以選擇適合的騎乘姿勢，搭配不同的變速系統、行李袋、超輕量零件、車燈及其他零件，並選擇你喜愛的色彩搭配，來更符合個性化需求與騎乘感受，品牌更將此舉稱為“B-spoke”。
選車
從輪圈尺寸來分
摺疊腳踏車的主流產品主要有16寸和20寸（其它還有12寸、14寸、18寸），當然如果您有特殊需求也有26寸的產品。一般來講，16寸及以下尺寸的產品摺疊後體積更小，利於收藏運輸，比較適合短距離騎行。如果您經常要騎遠路，就要考慮20寸的產品，不僅騎乘舒適性比16寸更好，而且車架強度會更高、速度也更快。當然，長距離騎行最好選用帶變速器的產
摺疊腳踏車圖片從車架材料來分
主要有鋁質和鋼質，也有極少數使用鎂合金，更有極少數高檔產品使用碳纖維材料。如果您經常需要提著車子上下樓，建議您選用鋁質車架的產品，這樣的車大多在10公斤左右，20寸的一般也不超過12.5公斤。不僅是重量輕，而且鋁質車架產品的壽命也更長，不用擔心生鏽。當然，僅憑重量指標還不夠，您不要忽略車架的強度，有些廠家就是在重量上做文章，其實他們是通過降低車架材料的厚度來減輕重量的，難以保證車架具有足夠的強度。最好您騎上去試試，不僅可以感覺車架強度，而且可以測試整車的人體力學設計是否合理，好的設計可以保證騎行姿勢伸展，即使長距離也不會疲勞。
保養
(1)怎樣保護腳踏車電鍍層?
腳踏車上的電鍍層是鉻鍍層，不僅增加腳踏車美觀，還可延長使用壽命，平時應注意加以保護。
①經常擦拭。一般說來，每周宜擦拭1次，套用棉紗或軟布把灰塵擦掉，再加些變壓器油或機油擦拭，如果遇上雨淋水泡時，應及時用清水洗淨，擦乾，再加點油。
②騎車不宜太快。平時，飛快的車輪會將地面上沙礫掀起，對車圈形成很大的衝擊力，使車圈受損。車圈嚴重的銹洞，大都是這種原因造成的。
③腳踏車電鍍層不能與食鹽、鹽酸之類物質接觸，也不宜放在煤煙燻烤的地方。
④電鍍層如有銹跡可用少許牙膏輕輕拭去。腳踏車鍍鋅層如幅條等不要擦拭，因為表面生成的一層暗灰色的鹼式碳酸鋅，能保護內部金屬不受腐蝕。
(2)怎樣延長腳踏車輪胎的壽命?
馬路的路面大都是中間高兩邊低，腳踏車行駛時，必須靠右側。因此，輪胎的左側常比右側磨損得厲害。同時，由於重心靠後，後輪一般比前輪磨損快。如果在新輪胎使用一段時、間後，把前後輪胎調換使用，並調換左右方向，這樣便可延長輪胎壽命。
(3)怎樣保養腳踏車外胎?
腳踏車外胎耐磨性好，承受負荷大。但是，使用不當常常會加速磨損，出現龜裂、爆破等現象。平時，使用腳踏車時應注意以下幾
摺疊腳踏車圖片①充氣要適量。內胎充氣不足造成的癟胎，不僅阻力增大，騎車費力，而且加大了車胎與地面摩擦面積，使外胎加速磨損折裂。充氣過足，加上日曬胎內空氣膨脹，胎內簾線容易被脹斷，會縮短使用壽命。因此，打氣要適量，寒冷天氣可足些，夏天要少些；前輪氣少些，後輪氣要足些。
②不要超載。各種外胎的側面都標有它的最大載藏重量。如普通外胎最大載重量為100公斤，加重外胎最大載重量為150公斤。腳踏車裁人和車子本身重量是由前後兩個車胎分但的。前輪承受總重量的l／3，後輪為2／3。後衣架上載重幾乎全部壓在後胎上，超載過重，加大了車胎與地面摩擦，特別是由於胎側的橡膠厚度比胎冠(花紋處)要薄得多，經常重載易變薄出現裂口，在胎肩處爆破。
(4)腳踏車鏈條打滑處理法:
腳踏車鏈條使用時間長了會出現滑牙的現象。這是由於鏈條孔的一端磨損造成的，如採用以下方法，可以解決滑牙問題。
由於鏈條孔有四個方向受摩擦，所以只要打開接頭，翻個圈，把鏈條的內圈變做外圈，受損的一面不直接同大小齒輪接觸，就不再打滑了。
知名品牌
大行（DAHON）
大行（DAHON）摺疊車是由世界上歷史最悠久、規模最大、知名度最高的摺疊腳踏車製造商—美國DAHON(大行)集團公司榮譽出品，現今暢銷世界各國，是世界第一品牌的摺疊車。
自1982年在美國加州創建總公司以來，美商大行（DAHON CALIFORNIA,INC.）集團，一直率先推動環保的代步工具--摺疊腳踏車。已先後在美國、荷蘭、中國大陸、台灣、香港、澳門等國家和地區設立分公司或工廠。擁有100餘項專利，榮獲多項國際大獎項，產品暢銷歐美、日本等世界四十多個國家和地區，被金氏世界紀錄譽為“世界最大的摺疊車產銷商”，成為名符其實的世界摺疊車業龍頭企業，享譽國際近二十年。
歐亞馬
歐亞馬腳踏車（太倉）有限公司系大型外商獨資企業，總投資1500萬美元，占地面積 54000平方米，員工1000餘人，年產量150萬台，堪稱全球第一大摺疊腳踏車專業製造廠。
騎樂多
廣東順德騎樂多功能腳踏車有限公司生產。從12寸到24寸都有，摺疊起來僅有10到16公斤，而載重卻可以達到100多公斤， 可適合不同年齡層次的人群。
捷安特
其他品牌還有勝伯途(SOBATO)、台灣雅自達、台灣歐亞馬、日本JHC、美國一秒鐘等。
新品
一鍵摺疊或展開的SPACE摺疊腳踏車
踏頻訓練
其實，這就是一個心理遊戲和頻率遊戲，通過增加你的頻率能力，來節約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。
一．正確放置你的身體
包括坐墊高度，水平位置，把立長度，坐墊前後位置，車駕長度等。
二．減輕腳踏壓力，不要刻意踩或拉
1．放棄你心中關於騎車就是站立起來，使用大齒輪比，暴力踩踏的個人英雄主義想法。
2．這個方式不在於增加你的踩踏力量，而是在於適應牙盤鏇轉。
三．方法：
1．騎上車，使用一個休閒的速度。
2．變速，找到一個檔位，你既不用壓下身體去踩，也不會感覺太容易了。
3．想像你的腳好象沒有踩踏板，而是浮在他上邊，順暢的，冷靜的鏇轉。
4．開始加力加速，但是不要突然階躍式的加大，注意里集中在逐漸加大你的轉速，不要刻意用力踩或者拉。
5．繼續加速，直到你不能輕鬆的說話，集中在腳踏的鏇轉上邊。
6．保持這種踩踏約1．5公里，試圖在這中間邊踩踏邊休息肌肉。
7．這是一種心理遊戲，你的腳不停的想使勁踩拉，但是你要用你的思維控制他們不要這么做。
8．想像你的腳在優美的鏇轉，隨著腳踏轉出優美的圓形，想像這個圓越來越小，你的轉速就越來越高。
