地方鐵路

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。代表的是地方本地區的經濟利益。

地方鐵路

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。地方鐵路與國家鐵路相比，所不同的是管理主體的變化，一個是國務院鐵路主管部門，—個是地方人民政府；前者是代表國家，代表的是中央人民政府的總體經濟利益，後者雖然也是國家的一個部分，但代表的是地方本地區的經濟利益。

分類

地方鐵路主要是由地方自行投資修建或者與其他鐵路聯合投資修建，擔負地方公共旅客、貨物短途運輸任務的鐵路。我國地方鐵路是在建國以後不斷發展起來的。有準軌（1435毫米）和窄軌（762毫米）兩種軌距。

地方鐵路的經營管理方式大體上分為三種類型：

地方鐵路

一種是自營性質，即在省、自治區、直轄市人民政府直接管轄下，設定專門機構。如河南省設有地方鐵路運輸總公司，系一級職能機構，負責全省的地方鐵路的規劃，建設和日常工作，下設鐵路分局，直接指揮運輸生產。目前河南省在全國地方鐵路中是比較發達的一個省份，已成為河南省交通運輸中—支重要的力量。也有的省在交通廳設定地方鐵路管理機構，管理本省的地方鐵路。如湖南省的地方鐵路管理局、遼寧省的地方鐵路管理處，這些局或者處都是交通廳下邊的一個職能機構，重大問題都需要經交通廳審核後由省政府決定。

第二種是自建聯營，以標準軌距為主，地方鐵路和國家鐵路聯合經營。如四川省青白江至灌縣即青白線於1984年由四川省地方鐵路管理局與成都鐵路局達成了聯合經營的協定，成立四川省地方鐵路公司，實行自負盈虧、獨立核算。山西省神池至河曲即神河線，由地方與北京鐵路局聯合經營效果也很好。

第三種是地方建路，委託國家鐵路的鄰近的鐵路局代管。廣東省、廣西壯族自治區屬於這種類型。在國家鐵路的鐵路局設立地方鐵路處，負責領導地方鐵路的日常運輸生產工作，財務上政府的財政辦理結算，鐵路局只管運輸生產活動。

地方鐵路從無到有，目前已發展成為我國地方運輸事業中的一支重要的運輸力量，在地方經濟發展中起著重要的、積極的作用。

里程

營業線路63條（跨省漯阜線由安徽、河南兩省各計1條），比2005年的70條減少7條（有拆有建）。

地方鐵路線路

地方鐵路線路分布情況：北京1條，天津(原6條地方線路本年統計口徑合計)1條，河北6條，山西3條，內蒙古2條，遼寧5條，吉林1條，黑龍江6條，江蘇1條，浙江1條，安徽2條，江西2條，山東5條，河南9條，湖北2條，湖南1條，廣東5條，廣西4條，重慶1條，四川3條，雲南1條，寧夏1條。

正線里程4788.6公里，比2005年的4828.1公里下降0.8％；延展里程6270.9公里，比2005年的6324.4公里下降0.8％。

機車314台，比2005年的348台下降9.8％。其中，蒸汽機車31台，比2005年的59台下降47.5％；內燃機車279台，比2005年的289台下降3.5％。年內新增加電力機車4台。

客車136輛，比2005年的128輛上升6.3％；貨車2056輛，比2005年的2023輛上升1.6％。

旅客傳送量423萬人，比2005年的319萬人上升32.6％；貨物傳送量19593萬噸，比2005年的17802萬噸增長10.1％。

年末，地方鐵路從業人員28198人，比2005年的32692人下降13.8%。其中，運輸業從業人員25966人，比2005年的26871人下降3.4％；運輸業在崗職工24371人，比2005年的25090人下降2.9％。

山東地方鐵路

山東省地方鐵路局於1989年1月根據山東省人民政府魯政任[1989]3號檔案正式組建，職責範圍是負責全省地方鐵路的規劃、建設和運輸經營管理工作。

山東地方鐵路

山東省地方鐵路局為國有獨資企業，註冊資本為1.59億元，業務範圍是：鐵路客貨運輸、裝卸，運輸設施的維修，運輸設備及配件銷售，鐵路工程施工等。截至2007年底，全局資產總額16.66億元，員工2074人。2007年全局完成貨物運量1812.5萬噸，同比增長22%。規模在全國省、市、自治區地方鐵路中列第4位。省局還先後獲得“山東省思想政治工作先進單位”、“山東省省管企業文明單位”、“山東省勞動關係和諧單位”、“全國重契約守信用企業”等榮譽稱號以及山東省“富民興魯”勞動獎狀。

全省共有青（州）大（家窪）、宅（科）羊（口）、坪（上）嵐（山）、大（家窪）萊（州）龍（口）、桃（村）威（海）、青（州）臨（朐）6條地方鐵路，運營里程482公里。省局對青大、宅羊、坪嵐3條地方鐵路垂直經營管理，實行一級法人、二級管理的體制，設青州、嵐山2個管理處。對山東大萊龍鐵路有限責任公司實行控股管理，該公司是實行獨立核算、自主經營、自負盈虧、具有法人資格的經濟實體。對桃威、青臨2條鐵路進行行業管理。另下設臨朐軌枕有限公司、山東瑞通物流有限公司、魯鐵經貿、三興監理等7個控（參）股子公司。

河南地方鐵路

河南省地方鐵路始建於1959年，歷經40多年的發展，現有正線里程1212公里，約占全國地方鐵路總長度的四分之一，其中：準軌鐵路442公里，窄軌鐵路770公里。全省共有地方鐵路13條，貫通我省14個市，連線50多個縣（區），資產總額32.7億元。

河南地方鐵路局機構

河南省地方鐵路局是在1979年原河南省革命委員會地方鐵路局的基礎上成立的正廳級單位。1983年省地方鐵路局與省交通廳合併，改為省交通廳二級機構。1986年省編委批准成立河南省鐵路總公司，為副廳級規格，企業性質，掛靠省交通廳，計畫單列，獨立核算，具有法人資質。為加強行業管理，1994年經省編委批准掛河南省地方鐵路局牌子，一個機構兩塊牌子（省地方鐵路局、省鐵路總公司）。其職能既是全省地方鐵路行業的管理者，又是跨市地方鐵路的直接經營者，還是負責投融資新建地方鐵路的組織者。2005年12月，省政府批准河南省鐵路總公司改制為國有獨資性質的有限責任公司，成立河南鐵路集團有限責任公司，河南省人民政府國有資產監督管理委員會代表省政府履行出資人職責。

省地方鐵路局許昌分局、新鄭分局，控股河南周口漯阜鐵路有限責任公司、河南湯台鐵路有限公司、河南登封鐵路有限責任公司，參股河南省鐵路實業控股有限公司和河南省鐵路建設有限公司。其中：周口公司經營橫跨平頂

地方鐵路

山、漯河、周口三市的舞（陽）阜（陽）鐵路；許昌分局經營連線東西的禹（州）鄲（城）鐵路；新鄭分局經營朝（陽溝）開（封）鐵路；登封公司經營主要為鄭煤集團服務的臨汝鎮至告成鎮鐵路；湯台公司經營橫跨豫北的湯（陰）台（前）鐵路。九十年代中期省局提出“雙輪驅動”戰略，向多元化經營邁進，目前有中小型多種經營企業30來家，涉足鐵路建設、公路工程、軌枕製造、煤炭經銷、建材倉儲等行業。

河南省地方鐵路多為東西走向，貨運以煤炭為主，其次為金屬礦石、糧食、鋼鐵、化肥和礦建材料，年輸送能力約為6600萬噸。作為全省交通格局的重要組成部分，河南地方鐵路為豫西礦產資源開發、國鐵幹線客貨分流、沿線工農業生產及人民生活服務發揮了重要作用。“十五”末全局周轉量、經營收入、利稅和資產總額均為“九五”末的3到4倍。

1994年4月28日，河南省八屆人大常委會第七次會議審議通過了《河南省地方鐵路管理條例》，這是我省地方鐵路建路30多年來的第一部地方性法規，它的施行使地方鐵路管理納入法制建設軌道。

地方鐵路

1994年7月10日，中國地方鐵路協會授予河南省鐵路總公司全國地方鐵路“十佳”企業。

1994年7月22日，河南省編委批准河南省鐵路總公司實行“一個機構，兩塊牌子”，即：河南省地方鐵路局，河南省鐵路總公司。

1996年7月，河南省地方鐵路局被評為“八五”期間全國地方鐵路“八強企業”。

1997年1月18日，河南省地方鐵路和鄭州鐵路聯合開行沈丘至鄭州369/370次直快旅客列車，並在鄭州火車站舉行了首發儀式，時任省委書記李長春、省長馬忠臣等領導參加了首發式。同年4月份，沈丘至鄭州旅客列車以669/670次編入新運行圖。

2000年，省委企業工委調整充實了省捷運局領導班子，由車同芝同志任省捷運局書記，張清源同志任省捷運局總經理。

2001年被中國捷運協會授予“運營管理先進單位”。

2003年被中共鄭州市委、鄭州市政府授予“市級文明單位”。

2003年6月，河南省地方鐵路局被省企業工委授予“2002年度‘兩比三爭’活動先進黨組織。

地方鐵路

2003年被河南省委授予“思想政治工作先進單位”榮譽稱號。

2005年省局局長張清源、漯阜鐵路指揮部副指揮長徐升被國務院表彰為“全國勞動模範”，在北京人民大會堂受到黨和國家領導人的親切接見。

2005年12月省鐵路總公司改制為河南鐵路集團有限責任公司，張清源同志任董事長，徐升同志任總經理。

2005年7月省局黨委被河南省國資委表彰為“先進黨委”。

2006年1月18日，成功開行了周口至北京西快速旅客列車，在全國捷運史上尚屬首例。

2006年2月被河南省委授予“思想政治工作先進單位”榮譽稱號。

2007年6月張清源局長當選為黨的十七大代表

相關詞條

鐵路	國有鐵路	軌道
地方政府	鐵路局	鐵道部
地方經濟	自營	聯營

參考文獻

1、http://baike.baidu.com/view/1478817.html?tp=1_11

2、http://www.hntl.com.cn/