土方調配

土方調配

土方調配是場地平整工程的填挖土方量計算後,確定填、挖方區土方的調配方向和數量。目的是使土方總運輸量(m3-m)或土方施工費用最小。進行土方調配要考慮工程和現場情況、土方施工方法和進度要求、工程分批分期施工安排等,在最佳化前提下,儘可能做到填、挖土方量平衡,力求避免重複挖運和施工混亂。土方調配工作包括:根據房屋和構築物的平面布置、主導土方施工機械(生產運機、推土機、挖土機等)的技術要求

基本信息

簡介

土方調配(cut-fill transition)是指路基土石方施工前,對填挖方數量進行計算併合理調配的工作過程。確定哪些挖方要移挖作填,哪些挖方要運到棄土堆,哪些填方要從取土坑借土等。路塹土石方的利用要通過經濟運距計算決定。沿線路方向移動,叫縱向調配;垂直於線路的移動,叫橫向調配。車站站場土方因沒有一定的運送方向、一般用方格調配 。

劃分調配區

劃分調配區應注意下列幾點:

1)調配區的範圍應該與工程建(構)築物的平面位置相協調,並考慮它們的開工順序、工程的分期施工順序。

2)調配區的大小應該滿足土方施工主導機械(鏟運機,挖土機等)的技術要求;

3)調配區的範圍應該滿足和土方工程量計算用的土方格網協調,通常可由若干個方格組成一個調配區;

4)當土方運距較大或場地範圍內土方不平衡時,可根據附近地形,考慮就近取土或就近棄土,這時一個取土區或棄土區都可作為一個獨立的調配區 。

土方調配經濟運距

路基土方縱向調運與路外借土費用相等時的縱向運距。經濟運距的大小與施工方法、運輸條件、施工的機械化程度及地形情況等因素有關。在土方調配時,當縱向調運距離小於或等於經濟運距,採用縱向調運;反之則採用路外借土。但在取土或棄土受限制的路段,可不考慮經濟運距而採用遠距離調運。

土方調配圖

為合理調配路基土石方而製成的計算圖表。縱坐標代表填、挖方面積,橫坐標代表線路百尺標及里程。方法是按該段挖、填方及其他工程實際情況,劃分為若干個挖方區和若干個填方區,各區需要調用的挖、填方數量和移動方,均按土質不同情況標出並分段列表。原則上儘量移挖作填、由近及遠,遠距離以不超過最大經濟運距為宜。全段挖、填、借平衡後,多餘的土石方可以棄於指定的範圍內 。

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