吉斯150

在第二次世界大戰中,美國向蘇聯提供了十幾萬輛軍用卡車。1941年,美國斯蒂貝克公司開始生產Studebaker-US6 2.5噸十輪卡車,從1942年開始,美國根據《租借法案》,開始為蘇聯提供大量軍用車輛,其中大部分是斯蒂貝克2.5噸十輪卡車。

有US1到US11多種型號,其中數量最多的是US6,絕大部分通過海運送到蘇聯前線,成為紅軍的主要軍用車輛。藉助這些車輛,蘇聯紅軍得以初步完成了摩托化,作戰式樣有了變化。有了美國提供的運輸車輛,蘇聯的汽車廠得以集中力量生產前線急需的武器,如BM-13N火箭炮(卡秋莎),然後安裝到汽車上,運往前線。斯蒂倍克-US6卡車其標稱載重2.5噸,實際裝5-7噸都沒問題,優異的性能使俄國人對該車印象深刻。
1943年蘇聯接受美國技術轉讓,高爾基汽車廠以美軍US6卡車為原型開始投產嘎斯51汽車。與此同時,史達林汽車廠以美軍萬國International kr-11為原型也推出了替代吉斯-5型軍用卡車的新車型,即吉斯-150型軍用卡車。它的載質量為3.5t,並首次使用了5擋變速器。一年之後,在該車型的基礎之上,該廠還研製出了吉斯-151型軍用卡車。該車型採用氣動制動,並有接口與掛車制動系統相連。被譽為蘇聯第一款驅動形式為6x6的軍用卡車。
來源:中國經濟網

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們