項目簡介
南京捷運S8線是南京捷運正在建設的一條幹線，一期工程全部在江蘇省南京市境內，北起六合區金牛湖，南至浦口區大橋北路（泰山新村站），沿江北大道經過大廠、浦口沿江、橋北地區，未來將延伸至安徽省天長市。一期工程
規劃
南京捷運S8線一期原為南京捷運11號線是南京浦口區和六合區的通勤捷運線。南京捷運S8線一期工程起點位於浦口區泰山新村站，途徑浦口、六合兩區，終點位於六合區金牛湖站，線路全長45.216km，總投資130億元。全線共設車站17座，地下站6座，高架站11座。設大廠東車輛段，八百橋停車場，設大廠東、方州廣場主變電站，臨時控制中心設在車輛段內。
南京捷運S8線一期工程將於2014年青奧會前竣工，計畫於2014年6月30日開通試運營。這一 線路將與在建的捷運三號線在泰馮路站實現同站台免費換乘。屆時，城區的市民可以搭乘捷運去金牛湖看青奧帆船比賽。
據介紹，南京捷運S8線一期工程，是保障2014年南京青奧會舉辦的重點配套項目，也是推進南京市捷運網路化建設的重要通道之一。該工程南起泰山新村站，北至金牛湖，線路全長45公里，其中地下線路長約11公里，高架線路長約34公里，共設車站17座。工作人員介紹，南京捷運S8線一期工程，站點多以高架站為主，泰山新村站、龍池站等通過浦口、六合老城區的站點都是地下站，總共有6座，其餘11座車站都為高架站。此外，為了避免二次施工，站點施工將會配合江北大道改造同期進行，為市民的生活降低影響。
站名
序號 | 站名 | 站位及命名理由說明 |
1 | 泰山新村站 | 位於大橋北路與泰馮路、寧六公路、泰西路環交廣場東側。以南京家喻戶曉的“泰山新村”江北區片名命名。 |
2 | 泰馮路站 | 位於泰馮路與規劃中心路的交叉路口，與捷運3號線“泰馮路站”同站換乘，故名。 |
3 | 高新開發區站 | 位於學府路與六合大道交叉口北側500米。南京高新技術產業開發區是全國首批國家級開發區，以該車站鄰近“高新開發區”而取名。 |
4 | 信息工程大學站 | 位於六合大道上，鄰近南京信息工程大學校門口，故名。 |
5 | 卸甲甸站 | 位於芳庭路與六合大道交叉口南側。卸甲甸因當年項羽領兵卸盔甲休整而得名，因該車站鄰近此區域，故傳承和弘揚老地名而取名。 |
6 | 大廠站 | 位於健民路與六合大道丁字路口北側。“大廠區”是一條已經消失的政區地名，為了復活大廠人對“大廠”這一老地名深厚的情結，以該車站位於原“大廠區”境內而取名。 |
7 | 葛塘站 | 位於楊村路與六合大道交叉路口的北側。以該車站鄰近“葛塘街道”及其駐地“葛塘集”自然鎮而取名。 |
8 | 長蘆站 | 位於六合大道與乙烯路交叉口南側。“長蘆”為南京長江北岸重要的區域名稱，以該車站鄰近原“長蘆鎮”區域而取名。 |
9 | 化工園站 | 位於六合大道與方水路交叉口。 南京化學工業園區是國家級化工開發區，是集石化、機電、新材料、生命醫藥等為一體的產業園區，已成為中石化集團重要的化學工業基地之一，以該車站緊鄰化工園管委會而取名。 |
10 | 六合開發區站 | 位於六合大道與農場河路交叉口南側。六合經濟開發區將建成具有鮮明產業特色的六合新城區，以該車站位於“六合開發區”範圍內而取名。 |
11 | 龍池站 | 位於六合大道與白果東路交叉口東南側。以該車站鄰近六合著名的“龍池”而取名。“龍池舉網”自古為六合八景之一，特產“龍池鯽魚”，亦名“芙蓉鯽魚”，是六合獨具特色的宴客佳肴，飲譽國內外。 |
12 | 雄州站 | 位於原雄州鎮雄州南路、雄州東（西）路與龍津南路交叉路口。“雄州”已成為六合區城市中心代名詞，寧通、寧連、雍六高速在這裡交匯，故取此名。 |
13 | 鳳凰山公園站 | 位於延安路與秦苑路交叉口，毗鄰鳳凰山公園東大門。以該車站緊鄰景色秀麗的“鳳凰山公園”而取名。 |
14 | 方州廣場站 | 位於方州路、延安北路交叉口，毗鄰方州廣場。以該車站毗鄰風景如畫的“方州廣場”而取名。“方州”為南京六朝時期陳的一個古政區名，為了展示六合的悠久歷史，除有“方州廣場”外，附近還有“方州路 ”、“方州花園”等以“方州”命名的地名，故取此名。 |
15 | 沈橋站 | 位於六合區原沈橋鎮，金江公路與長平路交叉路口。以該車站位於 “原沈橋鎮”而取名。“沈橋”亦是清朝時期的一個重要的自然村，故取此名。 |
16 | 八百橋站 | 位於六合區八百橋鎮中部，南鋼鐵路專用線南側。以該車站位於“八百橋”自然鎮而取名。“八百橋”唐代為橋名，後橋邊興市，民國稱八百橋鎮。今稱八百橋，為重要的農村新型集鎮。原是八百橋鎮政府所在地，現為金牛湖街道駐地，故取此名。 |
17 | 金牛湖站 | 位於金牛湖景區內，車站設定在金牛湖路東南側，是南京捷運S8線一期工程終點站。以該車站位於風景怡人的金牛湖風景區內而取名。 |
線路顏色
最新公布的南京捷運S8線線路顏色為深橘黃色。日程表
2013年6月30日 實現土建洞通2013年10月31日 正線軌通，也就是鋪軌完成
2013年12月31日 將完成電通
2014年2月1日 南京捷運S8線將進行2個月的系統總調試
2014年2月寧天首列車交付
2014年4月1日 試運行
2014年7月28日 開通運營
最新進展
記者從南京捷運建設指揮部獲悉,南京捷運S8線一期工程鳳凰公園站主體結構順利封頂,成為南京捷運S8線線首個封頂的地下車站。據了解,鳳凰山公園站是南京捷運S8線一期工程六個地下站之一,車站為標準島式結構,總長151.6m。車站呈南北走向,位於鳳凰山公園東側。南京捷運建設部門工作人員告訴揚子晚報記者,鳳凰山公園站所在的地方是老城區的中心地帶,由於管線繁雜、周邊淺基礎的老建築多、商鋪、居民多,人流量大，被參建人員戲稱為“六合的新街口站”。成為南京捷運S8線線首個封頂的地下車站。
據介紹,總投資約130億元的南京捷運S8線一期工程南起大橋北路,向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道、金江公路至金牛湖,全長45.2km,全線設定車站17座,其中地下站6座,高架站11座。根據建設計畫,南京捷運S8線一期工程預計今年11月底將實現“洞通”,2014年青奧會前全線建成通車。
5月2日下午11點50分，經過17小時14分鐘的連續施工，南京捷運S8線一期工程TA03標雄州站最後一段頂板混凝土完成澆築，至此雄州站主體結構順利完成封頂。
南京捷運S8線一期工程TA03標雄州站位於六合區棠城廣場，沿南北方向設定，與遠期14號線通道換乘。車站為12米島式站台，地下兩層三跨矩形框架結構。車站總長160.7m，標準段寬20.7m，開挖深度為16.3m。
雄州站主體結構的順利封頂，標誌著雄州站結構施工重點將由主體結構轉移到附屬結構上來，為南京捷運S8線全線按時通車奠定了堅實基礎。
南京捷運S8線鐵路 17個車站“大名”敲定
17個站名
多半代表片區
命名方案公布後，社會各界獻計獻策，提出了許多建設性意見。
現代快報記者發現，17個大名中，有10個都是區域性名稱，比如，“泰山新村”“大廠”都是南京家喻戶曉的江北區片地名;“長蘆”為南京長江北岸重要的區域名稱;“南京高新開發區”是全國首批國家級開發區;“南京化學工業園區”是國家級化工開發區。
南京市地名辦有關負責人表示，南京捷運S8線不同於主城區的捷運站名，外地人更關注到了某一片區，而對於本地人來說，在具體的指位上則不需太確切，因為他們到哪站下車，心裡都很清楚。
卸甲甸、長蘆
老地名啟用
在此前徵求意見時，“四周站”曾讓很多人納悶，這到底是哪一站?後來，才了解到，原來這個站點鄰近四周社區。“不如叫個響亮點的名。”市民和地名專家們一起動腦筋，最終相中了“卸甲甸”這個老地名。“這可是個古地名，卸甲甸位於六合區南部。歷史上項梁、項羽起義軍在渡江西進擊秦時，曾在此卸甲休整，後人便以卸甲甸定為地名。”該負責人表示，以老地名命名的站點還有雄州、長蘆等。保護傳承老地名，最好的方式是讓它“復活”，真正融入市民生活中。今後，老地名周圍新建的居民區、建築物以及橋樑道路等項目命名時，將儘量重新啟用或移植使用這些老地名。
12月最新進展
南京捷運S8線一期工程高架橋上，工人們正在緊張架設動力電網，以實現年底全線通電，為2014年初系統總調試奠定基礎。南京捷運S8線一期工程起點位於浦口區泰山新村站，途經浦口、六合兩區，終點位於六合區金牛湖站，線路全長45.216公里，總投資130億元。全線共設車站17座，地下站6座，高架站11座。
中鐵電氣化局城鐵公司南京捷運S8線吹響決戰決勝衝鋒號
由中鐵電氣化局城鐵公司參建的南京捷運S8線工程施工生產已經進入多點開花、全面鋪開的施工決戰階段，為確保南京捷運S8線按期、安全、優質地完成，12月19日下午4點，中鐵電氣化局集團城鐵公司在南京市六合區舉行南京捷運S8線一期工程設備系統誓師動員大會，掀開了南京捷運S8線“決戰決勝100天、確保工期目標實現”的大幹帷幕，做出莊嚴承諾。
中鐵電氣化集團公司副總經理、南京公司董事長周志宇出席動員大會並做重要講話。中鐵電化集團南京有限公司總經理張永康、黨工委書記王志堅應邀參加。城鐵公司總經理劉培棟、黨委書記齊波及公司全體領導班子成員、各部門負責人和一線參建員工齊聚一堂，共同參加了誓師動員大會。大會由齊波主持。
城鐵公司總經理劉培棟在動員大會上講到，今天召開南京捷運S8線設備系統攻堅100天誓師動員大會，標誌著南京捷運S8線設備系統工程即將掀起攻堅會戰新高潮！2013年9月，為確保南京捷運S8線一期設備系統工程安全順利進行，城鐵公司在南京公司的領導、支持下，秉承“提前介入、建好寧天”的宗旨，以最快的速度進駐施工現場。在工程建設中，項目部超前籌劃，精心組織，見縫插針，逐步打開了施工局面，使工程建設得到了有力的推進、取得了積極的進展。在此，代表公司向項目總部、全體參建員工提出要求：一要統一思想，提高認識，堅定必勝的信心和決心。二要進一步最佳化施工組織，確保常態下難以實現的節點工期按期實現。三要靠前指揮，加大幹部盯崗力度，強化架子隊管理模式，確保工藝、工法、技術標準落實到工程的每一個環節、每一個作業面，確保我們城鐵公司承擔的設備系統工程優質高效建成。在此，向集團公司領導、南京公司領導承諾：城鐵公司將舉全公司之力，一定保證人員、機械裝備、物資和資金等各方面的投入，為南京捷運S8線設備系統全面推進提供強大的、有效的支持！
南京公司黨工委書記王志堅指出，南京捷運S8線一期BT工程項目，是2014年青奧會政治工程和南京江北人民實現“主城夢”的民生工程，承載著股份公司、集團公司領導的殷殷重託，被集團公司領導定位為里程碑工程、示範工程、標誌工程、品牌工程、關係企業發展大局的“天字號”工程！在南京捷運S8線工程進入決戰決勝的關鍵時刻，城鐵公司召開這次誓師動員大會，非常及時、意義重大。他說，從2012年6月21日正式開工經過550天艱苦卓絕的鏖戰，南京捷運S8線一期工程已經像一條躍出藍圖、呼之欲出的蛟龍，雛形初具，縱貫江北，成為世人驚嘆目光中的一道靚麗的風景線。南京捷運S8線建設大軍像攀登珠峰的勇士，已經把萬仞千峰踩在腳下，正站在向頂峰衝刺的突擊營地上，取得了不起的階段性成果。但同時前途依然艱險，仍面臨重大考驗。他要求，全體參戰將士一定傳承集團公司的優秀企業精神和優良傳統作風，發揚光大“萬難不辭、一往無前”的南京捷運S8線精神，系統籌劃、科學組織、精細施工，用勤勞和智慧創造城市軌道交通建設中的新奇蹟，實現安全、優質、高效、期到必成的莊嚴承諾！
集團公司副總經理周志宇代表集團公司向在南京捷運S8線英勇奮戰的全體將士表示了衷心的感謝和深切的問候！他說，中鐵電化局走過了55個春秋，承擔了中國超過80%的電氣化鐵路施工，進入軌道交通領域也有20餘年。南京捷運S8線是集團公司的天字一號工程，建好南京捷運S8線工程責任重大、使命光榮。今天參加誓師動員大會的建設者中，有各個專業的精英，也有轉戰南北戰功顯赫的技術專家能手，更有多年並肩戰鬥、榮辱與共的參建隊伍。現今，大家齊聚寧天，共同為南京捷運建設奉獻聰明才智和辛勤汗水，這是大家的光榮，更是大家的責任和義務。只要大家萬難不辭，一往無前，勇於跨越促創乾、追求卓越爭一流，南京捷運S8線就一定能夠實現期到必成的目標。他要求，參建的各級幹部和廣大員工，要在建設施工中不講困難，不講理由，不講條件，主動作為。以這次誓師動員大會為起點，迅速掀起南京捷運S8線設備系統攻堅會戰的熱潮，不辱使命，不負重託，高標準、高質量完成好南京捷運S8線建設任務，為南京人民再奉獻一個精品工程，助“魅力花”香飄全中國、鬥豔全世界。
隨著南京捷運S8線一期工程步入地下掘進施工階段，根據設計和施工工籌安排，全線地下線全部採用盾構法進行施工。根據施工節點安排，13台盾構機將於2013年1月至3月陸續下井掘進施工，確保地下線路施工的進度和安全要求。方州廣場站與沈橋站盾構區間單線全長599 米，分為左右兩條線路，盾構圓形隧道管片外直徑為6.2米，內直徑為5.5米，壁厚為0.35米，環寬為1.2米。盾構在掘進過程中將沿途下穿寧啟鐵路、葛前河等較大風險源。根據施工工籌安排，左右線盾構施工將由一台盾構機完成，先由左
2014年1月，隧道方面已全線洞通。
探訪南京南京捷運S8線鐵路建設工地
南京捷運S8線是南京捷運正在建設的一條幹線，青奧會的重點配套項目。南京捷運S8線一期於2012年06月21日開工，總投資約130億元。
列車照片
南京捷運S8線列車採用的是4B鼓型車，捷運族論壇上曝光了車身式樣，圖中可以看出，列車是黑色整體配深橘黃色，整體看起來大氣沉穩。
車站效果圖
南京捷運S8線率先曝光了2座車站的建成效果圖，分別為金牛湖和大廠西站。二期工程
根據南京捷運S8線二期的招標公告，二期線路全長25公里左右，占地約1000畝，全線設8個站，起點位於江蘇省南京金牛湖，途經長興、福勝、汴橋、晏公、田莊，終於安徽省天長市市區。項目計畫總投資為50億元，南京捷運S8線項目建成後，安徽天長將更緊密融入南京都市圈。
南京捷運S8線二期的走向和初步站點也已出爐。南京捷運S8線二期工程天長段全長約25公里左右,全線設8個站。具體走向為:起點始於南京金牛湖,途經長興、福勝、汴橋、晏公、田莊，終點為安徽天長市。二期工程的時間表尚未出爐。
根據《江蘇省沿江城市群城際軌道交通線網規劃》，未來的南京捷運S8線一期還將與捷運11號線貫通運營，規劃中的捷運11號線是從大橋北站往南至濱江村站，屆時全線將近70公里。如果將來加上天長段的25公里，這將是一條近100公里的跨省超長城際線。南京捷運S8線全線貫通後，南京到天長的時間將從1小時縮短到半小時。
