線路規格
全 長：23.42千米
車 站：13座（6座地下站、7座高架站）
車輛段：1處（北安河）
雙 線：全線
軌 距：1435毫米
電氣化：1500伏，接觸網牽引供電
編 組：8編（A型捷運列車）
線路走向
北京捷運山後線起自六環外北安河，在北清路西端設定北安河站，之後沿北清路自西向東，在溫陽路路口設定溫陽路站，在稻香湖路路口設定稻香湖路站，在囤佃村北側設定囤佃站，溫陽路站、稻香湖路站以及囤佃站主要服務於中關村創新園和環保園。線路在上莊路口設定上莊站，在永豐產業基地設定永豐站。之後線路轉入永豐路，在永豐產業基地南設定永丰南站，在西北旺設定西北旺站。線路過西北旺後轉入圓明園西路，分別在馬連窪北路設定馬連窪北路站，在農大南路設定農大南路站。線路過五環路肖家河橋後至西苑，在西苑交通樞紐設定西苑站，線路出西苑站後沿萬泉河高架橋的西側向南，自西苑醫院一角穿過，之後斜穿萬泉文化公園，下穿海淀體育館轉入頤和園路。線路向南在海淀橋設定海淀橋站，線路沿蘇州街向南在蘇州街與海淀南路路口設定蘇州街站。
車站列表
下表數據源自2010年12月更新的2015年北京捷運規劃。由於大多數山後線列車將貫通運行到16號線，因此16號線車站也隨表列出。
| 所屬線路 | 車站名稱 | 換乘線路 | 車站類型 |
|---|---|---|---|
| 山後線 | 北安河 | 高架站 | |
| 溫陽路 | |||
| 稻香湖路 | |||
| 囤佃 | |||
| 上莊 | |||
| 永豐 | |||
| 永丰南 | |||
| 西北旺 | 地下站 | ||
| 馬連窪北路 | |||
| 農大南路 | |||
| 西苑 | 北京捷運4號線 | ||
| 海淀橋 | |||
| 蘇州街 | 北京捷運10號線 | ||
| 16號線 | 蘇州橋 | ||
| 萬壽寺 | |||
| 國家圖書館 | 北京捷運4號線，北京捷運9號線 | ||
| 三里河路北口 | 北京捷運6號線 | ||
| 阜外大街 | |||
| 月壇南路 | |||
| 木樨地 | 北京捷運1號線 | ||
| 小馬廠 | |||
| 達官營 | 北京捷運7號線 | ||
| 紅蓮南路 | |||
| 麗澤商務區 | 北京捷運14號線 | ||
| 夏家胡同 | |||
| 豐臺站 | 北京捷運10號線，國鐵 | ||
| 豐臺南路 | 北京捷運9號線 | ||
| 富豐橋 | |||
| 榆樹莊 | |||
| 宛平 | |||
| 註：換乘線路中，未在北京市“十二五”捷運規劃出現的遠期規劃線路，變數較多，表中不予展示。 | |||
規劃歷史
海澱山後地區是北京高新技術研發與創新的重要基地，是城市西北部重要的旅遊區，因此北京市很早就為該地區規劃了捷運線路。最早通向山後地區的規劃線路是捷運4號線的北延方案，該方案將4號線由北端終點安河橋北站向北延伸，經由西北旺百望山，終到永豐科技園區。但由於運營方等原因，4號線北延方案被放棄，海澱山後地區的捷運線路規劃讓給了9號線北延方案，不久改為進入16號線北部的線路規劃，最終為儘早通車而與16號線分離，成為獨立的線路。
山後線與16號線一道使用8卡編組的A型捷運列車（寬3米，高3.8米，車體有效長度22.1米），並採用接觸網牽引供電方式，相比北京捷運較常採用的第三軌供電的6卡編組B型捷運列車方案，運力和運營效率可獲得顯著提升。
