九龍巴士76K線

九龍巴士76K線

九龍巴士76K線是香港新界的一條巴士路線,由粉嶺華明邨往返元朗朗屏邨。

(圖)九龍巴士76K線九龍巴士76K線

路線介紹

(圖)九龍巴士76K線九龍巴士76K線

本路線提供朗屏、元朗往來上水及粉嶺南(經新田、米埔及古洞)的路線,最初原名17,於1973年7月16日九巴重組路線編號改稱76,十年後同一天配合九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)電氣化再改稱76K。本路線歷史悠久,在二十世紀三十年代初期已開辦,當時由中巴營辦,以取締鄉村車服務,1933年6月11日地區專利生效由九巴接辦,但在二次大戰間停止服務,直至1952年8月才重投服務,總站改為粉嶺1955年11月1日起延長至沙頭角,1963年5月12日縮短至上水,上水至沙頭角一段由同日投入服務的20號線(上水沙頭角,現稱78K)代替行走,1995年5月1日起配合粉嶺南發展延長至華明。

新界環線公路(坳頭至上水段,後稱新田公路粉嶺公路)通車前,是往來元朗及北區的主要路線。隨著新界環迴公路通車及276投入服務,而且又有紅綠小巴的競爭,重要性大為減低,落馬洲轉車站落1997年3月20日啟用後,本線隨即繞經該處,重要性得以再提高,但由與班次不頻密,仍不及其他路線重要。

隨著空調化大勢所趨,本路線於2003年3月15日起轉為全空調服務,為元朗區最後一條轉全空調服務的九巴路線,亦象徵藍地以北的新界西北區,除九廣鐵路巴士外,所有專利巴士路線已轉為全空調服務。未改全空調前,曾創下九巴超速紀錄的一代車皇「平治」O305,於2002年底退役前仍然常出沒於本路線,成為不少巴士迷追捕的目標。由於本路線服務已經超過七十年,17這編號對老輩已深入民心,所以本路線主要競爭對手紅色小巴,仍以編號17服務。

因另一條往來朗屏至落馬洲轉車站的277號線客量稀少,由2008年6月22日起,本路線由元朗(西)遷往朗屏,以取代 277號線的服務,象徵本路線撤出進駐達38年之久的元朗(西)總站。

歷史

(圖)象鼻山路象鼻山路

本路線歷史悠久,在1930年代初期已開辦,當時由中華巴士營辦,以取締鄉村車服務。
1933年6月11日地區專利生效由九巴接辦,但曾於二戰期間停駛。
1952年8月:重新上路,總站改為粉嶺。
1955年11月1日:延長至沙頭角
1963年5月12日:分拆成2條線,17號線縮短至上水,而來往上水至沙頭角的服務由當時的20號線(現稱78K)取代。
1970年2月15日:配合元朗(西)總站啟用遷往該處,當時位於豐年路。
1973年7月16日:配合九巴重組路線編號,本線改編號為76。
1979年11月1日:元朗(西)總站遷往擊壤路現址。
1983年7月16日:配合九廣鐵路(今稱港鐵東鐵線)電氣化,再度改編號為76K。
1995年5月1日:本線延長至華明。
1997年3月20日:配合落馬洲管制站啟用而繞經該處。
2003年3月15日:本線由全線非空調改為全線空調巴士行駛,是九巴元朗區的巴士路線最後一條改為空調服務。
2008年6月22日:本線延長至朗屏邨,以取代277線的服務,象徵本路線撤出進駐長達38年之久的元朗(西)總站。

用車

(圖)賓士O305巴士是76K線的前主力賓士O305巴士是76K線的前主力

本線數十年來,都是採用舊款巴士行駛。1970年代,本線採用單層Seddon Pennine行駛。1980年代,丹拿A型及B型退役後,改用丹拿F型及利蘭勝利二型巴士行駛。1990年代中開始,大量利蘭勝利二型巴士退役,1997年起開始主要採用賓士O305巴士行駛,成為不少巴士迷追捕的目標。直至2002年11月,所有賓士O305巴士宣告退役,改用三軸11米非空調巴士行駛(主要以丹尼士巨龍巴士為主)。

2003年3月15日,本線全冷,本線改為以三菱單層巴士及雙層巴士行駛,不久後才全數改以雙層巴士行駛。目前本線的掛牌,以1991年丹尼士巨龍空調巴士及1991年利蘭奧林匹克巴士為主。

客量

新界環回公路(凹頭至上水段,即現時的新田公路粉嶺公路)通車前,本線是往來元朗及北區的主要路線之一。到了1990年代,新界環回公路通車,加上1993年,九巴276系路線投入服務後,以取道新田公路粉嶺公路直接來往上水至元朗的吸引力,搶走了不少本路線的乘客。276系路線的出現,令本線顯得相當迂迴。

現時,本線已經淪為一條“半紅不黑”的路線,而且受到鄉村人口不斷下跌、同時受紅綠小巴以車海戰術競爭,因此本線客量一直無法回復原有水平。即使因落馬洲轉車站於1997年啟用,本線繞經該處作配合,試圖增加客源,但是專線小巴營辦商早已看準這個市場,開辦77號線服務元朗,因此對增加客量的幫助不大。但在繁忙時間,客量仍然不少,通常都能滿載乘客。

現時本線的主要客源,是青山公路元朗至上水一段沿線鄉村的居民,但由於沿線已有不少的紅綠小巴競爭,乘客多數是剛好遇見,甚少會專程等候本路線。

收費

全程$7.3

上水站至朗屏邨$6.4
米埔至朗屏邨$4.5
上水站至華明$4.5
繳付以下短程雙向分段收費,必須使用現金:

朗屏邨至上水站$6.4
上水站往來米埔$5
朗屏邨至米埔$4.5

八達通轉乘優惠
由本路線於上車後2.5小時內轉乘B1,或由上述路線轉乘本路線,次程可獲$3.7優惠。

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