簡介
《最高職責》2009年1月15日，美國人薩倫伯格將引擎熄火的飛機成功迫降於哈得孫河上，機上155名乘客和機組人員全部幸免於難，他也因此被譽為締造了“哈得孫河奇蹟”的傳奇機長。兩年後，由他撰寫記錄這段故事的《最高職責》一書在國內出版，而本書的譯者楊元元也曾是一位飛行員。
主題
《最高職責》講述了薩倫伯格的故事，一個充滿了奉獻精神、希望以及時刻準備著接受挑戰的故事。書中講述了薩倫伯格孩童時期、在空軍服役期間以及成為民航業一名機長在工作中學到的一些重要的人生哲理。薩倫伯格的故事提醒我們，即使在充斥著戰爭、經濟不確定性的時期，仍然有些事情值得我們去奮鬥——那就是我們要時刻準備著迎接生命中隨時會出現的挑戰。
英雄機長用其一生的知識尋求安全之路，這也啟示我們，無論身處何種職業，什麼才是生命中最重要的東西，什麼才是我們應該恪守的最高職責。
作者
切斯利·薩倫伯格——切斯利·B·薩倫伯格機長是一名航空公司的飛行員和安全專家，曾任飛行教員、航空公司飛行員協會安全主席及事故調查員。在美國空軍學院畢業時獲得優秀空軍士兵學員獎，擁有雙碩士學位。2009年他因成功將一架受到鳥擊而雙發失效的飛機迫降哈得孫河，且機上人員全部倖存而在世界範圍內廣受好評。薩倫伯格出生於德克薩斯州丹尼森，目前與妻子和家人生活在加利福尼亞州丹維爾。
傑夫·札斯洛——傑夫·扎斯洛為《華爾街日報》專欄作家，與蘭迪·鮑許共同創作了最佳國際暢銷書《最後的演講》，該書已被譯為46種語言。扎斯洛同時還是《紐約時報》暢銷書《來自埃姆斯的女孩們》的作者。扎斯洛與妻子謝里、女兒若爾丹、阿萊斯及埃當生活在底特律的郊區。
譯者
楊元元不光曾經是一位飛行員，他還是前國家民航總局局長、現任國家安全監督管理局副局長。交通安全問題成為了現場媒體最關注的話題，再加上723動車事故的調查結果也將由安監局公布。不過楊元元並沒有直接就動車事故發表看法，但他強調交通事故目前最重視的是事故發生中的各方責任，但也應該在技術上，下更多工夫。
他舉例說，在美國等國家，會花很多錢在改善技術的方面，比如協和號在巴黎機場起飛時，一起飛就墜毀了。調查組花了大量時間和金錢，把飛機殘骸拼湊一起，最終找到事故發生原因是另一架飛機上的一個金屬片打到協和號上，致使發動機失火所致，甚至最後連造成事故的金屬片都找到了。
也有人問及楊元元中國動車列車員培訓時間有多久的問題，他說火車他不了解，可以拿飛行員舉例，飛行員的培訓金錢和使用設備都不比美國少，但中國民航有大量飛行員是只飛了200小時就上崗的。楊元元說，但是中國在機長選拔上非常嚴格，標準超過國外許多航空公司。
楊元元還說，《最高職責》不光提到安全問題，也提到了許多做人的原則，他在翻譯過程里幾次潸然淚下。
評論
薩倫伯格的故事是如此引人入勝，所有的年輕人，或任何一個需要確認在這片土地上仍存有勇氣、尊嚴以及超乎尋常的能力的人都應一睹為快……一個了不起的生活故事。
——《華盛頓時報》
薩倫伯格將受損飛機安全迫降在哈得孫河上的敘述溫暖人心……全書採用第一人稱，文風樸實……薩倫伯格是一位值得尊敬的、勇敢的人。
——《克利夫蘭誠實商人報》
薩倫伯格水上迫降的故事扣人心弦又充滿暖意，該書將所有涉及到的人都描述得比他本人更具英雄氣概，這一點毫不令人感到意外……薩倫伯格對於1549航班的敘述是對美國能力和道德規範的卡普拉式讚歌……該書的細節對這一傳奇賦予了新的註解。
——《紐約每日新聞》
正如該書副標題表明的那樣，（薩利）不斷以他的最新聲譽倡導他的行為準則：好好做事，正確做事。他當天的處理方式是“用了一生的知識尋求安全之路”。他在書中描述了駕駛飛機成功將155名乘客安全降落的壯舉！
——《舊金山紀事》
那些所謂頭版英雄們寫的書總是令人懷疑。但薩倫伯格從一個5歲起就想開飛機的孩子成長為戰鬥機飛行員，到一名57歲的“控制A320飛過曼哈頓的灰發男人”，毫無疑問這背後確有故事……薩倫伯格坦率地講述了公眾的關注為其婚姻生活帶來的不良影響，以及他和他的家庭在航空事業中遇到的困難。札斯洛的貢獻不可忽視，作為《最後的演講》作者之一，他幫助薩倫伯格超越了點燃讀者興趣的時刻……其結果不僅富於戲劇性，而且鼓舞人心。
——《出版人周刊》
薩倫伯格作為一個非常謙虛的、直率的人出現了，他所描述的德克薩斯童年生活、早期對飛行的迷戀、空軍學院生活、和平時期的軍旅生涯以及在某種程度上安全程式已成為專長的商業飛行員經歷，都保持著一種風範……對每一個想了解如何準備迎接終極挑戰的人都極具價值。
——《柯克斯評論》
