人物生平
東風號1944年9月高中畢業後，許學彥被保送到重慶交通大學造船系學習。
1946年9月抗戰勝利後，許學彥隨交大師生乘船從重慶返回上海，繼續學習。在交大學習期間，他成為了當代造船學家和教育家辛一心教授的學生。
1948年畢業於上海交通大學。
1951年許學彥向浚浦局辭職，進入船舶局技術處，任技術員，開始走上船舶設計之路。
1952年，許學彥在技術處參與設計完成了船舶設計的處女作 “海濟號”黃浦江渡輪。
1956年9月加入中國共產黨。同年，許學彥主持設計了55甲高速炮艇。
1958年—1959年擔任“東風”號技術設計與施工設計主辦及審定。
1959年，許學彥擔任了著名的 “崑崙號”總設計師。
1962年設計0111型高速護衛艇 （批量生產稱62型護衛艇），該艇被授予“海上猛虎艇”的稱號。
望遠一號1967年主持研製了 “七一八工程遠洋航天綜合測量船”。許學彥擔任工作組的副組長。
1974年—1977年擔任“向陽紅10號”遠洋調查船、J121遠洋打撈救生船三結合設計組負責人，審定圖紙。
1981年任六機部七院708所副所長。
1983年10月任六機部七院708所總工程師。
1987年8月在 “遠望”號上接受中央電視台採訪。
1993年10月當選為中國科學院學部委員。
2016年3月10日，許學彥院士逝世。
個人作品
許學彥獲獎《專輯編者的話——大家都來開發新船型》
《高性能機翼帆的開發研究》
《矩形硬帆間相互干擾的試驗研究》
《民船的研究設計概述》
《我自幼愛上了船》
獲獎記錄
| 綜合獎項 |
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註：科學技術先進工作者相當於全國勞動模範
人物軼事
立志造船
1937年，爆發了盧溝橋事變，日寇打到上海，由於軍隊抵抗不利，同年10月份就打到許學彥的家鄉，他便逃難到父親在安徽九龍崗淮南煤礦。當時許學彥周歲13歲，一個人沒法跑，就跟著村裡的大學生一塊跑，從常州到南京，後來又從九龍崗到安徽阜陽、河南、武漢、貴州，並在貴州讀了當時的國立第三中學和國立第十四中學。這段逃難的經歷對許學彥影響很深，深感中國國防力量太弱，就是在當時，他立志長大以後要為國防服務，增強中國的國防力量。高中畢業後，許學彥如願進入到當時還在重慶的交通大學造船系深造。
尊重妻子
許學彥被自己的母親評為“我的兒子是個啞巴”。他剛結婚時，和妻子有矛盾時，從來不跟妻子吵架。他會拿張報紙遮住臉不吭聲。他非常尊重妻子，上世紀五六十年代，上海交通很擠，許學彥要買腳踏車，但由於他有頭昏病，所以妻子和母親都不同意購買，對此他只是生悶氣。即使抽屜從不上鎖，他也不會私自拿放在抽屜里的錢。直到妻子同意購買腳踏車後，才拿錢買車。
態度認真
素描：許學彥許學彥做事態度認真，一次許學彥單位里搞活動，發給每人一頂小帽子，要求到會場一定要戴上。到了會場大家都沒戴，全場只有他一個人戴帽子，他說：“規定要戴就得戴”，結果全場只有他一個人還戴著帽子。
許學彥年輕時患上了破壞淋巴系統的細菌性傳染病丹毒症，因抗戰時期逃難得不到良好的休息，留下了左腿浮腫的後遺症，並且一旦勞累或感冒，病症就會復發，發作時經常是近40度的高燒不退，腿腫得不能行走，需要住院打點滴。由於設計任務很重，即便在許學彥生病期間，前往找他商量工作的同事仍為數不少，有時一談就是大半天；即使同事不去，他在病床上仍是不停的看書、計算，認真工作。
熱心助人
三年自然災害時，女兒的一位同學因為家裡兄弟多，家裡經濟條件較差，常吃不太飽。許學彥非常照顧女兒的同學，不僅經常交代女兒給同學拿點心吃，還在給女兒買學習用品時，也給女兒同學買上一份。
許家對門有一位孤老，里弄乾部想為他裝一個應急招呼鈴以便照顧他，許學彥夫婦便主動承擔照顧老人的任務。老人只要一按鈴，許家鈴聲響起，不管什麼時候，許學彥夫婦都會立刻趕過去幫助他。
人物評價
許學彥13歲立志造船強國防，並把畢生精力奉獻給了中國的船舶事業，他是新中國船舶設計的中流砥柱，主持設計了中國第一艘萬噸級遠洋貨輪“東風號”、國家重點工程中的主要三型船舶等。他認真對待自己的事業，同時也熱愛著自己的事業，即使不能工作在船舶設計的第一線，退休後，他仍堅持了解最新的船舶動態，甚至會出席關於船舶工業發展的論壇。
這位作品早已名揚海內外的船舶工程師，在工作中，一絲不苟、嚴肅認真，在生活中質樸無華，平易近人，對待身邊的人毫無架子，人緣很好，鄰居們都敬重他。
