建設規劃
R線
濟南軌道交通三條線路初設兩個換乘站站點布局串聯起主要片區
根據公示規劃顯示，三條線路中有兩個換乘站點，分別為R1線與R2線之間的王府莊，R2線與R3線之間的西周家莊站。
R1為南北縱向，11個站點從南向北依次為：
池東站—前大彥站—園博園站—大學城站—紫薇路站—趙營站—玉符河站—王府莊站—大楊莊站—濟南西站—演馬莊西站
二期工程計畫北延約5.3公里，設趙家莊站、非遺園站。
R2為東西橫向，19個站點從西向東依次為：
王府莊站—任家莊站—臘山站—西二環站—閆千戶站—八里橋站—萬盛北街站—寶華街站—長途汽車站—生產路站—歷黃路站—歷山北路站—二環東路站—辛祝路站—西周家莊站—開源路站—烈士陵園站—濟鋼新城站—彭家莊站
R3為南北縱向，13個站點從南向北依次為：
龍洞站—孟家莊站—龍奧站—奧體中心西站—禮耕路站—丁家東站—盛福莊站—西周家莊站—工業北路站—王舍人站—裴家營站—濟南新東站—灘頭站
二期工程計畫北延至遙牆機場，設川流站、向陽站、臨港站、遙牆機場站。
M線
濟南多條軌道交通線路將開展沿線建(構)築物調查及管線詳查服務。6條市區軌道交通線路(M線)功能定位首次明確劃分，M1、M2、M3、M4共4條線路將共同構成市區骨幹線網，M5、M6線則定位為輔助線。濟南多條軌道交通線路將開展沿線建(構)築物調查及管線詳查服務。6條市區軌道交通線路(M線)功能定位首次明確劃分，M1、M2、M3、M4共4條線路將共同構成市區骨幹線網，M5、M6線則定位為輔助線。環線：中心城骨幹線，連線舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點，線路長度約36.4km；
M1線：中心城東西向骨幹線，連線西客站片區、老城中心及新東站片區，串聯了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐，線路長度約29.2km；
M2線：中心城南北向骨幹線，連線濼口居住區、長途汽車總站、濟南站、商埠區、大觀園商業區、南部居住區，線路長度約17.2km；
M3線：中心城東西向U型骨幹線，連線小高莊、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心，線路長度約44.3km；
M4線：中心城L型骨幹線，連線唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、山東財大、領秀城，線路長度約35.3km；
M5、M6線正在開展前期研究。
線路
在建線路
| 線路名稱 | 起訖站 | 車站數量 | 里程 | 列車編組 | 預計開通時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| R1號線 | 池東-演馬莊西 | 11 | 26.27公里 | 4B | 2019年12月31日 |
| R2號線 | 王府莊-彭家莊 | 19 | 36.4公里 | 6B | 2021年12月31日 |
| R3號線 | 龍洞-遙牆機場 | 13 | 19.9公里 | 6B | 2020年12月31日 |
待建線路
| 線路名稱 | 起訖站 | 預計車站數量 | 預計里程 |
|---|---|---|---|
| 濟南捷運環線 | 環形 | 29 | 36.5公里 |
待批線路
| 線路名稱 | 基本走向 | 預計長度 |
|---|---|---|
| 環線 | 中心城骨幹線，連線舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點 | 約36.4km |
| M1線 | 中心城東西向骨幹線，連線西客站片區、老城中心及新東站片區，串聯了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐 | 約29.2km |
| M2線 | 中心城南北向骨幹線，連線濼口居住區、長途汽車總站、濟南站、商埠區、大觀園商業區、南部居住區 | 約17.2km |
| M3線 | 中心城東西向U型骨幹線，連線小高莊、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心 | 約44.3km |
| M4線 | 中心城L型骨幹線，連線唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、山東財大、領秀城 | 約35.3km |
開工進程
濟南軌道交通2016年6月17日，R3線設圍擋正式施工，這也是濟南城區首條開始動工的捷運，R3線一期工程13個站點，其中有7個站點為換乘點，均將設定地下三層島式車站。
2016年6月20日，濟南城市軌道交通R3線全線正式開工。
2016年9月1日捷運R2線一期土建工程施工招標。
2016年11月16日起捷運R2號線設圍擋正式施工。
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