墨菲定律[二十世紀西方文化三大發現之一]

墨菲定律[二十世紀西方文化三大發現之一]
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墨菲定律是一種心理學效應,由愛德華·墨菲(Edward A. Murphy)提出的,亦稱墨菲法則、墨菲定理。 墨菲定律的原句是:如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情,而其中一種選擇方式將導致災難,則必定有人會做出這種選擇。根本內容是:如果事情有變壞的可能,不管這種可能性有多小,它總會發生。 “墨菲定律”、“帕金森定律”和“彼德原理”並稱為二十世紀西方文化三大發現。

基本信息

定律來源

1949年,一位名叫愛德華·墨菲的空軍上尉工程師,對他的某位運氣不太好的同事隨口開了句玩笑:“如果一件事有可能被做壞,讓他去做就一定會更壞。”

一句本無惡意的玩笑話最初並沒有什麼太深的含義,只是說出了壞運氣帶給人的無奈。或許是這世界不走運的人太多,或許是人們總會犯這樣那樣錯誤的緣故,這句話被迅速擴散,最後竟然演繹成:如果壞事情有可能發生,不管這種可能性有多小,它總會發生,並引起最大可能的損失。

產生條件

在數理統計中,有一條重要的統計規律:假設某意外事件在一次實驗(活動)中發生的機率為p(p>0),則在n次實驗(活動)中至少有一次發生的機率為pn=1-(1-p)n。由此可見,無論機率p多么小(即小機率事件),當n越來越大時,pn越來越接近1。

這一結論被愛德華·墨菲套用於安全管理,他指出:做任何一件事情,如果客觀上存在著一種錯誤的做法,或者存在著發生某種事故的可能性,不管發生的可能性有多小,當重複去做這件事時,事故總會在某一時刻發生。也就是說,只要發生事故的可能性存在,不管可能性多么小,這個事故遲早會發生的。

具體定律

墨菲定律(Murphy's Law)主要內容有四個方面:

一、任何事都沒有表面看起來那么簡單;

二、所有的事都會比你預計的時間長;

三、會出錯的事總會出錯;

四、如果你擔心某種情況發生,那么它就更有可能發生。

“墨菲定律”的根本內容是“凡是可能出錯的事有很大幾率會出錯”,指的是任何一個事件,只要具有大於零的機率,就不能夠假設它不會發生。

舉例分析

事故案例

2013年12月6日在寧波-舟山港域,能見度僅0.5~0.6海里, 9:25巴拿馬型散貨船“J”輪(引航員在船)滿載貨物駛過下籃山。為適合當時能見度不良的環境與情況,“J”輪主機採用SLOW AHEAD航行,因潮汛較大漲水順流航行,當時航速9節左右,航向323度,引航員用雷達標繪和AIS觀察到溜網重北面出口船舶“H”輪及佛渡水道過來的“X”輪(引航員在船,蝦峙門出口,船長168米,船寬25米,前後吃水9.2米)的動態,並發現“H”輪位置過於靠近進口航道,主動VHF聯繫“H”輪並與之確認紅燈會。隨後在高頻里聽到交管中心呼叫“H”輪,要求其向右調整航向走蝦峙門出口航道,同時要求“X”輪跟隨“H”輪出口,“X”輪在高頻上回答並同意。
9∶30“J”輪為了與“H”輪和“X”輪保持更大的安全距離,提前轉向至330度。 9∶32“J”輪與“H”輪左對左交會過程中,看見“X”輪在“J”輪左船頭相對方位40度左右,距離約0.4海里,且其船首向對“J”輪船首,並觀察到“X”輪右轉趨勢不明顯,引航員判斷與該船已經形成了非常危險的局面,立即用高頻與之聯繫,同時操右滿舵,主機由SLOW AHEAD直接加車至FULL AHEAD;經多次呼叫“X”輪但始終沒有應答。引航員連續密切關注其動態變化,當斷定碰撞已不可避免時,緊急操左滿舵嘗試以尾反移量和減小碰撞角度來減輕碰撞程度。 9∶34“X”輪船首撞入“J”輪左舷7艙位置,碰撞角度約30度。當時船位在上溜網重東偏北進口航道,即概位29°50.23N,122°12.74E處。

定律分析

寧波-舟山港域是世界上最繁忙的港域之一,通航水道內船型複雜,船舶數量眾多、尺度和船速不一、操縱性能參差不齊等問題,致使該港域,特別是警戒區周圍引航風險不斷增大。
雖然上述案例事故發生後,“J”輪沖灘成功,並成功拋錨,沒有造成人員傷亡,但事故仍給港口生產以及當事引航員和船員造成一定程度的影響。該事故看上去偶然,結合“墨菲定律”看又是必然的。事故中的“J”輪以相對安全的船速航行在蝦峙門分道通航進口航道上,如果每艘船各行其道,各航其路,碰撞就不會發生。事實上該水域航行的船舶長年累月都是如此操作的,然而該水域為警戒區附近,船舶縱橫交錯,交通流密集,眾多隱患長時間存在,一旦一方違反常規(超速、疏於瞭望等),而另一方未有相應預案及防備措施,事故就不可避免會發生。可見,無論機率p多么小,當n越來越大時,沒有發生事故是偶然的,而發生事故才是真正的必然。

定律啟示

“容易犯錯誤是人類與生俱來的弱點,不論科技多發達,事故都會發生。如果事故有可能發生,不管這種可能性多么小,它總會發生,並引起最大可能的損失。”據統計,2013年寧波-舟山港域引航站引領的船舶達36858艘次,平均每天引領101艘次,而非引航的船舶如自引國輪、客渡輪、漁船、運沙船、沿海運輸船等更多。如此眾多的船舶,構成了寧波-舟山港域複雜的引航環境,其中任何一艘船舶出現工作馬虎或者很小的違規,也許一次、十次、百次、千次都沒有發生事故,但一千零一次就可能會發生重大引航安全事故。

作用意義

警示作用

墨菲定律是一種客觀存在。要在企業管理、日常工作和生活中防範墨菲定律可能導致的惡性後果,必須從行為、技術、機制、環境等多方面因素入手,而對其在思想心理上的重視無疑要放到首位。

杜漸防微,嚴防隱患。小的隱患若不消除,就有可能擴大增長,其造成事故的幾率也會慢慢增加。這對於巨大、複雜的技術系統來說尤為可怕。

看淡壓力,持平常心。因面臨壓力太大而心態失常,這是導致悲劇發生的最常見原因之一。

守正安分,不圖僥倖。僥倖心理是一種不想遵循客觀規律、只想依靠機會或運氣等偶然因素實現成功願望或消災免難的心理。它使得人們投機取巧、明知故犯、不講因果、不守規則,變得懶惰懈怠、好走捷徑。因其只依賴偶然因素,所以它必然不遵循因果規律,輕視或放縱隱患,在現實中往往如墨菲定律預言的那樣事與願違。

借鑑意義

在心理學上有一定根據,即負面心理暗示會對人的心態及行為造成不良影響。要打破墨菲定律的“詛咒”,就要有堅定的自信,穩定的心態,積極的心理暗示,以肯定式的語言做表述,對自卑感等負面情緒或不良念頭採取零容忍策略,一旦察覺立即打消。即便遭遇挫折,也要有“盡人事聽天命”的覺悟,充分發揮自身潛力勇敢應對,始終以正面、陽光的心態面對生活。

預防方法

1.儘量避免感情用事。控制情緒,抵制煩惱。在處理煩惱問題時可以遵循以下四個要訣:

(1)照著正確的解決方法去做;

(2)儘量收集資料,找出讓你煩惱的原因;

(3)衡量資料的重要性,並找出對付的方法;

(4)觀察事情進行得是否順利。

2.不要衝動地去做一件事,把問題和其他有關係的事情再慎重考慮一遍,如果沒有比立刻行動更重要的事,那就立刻去實行。

3.壓力太大的時候,稍微休息一下。

4.為了切合實際,不要嫌麻煩,再檢查一遍。

5.按部就班地從事情發生的過程中找出解決辦法,不要妄下斷言。

6.和自己的意願對照一下,看看自己所做的決定是否違背心意。

衍生版本

別試圖教貓唱歌,這樣不但不會有結果,還會惹貓不高興。

別跟傻瓜吵架,不然旁人會搞不清楚,到底誰是傻瓜。

不要以為自己很重要,因為沒有你,太陽明天還是一樣從東方升上來。

笑一笑,明天未必比今天好。

好的開始,未必就有好結果;壞的開始,結果往往會更糟。

東西久久都派不上用場,就可以丟掉;東西一丟掉,往往就必須要用它。

你丟掉了東西時,最先去找的地方,往往也是可能找到的最後一個地方。

你往往會找到不是你正想找的東西。

你出去買爆米花的時候,銀幕上偏偏就出現了精彩鏡頭。

另一排總是動的比較快;你換到另一排,你原來站的那一排,就開始動的比較快了;你站的越久,越有可能是站錯了排。

一分鐘有多長? 這要看你是蹲在廁所裡面,還是等在廁所外面。

1.

別試圖教貓唱歌,這樣不但不會有結果,還會惹貓不高興。

2.

別跟傻瓜吵架,不然旁人會搞不清楚,到底誰是傻瓜。

3.

不要以為自己很重要,因為沒有你,太陽明天還是一樣從東方升上來。

4.

笑一笑,明天未必比今天好。

5.

好的開始,未必就有好結果;壞的開始,結果往往會更糟。

6.

東西久久都派不上用場,就可以丟掉;東西一丟掉,往往就必須要用它。

7.

你丟掉了東西時,最先去找的地方,往往也是可能找到的最後一個地方。

8.

你往往會找到不是你正想找的東西。

9.

你出去買爆米花的時候,銀幕上偏偏就出現了精彩鏡頭。

10.

另一排總是動的比較快;你換到另一排,你原來站的那一排,就開始動的比較快了;你站的越久,越有可能是站錯了排。

11.

一分鐘有多長? 這要看你是蹲在廁所裡面,還是等在廁所外面。

生活法則

這些法則經過世界上著名的心理學家們和社會學家們的研究及多次驗證,被證明是正確的,是客觀存在的。掌握這些法則,利用它們,你能改進你的生活的方方面面,從工作到家庭,從精神到物質。

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