朱日和沙場大閱兵，此次閱兵形式之新穎、氣勢規模之宏大、新型裝備亮相之多，在未來很長一段時間內都將會是多方熱議和研究的重點話題。對於大多數國人來說，此次盛大的閱兵式大大鼓舞了國民士氣，讓我們為之自豪。
氣勢磅礴的沙場大閱兵
當然，正所謂“外行看熱鬧，內行看門道”，在很多不太了解軍事裝備知識的人看來，此次大閱兵除了讓他們感覺激動一下，大概就沒有其他更多的關注點了。換句話說，對於這些人來說，眾多出場的輕重裝備在他們眼中恐怕也只是一場“秀”而已。然而在軍迷看來，那些亮相的新裝備都有著尤為值得大書特書的亮點，諸多技術細節都有可深度挖掘和考據之處。花熊以為，在此次閱兵中出現的40%的新裝備中，殲20大概是最令人深感“細思恐極”的：
殲20三機編隊通過檢閱台
此次閱兵式的空中方隊中，三架殲20戰鬥機的現身令人眼前一亮。不論是通過檢閱台上空時的鏡頭，在媒體對殲20戰鬥機飛行員的採訪過程，都或多或少地透露出了大量技術細節信息，頗為值得我們研究。
座艙蓋有機玻璃上的爆破索清晰可見
當殲20飛越檢閱台時，直播鏡頭很“良心”地給出了座艙內的景象。我們可很明顯的看到，殲20的座艙蓋上有一圈形狀並不是很規則的繩索裝物體。了解彈射逃生技術的人肯定會脫口而出，這玩意是穿蓋彈射時用於炸開堅固的座艙蓋玻璃的爆破索(也叫傳爆索或微爆索)。
美國F16戰機的拋蓋彈射實驗，可見座艙蓋已經被拋離
相比起傳統的拋蓋彈射(即座艙蓋先脫離飛機，然後彈射座椅啟動將飛行員彈出)技術，穿蓋彈射所花費的時間更少。該技術用爆破索炸開飛行員頭頂的部分艙蓋玻璃，然后座椅帶著飛行員脫離飛機，由於省掉了拋蓋的步驟，能讓飛行員彈出飛機的時間快0.4到0.8秒左右，生還幾率更大。
穿蓋彈射技術，可見空中飛舞的被炸飛的艙蓋玻璃碎片
在艙內鏡頭出現時，花熊注意到一個細節，即飛行員座椅的椅背很平整，並沒有明顯的尖銳凸起，這個細節著實讓花熊小小地興奮了一把。
對於穿蓋彈射技術來說，爆破索的完整起爆率和對艙蓋的破壞率極為重要，如果這兩點效果不佳的話，那意味著飛行員的頭部(尤其是頸椎)會在彈射時直接撞在堅固的有機玻璃上，造成重傷。為了降低這種危險，也為了彌補爆破索起爆率和對艙蓋破壞率的不足，穿蓋彈射的座椅在椅背上都會設定一到兩個帶有尖銳凸起的柱狀物，以助彈射瞬間扎穿艙蓋。
梟龍戰鬥機採用穿蓋彈射，座椅頂部帶有穿刺，但殲20座椅上並沒有凸起部分
然而，殲20的飛行座椅椅背上並沒有尖銳凸起的物體，且又確定採用了國際上最先進的穿蓋彈射技術，那最可能的解釋就是：逃生系統設計者對爆破索的艙蓋破壞力很有信心，認為其威力和可靠性都足以保證讓飛行員順利離開座艙。若真是這樣，其只能說明國產爆破索的炸藥配方和氣爆技術都是第一流的。
媒體採訪殲20戰鬥機飛行員
說完了穿蓋彈射，再來看看媒體對殲20飛行員的採訪。一位參與閱兵的飛行員透露，“殲20機動性特彆強，一進入超音速就是它的天下”。仔細想一想，這句看似平常的評價或許大有內涵。
在航展中表現出優異機動性的蘇35，但只是在亞音速範圍內
我們都知道，第四代戰鬥機“4S”標準中的一項是“超級機動(Super agility)”。說起超級機動，人們往往會想起俄羅斯戰鬥機在航展上的種種拿手好戲，如“眼鏡蛇”、“落葉”、“撞鐘”、“尾沖”等等炫目的機動動作。但很少有人意識到的是，即使到了蘇35戰鬥機這一級，其也只是做到了亞音速狀態下的超級機動，從未有過超音速超級機動展示(哪怕是錄像)。而第四代戰鬥機的超級機動能力不僅是在亞音速條件下，更強調在超音速條件下達到。
F22具備在超音速條件下完成高G動作的能力
從目前美軍已經公開的信息來看，身為四代機的F22曾成功在超音速巡航狀態下，完成6G過載的超級機動動作。顯然，這個成績與只能在亞音速條件中完成一系列動作的俄羅斯戰機相比有著無與倫比的優越性。若三代機或三代半戰機以打開加力為代價(大大加快燃油消耗率)也進行超音速格鬥的話，當前最好的成績是美國F16戰鬥機創造的1.4馬赫中完成3G過載的機動動作，而這一過載指標顯然談不上“超級”二字，其也說明三代機難以在超音速近距空戰中對抗四代機，或是在超音速條件下以劇烈動作躲避飛彈。
F22飛行員使用的“阿塔格斯”式抗荷服
回到殲20上看，飛行員稱其機動性強，且進入超音速就是它的天下，這顯然說明了殲20具備優良的超音速機動性能，比三代機有了質的飛躍，能在超音速中完成動作劇烈的近距格鬥空戰。對比三代機，四代機的機身受力設計、機身材料和結構強度要求都更高，這些尚且還算好解決。真正讓花熊感到驚訝的地方在於一個不太為人所注意的細節，即飛行員所穿的抗荷服。
強調超音速機動和超音速條件下超級機動的第四代戰鬥機，其動作劇烈程度和瞬間的過載變化程度都是很大的，用於三代機的傳統抗荷服性能無法滿足所需。以美國為例，F22戰鬥機飛行員所使用的“阿塔格斯”式抗荷服比起F15和F16等三代機的抗荷服要先進和昂貴許多。而即使強如“阿塔格斯”，其也曾曝出過供氧系統有問題等弊端，在屢經改進後才終於解決了隱患。
難得一見的國產KH7型抗荷服實物
中國空軍已經曝光的抗荷服型號和種類並不多，目前已知殲10戰鬥機飛行員普遍裝備KH7氣囊式抗荷服，性能較為優越。但若想駕馭第四代戰鬥機，KH7型肯定是不夠用的。既然殲20飛行員能信心滿滿地說出超音速機動能力優秀的話，那說明其已經體驗過或不止一次地飛出過超音速條件下的超級機動，甚至在此狀態下與三代機進行過對抗演練，即其必然已經裝備了效果更好的抗荷服。對於一款戰鬥機來說，人的因素同樣至關重要，同樣決定著戰機性能的發揮……
網路配圖
綜上看來，從閱兵直播中短短的幾個鏡頭和為數不多的幾句飛行員訪談中，我們能夠看出並推斷出眾多技術細節。當前起碼已經證明了三點，即殲20的穿蓋彈射系統可靠性良好;殲20已經具備了超音速條件下的高G過載格鬥能力;飛行員配備了更加先進的抗荷服。隨著殲20在未來更多的技術細節曝光，我們將對這款獨一無二的國產四代機有更加深刻的了解。對於軍迷來說，於點滴信息中挖掘和考據更深層的東西，這或許才是我們在觀看大閱兵時的最大樂趣吧。
建軍90周年閱兵 殲20
