S1000型潛艇計畫背景
目前，俄羅斯第一艘“拉達”(“阿穆爾”)級潛艇已經下水，而義大利海軍也已經接收了第一艘212A級潛艇，為何兩個國家還要合作研製這一級新型潛艇呢?對俄羅斯來說，紅寶石中央設計局一直在尋求歐洲的合作夥伴，以便按照西方標準改進潛艇設計，進一步提升潛艇性能，拓展國際市場。俄羅斯曾先後與德國，法國商談合作，但均沒有結果。而對於義大利來說，其潛艇設計、製造能力已近荒廢。二戰以後，除了為本國海軍建造過小型“托蒂”級和“薩烏羅”級潛艇外，沒有任何外銷紀錄。為了能夠重新在世界常規潛艇市場上占據一席之地，義大利曾與德國HDW公司商談過合作出口212A級改進型潛艇，但遭到拒絕。在這種情況下，俄，意兩國走到了一起——義大利通過與俄羅斯合作，可以獲得前沿的潛艇設計、建造技術；
S1000型潛艇除了用於競爭國際市場外，S1000型潛艇還將用於裝備義大利海軍。一直以來，義大利海軍就堅持認為，潛艇裝備的數量絕對不能低於4艘。目前義大利擁有“薩烏羅”改進級潛艇4艘，其中2艘為1662噸級，另外2艘為經過進一步改進的1862噸級。義大利希望把這4艘老舊潛艇進行有限改進後對外售出，以換取資金採購更現代化的新型潛艇。義大利向德國定購了2艘先進的212A級潛艇，第一艘已於2005年6月服役，第二艘也即將於2006年中服役。為了保持4艘潛艇的規模，義大利千方百計籌措資金再定購2艘212A級潛艇，但其高昂的價格使義大利海軍面臨不小的困境。通過與俄羅斯的合作，義大利將具備建造潛艇的能力。一方面，通過外銷潛艇，可以獲得更多的資金：另一方面，S1000型潛艇不但性能先進，而且價格也僅為212A級的一半，使得義大利海軍在212A之外又多了一種選擇。
進展情況
義大利和俄羅斯早在1996年11月就簽訂了雙邊協定，但直到2003年，這一計畫才真正得以啟動。2003年12月，義大利芬岡蒂耶里公司獲得了義大利海軍一份可行性研究契約，與俄羅斯的紅寶石設計局合作，評估義大利海軍對新型潛艇的需求。芬岡蒂耶里公司和紅寶石設計局已經乾2005年遞交了技術建議書。第二階段的主要工作包括綜合兩家公司最具套用前景的設計元素和技術，論證概念的可行性，並對潛艇的布局、配置提出更為詳盡的描述，這一階段在2006年5月前結束。第三階段將持續6個月，在此期間完成潛艇的設計，為義大利海軍提供一份詳盡的技術建議，包括潛艇的建造費用、武器裝備配置方案等。預計正式契約有望在2007年春季簽訂，在隨後的2年中，將完成首艇的製造以及相關係統的測試。性能特點
儘管S1000型潛艇目前仍處於設計階段，但一些基本情況已經比較清楚了。S1000型潛艇長約50米，寬約5米，排水量約1000噸，最大潛航速度高於14節，寂靜航行速度約4節，最大潛深約250米。由於採用“不依賴空氣推進系統”(AIP)，潛艇的水下航行時間可長達10天。編制艇員16～20人，此外還可攜載多達12人的特種作戰分隊。潛艇可廣泛遂行反潛作戰、反艦作戰、區域監視控制、情報蒐集、海上行動支援、特種作戰保障和布雷等任務。目前，潛艇外形布局仍在討論之中，但可以肯定的是，潛艇將採用呈X形布局的尾舵，使潛艇的操縱更靈活，碼頭的停靠也更方便。在圍殼上部安裝有水平舵，水平舵安裝位置將儘可能遠離艇體，以避免水流和液壓噪聲影響潛艇聲納的效能。潛艇將採用義大利最新研製的一體化圍殼，這一系統剛剛於2006年2月，在義大利海軍一艘改進的“薩烏羅”級潛艇上進行了試驗。圍殼與艇體之間採用平滑過渡，圍殼內容納有通氣管、電子與通信桅桿、攻擊搜尋潛望鏡以及供特種分隊出入的艙門。
潛艇耐壓殼選用的材料是S1000型潛艇的一個亮點。義大利最初希望使用212A級潛艇的Amanox低磁鋼，但由於這種材料的專利屬德國所有，只有在德國製造的潛艇或者獲得德國許可證生產的潛艇才能使用這種材料，義大利只好另闢蹊徑。在比較幾種材料後，一種餓羅斯的新型合金鋼被納入視野。與目前廣泛用來製造潛艇耐壓殼的HY80型鋼相比，這種合金鋼的強度更高，在同等耐壓指標下，由它製成的殼體更薄、更輕。除此以外，還有一種性能更優異的材料可供選擇——鈦合金。與合金鋼相比，鈦合金的重量更強、強度更高且有很好的耐腐蝕性，用它製造潛艇的耐壓殼，不但可大幅度降低潛艇重量、減輕日常維護的負擔，而且可以極大地降低潛艇的磁信號特徵。儘管地球上鈦的蘊藏量並不低，但由於它的冶煉、加工非常複雜，因此價格相當高昂。所幸的是，目前鈦金屬的冶煉、加工技術發展比較迅速，其成本在未來幾年有望顯著降低；而且俄羅斯擁有規模龐大的鈦合金加工業，供應價格相對較低，況且前蘇聯也有用鈦合金製造核潛艇耐壓殼的經歷，因此使用鈦合金製造S1000潛艇耐壓殼可作為選項之一。
S1000型潛艇在設計之初曾計畫使用普通的柴電推進系統，但目前已經確定採用AIP動力系統。儘管俄羅斯極力推薦“阿穆爾1650”潛艇使用的AIP系統，但義大利堅持使用本國設計的AIP裝置，這種系統在某種程度上類似於德國212A級潛艇上的燃料電池AIP系統。推進系統的各部件將選擇國際市場上的成熟產品，如發動機可能來源於德國MTU公司，蓄電池可能來源於俄羅斯或西方供應商，燃料電池可能來源於義大利或美國。
S1000潛艇將配備高度一體化的感測器系統，很可能由俄羅斯研製。對於艇首聲吶，目前尚在考慮選用圓柱形聲吶還是與艇體外形結合嚴密的共形聲吶。在S1000潛艇的圍殼上，還將安置側面聲吶陣列以及重量更輕、長度更短的拖曳式聲吶陣列。潛艇控制系統由Avio公司提供，作戰系統則由白頭·阿萊尼亞系統公司和塞萊克斯系統集成公司提供。潛艇具有高度的一體化、自動化程度，操作人員將大大減少，例如潛艇作戰室中設定有4個多任務控制台，而潛艇駕駛也只需要1名操作員。艇員數量的減少使得他們的生活條件得以改善，至少不用像傳統潛艇那樣，1個戰位上的2名艇員輪流使用1張床鋪。
S1000潛艇在艇首上半部安置有6個533毫米口徑魚雷發射管，總共可攜帶12枚武器，主要是重型線導魚雷(如WASS公司的“黑鯊”魚雷)和潛射反艦飛彈(如MBDA公司的潛射“飛魚”飛彈、俄羅斯的“俱樂部”潛射反艦飛彈)。潛艇還可根據需要配備若干型水雷。潛艇的武器裝填系統、魚雷發射管都由俄羅斯紅寶石中央設計局設計，考慮到發射義大利魚雷的特殊需要，俄羅斯對發射系統進行了改進。除此以外，S1000潛艇還可根據需要配備防空武器，用於打擊反潛直升機和海上巡邏機，配備主動式誘餌用以誘騙來襲的魚雷。
