高波級漣號驅逐艦:日本高波級漣號驅逐艦：艦名“漣”，隸屬第4護衛隊群第8 -百科知識中文網

[摘要]
據日本媒體報導,中日兩國近日就日本高波級飛彈驅逐艦“漣號”（如圖）訪華達成共識,該艦將於6月24日至28日

訪問廣東湛江軍港。日本自衛隊軍艦訪華是兩國軍艦互訪計畫的一部分,是對去年11月中國飛彈驅逐艦“深圳”號訪日的回訪；這將是在二戰後,日本戰艦首次出現在中國港口。日本自衛隊軍艦此次的訪華行程原定於6月3日至7日進行,但由於中國正處在抗震救災的關鍵時期,日本方面主動提出將訪問延後至6月下旬。這次軍艦訪華是中日雙方軍事互訪的延續,與四川地震的賑災無關。應日本海上自衛隊邀請,中國“深圳”號飛彈驅逐艦去年11月21日上午從廣東湛江港出發,於11月28日至12月1日對日本進行了友好訪問,這是中國海軍艦艇歷史上首次訪問日本。日本軍艦對中國的訪問,是中國國家主席胡錦濤訪問日本時,與日本首相福田康夫達成的協定內容之一。日本政府早前發表的《中日關於加強交流與合作的聯合新聞公報》表示,作為中日防務交流活動的一部分,海上自衛隊艦艇將於6月停靠中國港口,日本防衛大臣年內也將訪華。其實中日雙方早在2000年10月就對軍艦互訪協定達成一致,不過後來受到時任日本首相小泉參拜靖國神社問題的影響,軍事交流中止。

基本數據

標準排水量4650噸，滿載排水量6300噸。
艦體全長151米，寬17.4米，高10.9米，吃水5.3米
主機為4部燃氣輪機，雙軸輸出，總功率44.1兆瓦
最大航速30節，乘員175人。

武器裝備

MK41型VLS飛彈垂直發射系統1部；

90式艦對艦飛彈四聯裝發射架2部；
127毫米單管艦炮1門；
20毫米“密集陣”近程防禦系統2座；
3聯裝輕型魚雷發射管2座；
搭載SH-60J直升機1架，機上可裝12.7毫米或7.6毫米機槍。

全球邁進

2004年1月16日晚，日本自衛隊先遣隊從國內啟程，17日抵達科威特，在美軍“維吉尼亞”營地為赴伊作準備。這是日本政府打著支援伊拉克重建的旗號，執意要把自衛隊派到戰爭狀態下的伊拉克的第二步行動。3周前，日本政府已將航空自衛隊先遣隊大約50人派往科威特和卡達，為日後向伊拉克派兵建立轉運基地。日軍後續部隊將超過1000人，這些人員連同相關重型裝備將由海上自衛隊的“大隅”號兩棲船塢登入艦等海運至中東，航程超過4000海里。由此看來，日本海上自衛隊的特混艦隊將由保衛1000海里的遠洋型向全球熱點地區投送力量的全球化

急速邁進。為了給萬噸級的“大隅”號保駕護航，海自將需要更大噸位的多用途驅逐艦。由於8000噸級的金剛級“宙斯盾”飛彈驅逐艦將要更多地擔負日本列島的海上彈道飛彈防禦任務，因而開創全球化出兵護航的重任將更多地落到新近建成下水的6000噸級的高波級多用途驅逐艦身上。這股來自日本海的不祥的黑色衝擊波，將不能不再次引起亞太各國乃自世界人民的高度警惕！
自1982年以來，日本海上自衛隊共有4型多用途驅逐艦服役，最早的12艘初雪級標準排水量2950噸，編號dd122-dd133，乘員200人。1988年起朝霧級開始服役，標準排水量3500噸，總計8艘，編號dd151-dd158，乘員220人。1996年起村雨級開始服役，標準排水量4550噸，總計9艘，編號dd101-dd109，乘員165人。而最新的高波級多用途驅逐艦的1號、2號艦於1998年批准建造，首制艦“高波”號(dd110)於2003年3月服役。1999-2001年間，日本決定每年再建造一艘高波級驅逐艦。高波級標準排水量達到4650噸，滿載排水量6300噸。橫跨21年的4種艦型排水量相差1.6倍，體現出日本海上自衛隊努力提升多用途驅逐艦耐波性、遠洋性、自動化、住處化及綜合作戰能力的不懈努力，這其中的拓展遠洋甚至全球海上作戰能力的企圖一覽無疑。

精心打造

高波級多用途驅逐艦整體設計沿襲村雨級，因此整體布局及大部分裝備都與村雨級相同，所以被日本方面稱為村雨級改進型。這是日本對未來一段時間周邊作戰環境進行評估後的決定。當然這不等於高波級就是村雨級的翻版，其內在的大量改進，幾乎可以說是全新設計的。
首先，高波級的前甲板的飛彈垂直發射系統單元數增加了一倍，因此艦體內的主要橫隔艙壁也改動了位置。全艦重新劃分了水密區域，並將村雨級在艦體內的飛行員休息室移至原來mk-48型飛彈垂直發射系統的位置。
其次，為了搭載機身比sh-60j長400毫米的sh-60k直升機，擴大了機庫的容積，並為將來裝備的機載反艦飛彈和反潛魚雷等彈藥預留了位置。在村雨級上為了便於直升機進入機庫，起降甲板偏左舷從降落位置到機庫設有一條滑行軌道，可以將直升機牽引進入機庫。而高波級採用e-rast助降系統，並且使用了和直升機驅逐艦相同的雙滑道設計。但高波級只有一個降落點，所以兩條滑道在降落點上會合，形成了y字形。直升機可從降落點沿滑道推向左舷或右舷。高波級還重新設計了飛行員及機務員休息室，改善他們的居住的條件。

自mk48型飛彈垂直發射系統撤消後，90式艦艦飛彈發射架移到了第二個煙囪前，撤除了原來的暴風安全擋板。吊車從村雨級的兩部減少到一部。為了保證使用，吊臂加長了3米達到12米。舷梯和艙口蓋都採用了更輕薄的材質，以減輕重量。在右舷改變了rlb綜合服務業小艇的位置。補給口，即滑動墊孔，出於隱形的考慮，保持與上層建築一樣的傾角。左舷中部的電梯艙蓋使用液壓驅動，能更靈活地開關。
高波級還將桅桿上的航海雷達從艦體中心線挪到了偏右舷的位置上，在桅桿上裝有多種天線和感測器。與朝霧級的兩根桅桿相比，單桅桿的高波級如何克服煙囪的高溫廢氣對各種設備的影響是一個課題。對此日本軍方的設計人員經過縝密的安排，克服了這個難題。村雨級的桅桿結構十分複雜，因此高波級在設計中就儘量簡化桅桿的結構，雖然加裝了不少感測器與天線，但由於採用了輕巧衍架結構，使桅桿的重量沒有大的增加。高波級的桅桿為了妨礙敵方雷達的探測，使用吸波材料製造。同時桅桿上的波導管與電纜線都作了防彈處理，以提高戰時的生存性。高波級沿用了村雨級的將風速標裝在桅桿兩側由艦內遙控操縱的方式。艦橋上的航海器材也作了一些增補。此外，村雨級在設計中強調了隱形性。為此整個上層建築向內傾斜，可以有效地減少雷達回波，降低敵方雷達的探測距離。高波級在保留原有設計的同時，還努力送還煙囪廢氣的紅外輻射，進一步加強隱形性能。

在朝霧級以前，日本海上自衛隊多用途驅逐艦的艦橋為開放式結構，從村雨級開始採用了金剛級的封完備式艦橋，這樣不但有利於布置艦內的空調系統，便可將艦橋擴大到左右舷的邊沿，使艦橋內的空間更加寬敞。隨著日本驅逐艦噸位的不斷增加，各種艙蓋、水密門也隨之加大。此外，高波級將原來12人小住艙整合為30人一室的大艙。這是因為日本海上自衛隊判斷在戰時，過多的小住艙不利於作戰。在執行緊急運送任務時，這些艙室還可臨時改為3層輔位，這樣可以多容納50人休息。高波級為了防止艦內人員交叉感染，為每個住艙配備了冰櫃和微波爐，能防止艦上疾病流行。
雖然作了多處修改，可是在設計中精打細算，使該級標準排水量僅比村雨級增加100噸。

空前強大

高波級武備相對於村雨級的改進主要是主炮和飛彈垂直發射系統。主炮由村雨級使用的奧托•梅萊拉62倍口徑76毫米炮改為金剛級上使用的奧托•布萊達54倍口徑127毫米炮，該炮雖然重量較大，近40噸重，但射速比美國的mk-4

5型127毫米炮高一倍，達到了45發/分，使用非增程炮彈時，最大射程23千米，而且可以發射所有北約國家為該口徑炮研製的全部彈種。採用該炮之後，不僅炮彈威力大為提高，而且口徑增加之後，其採用各種制導炮的餘地也就相應增大，精確打擊能力增強。如果其使用雷射制導炮彈，甚至是gps制導炮彈，對付陸上點狀目標時相當有效。在未來的登入戰鬥中，當前線部隊遭到點狀目標阻擊時，只要通報目標的位置，或使用雷射照射器對目標進行照射，就可完成一次標準的精確打擊。制導炮彈的成本要遠遠低於各種飛彈，多艦齊射時的射速也不是遠程飛彈攻擊能夠相比的。至於垂直發射系統，高波級將村雨級上使用的mk48系統和mk41系統統一為mk41一種，布置在前甲板主炮後位置，原先mk48平台改為了反艦飛彈發射平台。如此改進後，海麻雀防空飛彈和阿斯洛克反潛飛彈的配置方法就比以前要靈活許多，可以根據任務內容和對方實力等條件自由配置兩種飛彈的比例。值得一提的是，mk41垂直發射系統還可以為以後海上自衛隊裝備巡航飛彈進行硬體上的裝備，由於日本現階段出於種種考慮不能研製這種遠程攻擊性武器，而未來戰時又很有可能要單獨遂行對遠程陸上目標的精確打擊任務，在戰時一旦需要，只能使用美國的裝備。而mk41系統，本來就可使用“戰斧”一類的巡航飛彈，至於前期的技術戰術訓練，則可以通過日美之間的各種聯合訓練、演練、演習和人員交流進行，這種訓練和交流是非常頻繁的。假設將來需要對朝鮮半島或其它地域的陸上目標進行攻擊，僅這一艘“高波”號，就可以攜帶29枚巡航飛彈，其攻擊力還是相當強大的。這樣也可以在戰爭初期一定程度上彌補美國海軍遠程奔襲的時間差。

和村雨級相比，其作戰能力變化之處包括：
反艦能力此方面的變化主要體現在127毫米主炮上，根據二戰以來海戰的統計，3-4發127毫米炮炮彈就能夠有效毀傷1000噸級艦艇，而要達到同樣效果，至少需要20發76毫米炮炮彈。比如奧托•布萊達127毫米炮的炮彈重32公斤，而奧托•梅萊拉76毫米炮的彈重則只有6公斤，每分鐘發射彈藥重量之比為1440公斤：510公斤，而且127毫米炮彈可以由艦載直升機提供雷射制導，對付小型艦艇時幾乎不需要動用“捕鯨叉”或機載飛彈，即可以達到相近的精度，只是射程相對飛彈來說稍有不足。

防空及反潛能力由於採用了mk41系統，這級艦防空和反潛能力有相當大的彈性，但是並沒有質的變化，尤其在對對方空射反艦飛彈方面。如果對方能夠擁有圖-22m“逆火”或相近性有的轟炸機，再搭配以不同種類的機載反艦飛彈，比如主動雷達制導飛彈和反輻射飛彈結合使用，是可以突破金剛級提供的外層防空網的。在這種情況下，高波級本身的兩種防空裝備“密集陣”和“海麻雀”都只能起到拾遺補缺的作用，只能依靠富士通公司製造的olt-3型電子干擾機和mk36箔條發射器進行軟對抗了。反潛能力上，據稱其艦殼聲吶屬於新型裝備，但是具體型號和性能尚未公布，其3聯裝魚雷發射管使用的mk46-5魚雷將mk-46系列魚雷原先的單航速制改為雙航速制，在搜尋階段採用低航速，增強了在淺水區對付潛艇的能力，而且其導引頭修正信道可以確定聲吶探測的聲音是否為真正的脈衝回聲，並能夠補償消聲瓦造成的信噪比縮小現象，可以更加有效地對付裝有消聲瓦的現代潛艇。在對付深水潛艇時，“阿斯洛克”飛彈的戰鬥部可以改為MK50魚雷，最高水下航速能夠達到55-60節，對日本周邊地區可預見的水下威脅都有一定的對抗能力。

動力裝置

高波級採取gogag的推進方式。它的4部主機分為兩種型號，機艙的布置分左右兩舷，前方是第一機械室，為左舷推進軸系統，後方為第二機械室，為右舷推進軸系統，所以左驅動軸要比右軸長。機械室內裝有兩台主機和相應的減速系統，配置方式為第一機械室裝1、2號主機，第二機械室裝3、4號主機。其中，1、4號主機為美國通用動力公司的lm2500型燃氣輪機，單機輸出功率為12.1兆瓦，2、3號主機則為英國的羅爾斯•羅伊斯公司的“斯貝”sm-1c型燃氣輪機，單機輸出功率為9.9兆瓦，合計全艦總率達到44.1兆瓦。由於兩種主機可以因航速高低在不同轉速下運行，加之使用大直徑斜交變距螺鏇漿以降低轉速，從而使水中噪音大幅下降，有利於進行反潛作業。舵機與原有驅逐艦相同，沒有作大的改變。
艦上裝有功率1.5兆瓦的3部發電機，平時所用的電力由2部發電機即可滿足，第3部是備份系統。1、2號發電機安裝在相應的第一、二機械艙，第3部主發電機則裝在身後部獨立設定的發電機艙。從經濟上考慮，在機艙的輔機艙中，安裝有一部600千瓦的輔助發電機，主要用於停泊時保證艦上用電。為了提高戰艦的抗損性，配電盤室兼ic室進行了重疊設計，在艦身前後各設定獨立的一套，最大限度地保證戰時被擊中後，戰艦仍能具備一定的作戰能力。
主操縱室設在艦體中央的第二層甲板上，與以往的驅逐艦一樣，這裡也兼作應急指揮室。操縱室內除主機控制台外，還設有輔機控制台與電源控制台，並設有應急監視控制系統，在這裡可以起動並控制各類輔機，監視機艙的運行情況。底艙為輔機艙，安裝有輔助鍋爐、海水淡化器、各類水泵、減搖翼等一系列輔助設備。與美艦不同，艦上浴室、空調均為由輔助鍋爐提供的蒸汽為動力。艦橋上裝有艦橋操縱系統，可以準確反映出戰艦情況與機艙情況。

全面提升

按照海上自衛隊的編制，其機動打擊力量是護衛艦隊，護衛艦隊的主要水面艦艇力量為驅護艦編隊。護衛艦隊下

屬4個護衛隊群，每個護衛隊群包括8艘軍艦，分為旗艦和3個護衛隊，每個護衛隊再下轄2-3艘同級或同類型的驅逐艦。這樣就組成了一支典型的“八•八”艦隊——1艘直升機驅逐艦、2艘防空型驅逐艦、5艘通用型驅逐艦，此前建造的9艘村雨級艦，使海上自衛隊的每個護衛艦隊都分到了2-3艘帶有vls系統的通用驅逐艦，如果按照村雨級的模式，高波級可能也要建造8艘左右，基本保證在每個護衛隊群再配置2艘。可以預見，待“高波”級在2-3年內服役後，作為“八•八”艦隊主力艦艇的通用型驅逐艦將基本上完成全燃動力化和vls化，新的“八•八”艦隊的戰鬥能力將上升到一個新的層次。新的“八•八”艦隊，則更加趨於攻擊性，甚至帶著有了一定“由海到陸”的特色，我們應該用一種系統的眼光去看待高波級的出現，把它看作海上自衛隊裝備更新的一個新舊交替環節，或許可以得到更多的信息或啟示。

醞釀訪問

聽說日本軍艦訪華，國內民眾擔心頗多。不過專家認為與其擔心日本，不如自強自壯，並相信今日中國之強大已足以保衛自己的國家。同時，我們也有理由相信，日本的和平制度可以保障這個國家走和平道路。
日本“漣”號艦將於今天訪華。這是中日兩國防務交流的一件大事。讓我們對日本來訪者表示熱烈歡迎。

這是一次醞釀了十年的訪問。早在1998年，時任中國國家主席江澤民訪日，雙方就發表了“關於致力於和平與發展的友好合作夥伴關係”的聯合宣言，並以聯合新聞公報的形式，發表了中日為面向21世紀合作所達成的33個項目的合作協定。其中第18項，即是“積極評價近年來雙邊對話及在東協地區論壇等多邊場合合作方面取得的進展。確認今後將逐步擴大並充實包括國防部長互訪在內的這一領域的交流，並繼續就軍艦互訪進行協調”。
日艦“漣”號來訪，是對去年中國軍艦“深圳”號訪日的回訪。這也是自1891年中國軍艦“鎮遠”號訪日後，在兩國處於正常關係情況下日艦的首次造訪。在“鎮遠”號訪日三年後，日本帝國挑起侵華海戰，嚴重損害了中國利益，並開始了兩國之間七十多年的不正常歷史。
然而在21世紀的今天，這一切都已過去。中國已經走出了半殖民地半封建的社會，成為具有強大國防力量的世界第三大經濟體。新中國經過風雨洗禮，一心一意發展社會主義，專心致志開展和平建設，已經成為一個獨立自主、開放合作的正常國家。
同樣經過六十來年的和平建設，日本在一片廢墟中涅槃重生。在戰後的歲月里，日本致力於和平建設，發展教育和科技，以相當於十分之一的中國人口和三十八分之一的中國國土，取得了世界經濟規模第二的輝煌成就。如此奇蹟，得到了世界的普遍尊重。
現在，中日兩國都致力於和平發展，都在與世界合作，共同促進人類的繁榮與進步，都在力所能及地為地區和全球的脫貧和穩定做出貢獻，都在聯合國的框架下進行多邊國際合作。中日兩國在廣泛的國際事務中開展合作，在地區整合、區域安全、反恐防擴散、能源開發、節能增效、保護環境等方面有著日益擴大的共同話語。

在過去的一個多世紀中，兩國的關係發生了重大變遷。日本曾在文化等領域長期受惠於中國，卻在近代對中國發動侵略，嚴重傷害中國人民。但戰後日本致力民主發展，並在中日關係正常後對華援助，世人對其和平建設的作為還是有目共睹。即使在過去中日關係被扭曲的一個時代，西方社會主義思想還是通過日本向中國傳播，促進了中國社會主義的發展。中日兩國的文化交流仍然得以繼續，中日人民對和平關係的訴求仍然是兩國關係發展的主鏇律。
當前，日本正在謀求成為“正常國家”。日本防衛廳已經升格成為防衛省，也許未來有一天日本憲法對日本軍事行動權以及自衛隊海外行動權給予更多寬鬆。鑒於日本在上世紀的侵略歷史和殘暴記錄，以及日本總有那么一些右翼勢力在戰後鳴冤叫屈，世人對日本有著更多警惕本是十分自然，對這種狀況下的日本謀求聯合國安全理事會常任理事國的地位必然也會敏感。

但是，與其擔心日本，不如自強自壯，並相信今日中國之強大已足以保衛自己的國家。同時，人們也有理由相信，日本有自己的和平制度保障這個國家堅持和平道路。我們也相信在日益全球化的世界中，各國利益的根本保障在於和平發展，共榮共存，而不再依賴侵略擴張。這道理，日本社會早已深刻記取。
在未來亞洲的整合與發展中，中日兩國必將發揮重要的領導作用。北京和東京的信賴與合作，對維護地區安全和人民幸福至關重要，中日兩國兩軍友好交往勢必穩步推進。我們感謝日本政府和人民對我國四川汶川地震所給予的同情與支援，我們也在近日對日本受災向日方做出了一份自己的貢獻。我們期待雙方抗震救災的合作，在未來會延伸到兩國更多的部門，包括軍事機構。
“漣”號來了，讓我們歡迎！

選擇“漣”號

應中國人民解放軍海軍邀請，日本海上自衛隊高波級“漣”號飛彈驅逐艦預定6月24日抵達中國廣東省湛江港，對中國進行友好訪問。“漣”號是於19日上午9點從廣島縣吳市軍港啟程的，這是日本自衛隊艦艇歷史上首次訪華，也是對2007年中國海軍“深圳”號訪日的回訪。日本防衛大臣石破茂在6月17日的記者會上指出：這次“漣”號訪華具有十分重大的意義。
但對於低調來華的日本軍艦，中國民眾顯然還有很多疑問。
日本共有5艘“高波”級飛彈驅逐艦，它們是“110高波”(2003年3月12號服役)；“111大波”(2003年3月13號服役)；“112卷波”(2004年3月18號服役)；“113細波”(2005年2月16號服役，即“漣”號)；“114涼波”(2006年2月16號服役)。
《國際先驅導報》記者6月20日向防衛省國際廣報室詢問這次訪華艦艇為什麼選中“漣”號時，廣報室的中野小姐回答說：“這是根據各個艦艇的運營、訓練和忙閒等情況綜合考慮決定的。”

據記者了解，對於這樣的訪問，日方非常重視，不願意派遣“有缺陷的”艦船。“110高波”和“111大波”這兩艘艦艇都發生過事故。“110高波”在服役1年多後的2004年6月6日，在千葉縣館山市海面上實施訓練時，由於注排水栓操作錯誤，使船體浸水，彈藥庫和VLS(飛彈垂直發射系統)等區域浸水，浸水區域的很多相關機械已經不能使用，要修復須用1億日元以上。而“111大波”在服役1年多後的2004年6月，發生桅桿彎曲的大事故。
而母港為舞鶴港的“112卷波”和“114 涼波”，由於其主要任務是對付朝鮮。由於日朝關係的緊張狀態並未完全解除，“112卷波”和“114 涼波”“備戰不懈”，難以脫身。
如此看來，也只有“漣”號比較合適了。“漣”號驅逐艦2005年2月開始服役，標準排水量4650噸，艦長151米，寬17.4米，搭載有127毫米單管艦炮1門，SH-60J直升機1架、MK41型VLS飛彈垂直發射系統1部、90式艦對艦飛彈四聯裝發射架2部等武器。

裝載救災物資

此次“漣”號出訪，除了搭載240名官兵外，還運載了對中國四川災區的“慰問品”，包括1500枚口罩、2600聽

應急罐頭、300枚毛毯和11500枚創可貼。
據記者了解，日方的考慮是，由於擔心中國人對日本軍艦訪華抱有敏感情緒，特別是可能難以接受海上自衛隊軍艦的艦旗(延用了過去“帝國海軍”的十六條旭日旗)，加上這次訪問正值中國四川大地震過後不久，特意帶去救災物資，能使這次軍艦訪問除軍事交流之外也帶有“慰問訪問”的性質，這樣可以沖淡其軍事內涵，使訪問氣氛更加柔和、自然。
不過，也有分析人士指出，日方搭運救災物資，不排除彌補上回未能由日本自衛隊飛機親自運送救災物資的“遺憾”。

關注細節

“漣”號飛彈驅逐艦預定6月24日抵達中國廣東省湛江港，停留5天。據了解，在“漣”號訪華期間，日本海上自衛隊官兵將與中方官兵一起進行友好訓練，日方官兵將參觀中國艦艇，並將開放日本艦艇讓中國官兵和民眾參

觀，隨艦前往的日本海上自衛隊吳音樂隊將與中國海軍音樂團體一同舉行友好演出。
其實日本對這次軍事交流抱有“更大期待”。石破茂在6月17日的記者會見時說：“我經常在說，政治家和官員的交流當然很重要，但是要想知道一個國家有關國防的想法，有時看一看那裡有什麼樣的船，什麼樣的飛機，什麼樣的坦克，就一目了然。所以這次帶有一個艦艇系統的護衛軍艦到中國去的意義是十分重大的。”
據了解，與去年11月訪日的“深圳”號飛彈驅逐艦相比，日方對有“中華神盾”之稱的中國海軍新一代飛彈驅逐艦更感興趣。在考慮邀請中國艦艇訪日時，日方就曾希望“中華神盾”能來日本，這次日本也希望能借訪問一睹“中華神盾”的風采。

網友聲音

最近一個時期，日本媒體在中日關係問題上表現得很有意思。對中日之間發生的事件，一會兒三緘其口，一會兒高調報導，似乎與政府的外交行動配合得相當默契。
在日本自衛隊軍機來華運送救災物資事件上，日本媒體與政府一樣是大肆張揚的，可以說，當時的日本朝野已經掩飾不住內心深處的狂喜，除了社民黨之外，包括日本共產黨在內的所有政治團體對此事形成了高度的一致。
可是，希望越大失望越大，日本軍機來華之夢成了許多日本人的一枕黃粱。鑒於此教訓，在日艦訪華問題上，前幾日日媒還是沉默不語的。然而，時隔數日，媒體的態度來了個一百八十度大轉彎，在本國政府還未發布軍艦來華的準確訊息前，日媒又一次出動出擊，搶在政府前面率先報導此事。
人民網訊息，據日本媒體報導，中日兩國近日就日本高波級飛彈驅逐艦“漣號”訪華達成共識，該艦於6月24日至28日訪問廣東湛江軍港。日本自衛隊軍艦訪華是兩國軍艦互訪計畫的一部分，是對去年十一月份中國飛彈驅逐艦“深圳”號訪日的回訪。日媒宣稱，此次自衛隊軍艦訪華，是自二戰之後，日本軍艦首次出現在中國港口。
本來，日本自衛隊的軍艦訪華應該在本月的3號，可日媒稱由於中國政府正忙於抗震救災，是日本方面主動提出推遲了軍艦的訪問。其實，如果沒有非常特別的原因，去年十一月份中國軍艦就訪問了日本，日艦回訪當在情理之中，似乎沒有必要更改行程。
且不說日艦訪華為何更改行程，單就日媒在6月24日軍艦訪華前高調報導而言，也可看出日本方面在自衛隊軍艦訪華前的做法可謂是煞費苦心。中國與西方國家的軍事互訪近年來呈增加趨勢，這說明中國軍力的透明度正在加大。可是，無論與其它國家的軍事交往再頻繁，也沒有出現和日本一樣的雲詭波譎的局面。
此次日媒高調報導日艦訪華，可以說是與當前中日關係發展的不確定性有關，與日前日本軍艦撞沉台灣漁船也有關。日媒的報導其實是在替政府進行火力偵察，一是看大陸方面對軍艦訪華的反應，二是以日艦訪華之事挑逗台灣島上中國人的民族感情。

大陸方面對日艦訪華的反應至關重要，因為中日之間的歷史問題實在是太沉重了。沒有大陸民意的支撐，此次訪問就是能夠成行，實際上的意義也會大打折扣。更讓人不可思議的是，在日艦訪華前夕，突發了日艦撞漁船事件，這又為日艦的回訪蒙上了一層揮之不去的陰影。

更讓日方意料不到的是，此次撞船事件不同於往日，台灣政權已經更迭，親日的民進黨政府已經下野，而在台上主政的則是當年保釣的熱血青年。台灣方面不但要召回駐日的親日派代表，而且要派軍艦前往釣魚島海域，最新訊息說，台灣保釣人士將於6月15日晚赴釣魚島宣誓主權。
馬英九上台執政後，兩岸關係迅速轉暖，大陸與台灣的握手讓美日感到如芒在背。在這種形勢下，日媒高調報導軍艦訪問大陸，除去第一個目的外，很顯然日本人是要利用這個事件挑撥和離間大陸與台灣之間的關係。
如果在台灣民眾熱血保釣的時候，日本軍艦如期到大陸訪問，勢必會引發島內民眾對大陸的憤怒情緒。如果此次訪問因為台方保釣再一次推遲，日本政府也算有了一個下台的理由，可以籍此保全自己的面子。因此說，日媒此時高調報導日艦訪華，就是想達到一箭雙鵰之目的。

專家看法

專家高洪稱，日艦訪華開啟了中日兩國關係在安全防務領域的真正交流，其目的是為了共同應對兩國在非傳統領域的威脅，中國人有能力、也有自信接納日艦訪華。
高洪分析說，在大國關係中，安全防務領域的交流是最具標誌性的事件。高洪說：“中國有句古話叫‘化干戈為玉帛’，作為對於去年中國軍艦訪日的回訪，日艦自二戰後首次出現在中國港口，也表明中日兩國彼此已真正做到互相接納。
高洪認為，我們必須清楚一點，在21世紀，中日已經全面推進戰略互惠關係。“在這種大背景下，此次日艦訪華與上世紀日本派軍艦進行侵華戰爭與根本上的不同，”高洪說，“中日兩國加強安全防務交流，其目的是為了共同應對兩國乃至東亞地區的威脅，這裡面必須強調‘共同’二字。”“因此，這種防務交流的目的既是在防止歷史的重演，也是在為子孫後代創造和平的環境。”
在高洪看來，中國人應該有自信以一個平和地心態看待日艦到訪。他認為，我們通過30年的建設已經發展成一個大國，中國人也應該具有與負責任的大國相適應的國民情緒。“在正視和勿忘歷史的同時，也應該能夠淡出歷史的悲情，”高洪說，“中國人有這個能力，也有這個自信。”

儘管掛著太陽旗的日本軍艦會引起一些國人的反感，但中日加強防務交流符合兩國及兩國人民的利益
日本軍艦即將來我國訪問。有些朋友將這件事與此前發生的“日本自衛隊軍機赴華救災傳聞”聯繫起來，據說日

方最終以“中國國民有抵制情緒”為由，暫時取消了自衛隊軍機赴華的計畫。一前一後的兩件事，給我們拋出了一個自然而然的問題：我們應該用一種什麼樣的心態來對待日艦來訪？
記得在20世紀50年代第一次日本工業展覽會在北京舉辦期間，一位在街上行走的老太太當看見展覽館前方升起的日本太陽旗時，立馬聲嘶力竭地呼喊了一句“看啊！皇軍又來啦！”之後便昏倒在地。這說明那場殘酷的日本侵華戰爭在中國人民心裡留下了多么嚴重而深刻的創傷。
自衛隊軍機為運送救災物資，要長驅直入至中國腹地，相信很多國人在心理上難以接受。筆者自己剛看了描述我國戰略情報家閻寶航英雄事跡的電視劇，劇中再現了當年日軍飛機對重慶狂轟濫炸的歷史事實，場面確實非常慘烈。因此，對於日本軍機突然進入四川，即便是為了救災，筆者心頭也有一種很彆扭的感情。
儘管如此，但對於此次日艦來訪，筆者還是認為國民應該以豁達、自信的心態來對待。因為此次日艦訪華之事，與自衛隊軍機赴華救災，具有三個不同的特性。
往而不來非禮也
首先，日艦訪華是對去年11月我國海軍軍艦“深圳”號訪日的一次回訪。中國有句古話：“往而不來，非禮也。”既然我們的軍艦去了，受到了人家的歡迎，當然也應該歡迎人家來，這是中國人都會講究的一個禮數。

其次，中日兩國軍艦互訪，既是兩國軍事交流的一項內容，也是一種特殊的外交形式。1972年中日邦交正常化以來，除去2001年至2005年這段“政冷期”，兩國間的官方外交與民間外交不斷發展，從政治、經濟、文化領域發展到了防務領域。安全問題是中日兩國人民的最大關切之所在。因此，加強兩國之間的防務交流，增進兩國在安全問題上的相互理解，對發展中日關係而言具有重要且特殊的意義。
再次，日艦訪華也是充實“中日戰略互惠關係”的一項內容。應日本政府邀請，胡錦濤主席於2008年5月6日至10日對日本進行了國事訪問，與首相福田康夫舉行了富有成果的會談，雙方發表了《中日關於全面推進戰略互惠關係的聯合聲明》。
交流有助增進戰略互信
顯然，中日雙方加強防務交流存在著一個重要的前提，這就是：雙方確信，堅持和平發展將給亞洲和世界帶來巨大機遇和利益；長期和平友好合作是雙方的唯一選擇。
與突如其來的日本軍機赴華救災傳聞相比，日艦訪華是經過中日兩國長達8年的相互磋商與共同策劃，終於實現的兩國外交上的“升級”。如此看來，為了增進兩國的戰略互信，可以預見中日防務交流必然還會進一步擴大和深化。

　參考資料

1、http://www.chinabaike.com/article/96/jszs/2007/20071012577065.html
2、http://news.xinhuanet.com/world/2008-06/24/content_8426446.htm

3、http://www.taihainet.com/news/military/jszb/2008-06-24/266265.shtml

4、http://blog.huanqiu.com/niqiuluo/126

5、http://www.chinanews.com.cn/gn/news/2008/06-18/1285405.shtml

6、http://mil.eastday.com/m/20080606/u1a3637489.html

高波級漣號驅逐艦