概述
巧用“人氣”供暖我們的人體可以說是一個37度恆溫的“小爐子”。在能源日益匱乏的今天，一家精明的企業開始盯上了我們自己人體的熱能。體溫供暖系統指的是瑞典首都斯德哥爾摩中央火車站收集乘客人體熱量為其附近的辦公樓供暖，項目主管卡爾·松德霍爾姆說，火車站有一個能源中心，通過熱交換器從氣流和人走路造成的空氣流通中獲取整個建築的(人體)熱能，收集起來的熱能將水加熱，通過水泵和管道輸送到兩百多米外的新建辦公樓，用於“供暖”。
與其打開窗戶讓多餘的“人體熱能”白白流失掉，不如通過通風系統將它合理利用，這就是“體溫供暖”方案的核心。項目負責人表示，由於合理使用了火車站原有設備，整個“體溫供暖”項目的造價只有20萬瑞典克朗（瑞典克朗與人民幣基本等值）。而新建築使用這套系統後，計畫將減少15%的供熱需求，並將節省大筆供熱費。如果方案可行，這將是個節能、省錢的好點子。
這個系統有效利用了已有的通風設備和多餘熱能，沒有耗費其他能源來轉化。從長遠的角度看，它比別的供熱設備更省錢，一年節能25%。瑞典天然氣價格平均約為人民幣3.6元/立方米，據粗略計算，該系統一個冬天4個月，至少可節省約10萬元天然氣開支。
靠乘客體溫供暖
巴黎家居
巴黎家居靠近蓬皮杜文化中心，它有一個通道與捷運站相連可獲取乘客的人體熱能以及捷運運行的熱能。2010-11-07網易信息，“巴黎家居”是巴黎最大的公共住房機構，最近它宣布了一項有趣的計畫，將利用捷運站中乘客身體釋放出來的熱量為市中心一個公共住房項目供暖。這和眼下熱衷的“以套用智慧型技術充分利用被浪費的資源”相比，可算是另一種思路。
這棟建築物位於著名的巴黎家居，靠近蓬皮杜文化中心，它正在進行以環境友好為目標的改造。新的供暖系統是基於地熱技術研發的，捷運站和該建築物經由一個樓梯通道相連線。乘客在捷運站台行走、等候、擠車所釋放的熱量，以及列車在鐵軌上剎車、啟動所釋放的熱量都將被採集起來，輸送到供暖設備的熱交換站，然後進入建築物的供暖管道。
能量來源
專家指出，由於捷運隧道和站台本身處在地下，候車乘客和列車移動所散發的熱量能使這裡常年保持在14到20攝氏度的溫度，這是地熱的能量來源。與現有的鍋爐房供暖系統相比，該項目的二氧化碳排放將減少三分之一。這個系統並不能單獨完成為建築物供暖的任務，但可以成為地區集中供暖的有效補充。
奧地利也在推行
“類似的系統在奧地利也在推行，不過將不會在巴黎全面推廣，因為建立通道將熱量從捷運站送到建築物的花費並不便宜。”巴黎家居的弗朗西斯·瓦奇尼克說，“說起來我們的項目真是巧得很，這棟樓房有一個樓梯連線到捷運站台。我們幸運地找到了從捷運站台直接收集熱量的通道，不需要花錢新建。否則也不一定能成的。”
據悉，實驗計畫將在2010年底前發布招標，目標是用這樣的方法為17套公寓供暖，主持該項目的“巴黎家居”希望2011年能動工實施。
專家觀點 北京火車站可借鑑
北京環境科學學會副秘書長董金獅表示，瑞典火車站這種利用餘熱給周邊大樓進行供暖是現在國際上倡導的一種循環利用的理念。董金獅說：“未來北京火車站也可以參照瑞典的例子進行嘗試，利用這種可再生的能源，不僅節省了資金，還保護了地球的資源。”
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