車型簡述
馬自達MX-5上市時間：2006年6月所屬集團：福特汽車公司
品牌：馬自達（Mazda)
中國大陸參考售價：33.9萬元
馬自達MX-5：在國外已經銷售了很長時間，受到眾多汽車愛好者和汽車媒體的好評，而且獲得過很多獎項，包括“2005-2006日本年度車型”、Wheels雜誌“2005年度車型”、BBC Top Gear雜誌“2005年度跑車”、Car and Driver雜誌“2006年度十佳車型”在內，馬自達MX-5已在世界各地獲得180多項殊榮（截至2009年3月底），這也從一個側面體現出它極高的人氣。
馬自達Roadster MX-5 RF是馬自達旗下的一款跑車，自1989年上市以來，銷量已達到100萬輛。
細節外觀馬自達MX5此次全力出擊國內中高檔跑車市場，而這個領域也一直是日韓系跑車的天下，縱觀競爭對手無論是勞恩斯酷派還是三菱的伊柯麗斯，在性能參數上都比MX5稍遜一籌，MX-5此次是有備而來，無論在市場考察還是定價上都有很大的競爭優勢。
技術參數
馬自達MX-5馬自達MX-5 RF
Mazda MX-5 RF 參數配置表
價格：33.9萬
| 整車參數 | ||
| 尺寸參數 | 長×寬×高(mm) | 3,915×1,735×1,245 |
| 軸距(mm) | 2,310 | |
| 前/後輪距(mm) | 1,495/1,505 | |
| 前/後懸(mm) | 760/845 | |
| 空載最小離地間隙(mm) | 147 | |
| 最小轉彎半徑(m) | 4.7 | |
| 輪胎規格 | 17英寸高輝度鋁合金輪轂 普利司通POTENZA S001輪胎 205/45 R17 | |
| 油箱容積(L) | 45 | |
| 質量參數 | 整車整備質量(kg) | 1135 |
| 創馳藍天技術(SKYACTIV TECHNOLOGY) | ||
| 創馳藍天-發動機 SKYACTIV-G | 發動機型式 | 創馳藍天汽油直噴全鋁合金髮動機 水冷直列4缸雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門 |
| 發動機先進技術 | 13:1超高壓縮比 6孔高壓缸內直噴技術(二級噴射) 4-2-1加長型排氣系統 高效燃燒設計凹頂活塞+米勒循環 Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統+電子節氣門 輕量化&低摩擦阻力技術 | |
| 排量(ml) | 1,998 | |
| 壓縮比 | 13:1 | |
| 最大功率(kw/r/min) | 116/6,000 | |
| 最大扭矩(Nm/r/min) | 200/4,600 | |
| 最高車速(km/h) | 194 | |
| 綜合工況油耗(L/100km) | 6.7 | |
| 排放標準 | 國V排放標準 | |
| 推薦油品 | 國V95#及以上無鉛汽油 | |
| 油門系統 | 風琴式油門踏板 強制降檔開關(KICK DOWN) | |
| 變速箱 6EC-AT | 變速箱型式 | 6速手自一體變速箱 |
| 變速箱先進技術 | 高效能寬速域鎖止技術 | |
| 創馳藍天-車身 SKYACTIV-BODY | 高強度車身 | 直線&連續化環閉式車身結構 車身衝擊力分散引導系統 車身膠焊工藝 鋁和高強度鋼使用比例70% 前・後・側方超高強度防撞梁 |
| 創馳藍天-底盤 SKYACTIV-CHASSIS | 懸架系統(底盤懸架調教、舒適性提升) | 前懸架：雙橫臂式獨立懸架 後懸架：多連桿式獨立懸架 |
| 轉向系統 | EPAS電動助力轉向系統 | |
| 制動系統 | 通風盤式制動器(前)/實心盤式制動器(後) | |
| 驅動形式 | 前縱置後驅 | |
| 創馳藍天 節能環保技術 | i-STOP 智慧型怠速停止系統 | ● |
| i-ELOOP 制動能量回收系統 | ● | |
| 優雅外觀 | ||
| 時尚科技 大燈組 | LED前大燈組+大燈高度自動調節 | ● |
| 前大燈自動開關係統 | ● | |
| 前大燈自動延遲關閉功能 | ● | |
| LED日間行車燈 | ● | |
| LED後組合燈 | ● | |
| 質感內飾 | ||
| 先進平視化 安全概念座艙 | 彩色跑車式三環鍍鉻儀錶盤 | ● |
| 多功能信息彩色顯示屏 | ||
| 一鍵啟動系統 | ● | |
| 方向盤換擋撥片 | ● | |
| 定速巡航功能+方向盤定速巡航控制 | ● | |
| 方向盤音響控制+行車電腦控制 | ● | |
| 方向盤藍牙免提電話控制+語音操作識別控制 | ● | |
| 防眩目車內後視鏡 | ● | |
| OTTS 一觸式轉向燈 | ● | |
| 高級豪華內飾 | 高級真皮方向盤/排擋桿 | ● |
| 中控台帶高級皮革裝飾條 | ● | |
| 高級跑車座椅 | 座椅材質 | NAPPA 真皮(AUBURN) |
| 座位數量(席) | 2 | |
| 座椅電加熱功能 | ● | |
| 智慧型安全防盜 | ||
| i-ACTIVSENSE 馬自達智慧型安全輔助系統 | BSM 盲點監測系統 | ● |
| RCTA 倒車預警系統 | ● | |
| LDWS 車道偏離警示系統 | ● | |
| AFS 前大燈智慧型彎道輔助照明系統 | ● | |
| HBC智慧型遠近光調節系統 | ● | |
| 主動安全系統 | ABS 四輪防抱死制動系統+EBD 電子制動力分配系統 | ● |
| EBA 電子緊急制動輔助系統 | ● | |
| DSC 電子車身穩定控制系統+TCS 牽引力控制系統 | ● | |
| HLA 坡道起步輔助系統 | ● | |
| ESS 緊急剎車警示系統 | ● | |
| BOS 剎車優先系統 | ● | |
| TPMS智慧型胎壓監測系統 | ● | |
| BAS 剎車力道輔助系統 | ● | |
| 4點式倒車輔助雷達 | ● | |
| 自動落鎖 | ● | |
| 被動安全系統 | 前排雙安全氣囊+前排雙側安全氣囊 | ● |
| 前排預張緊3點式安全帶 | ● | |
| 防盜報警裝置 | ● | |
| 發動機晶片鎖止防盜系統 | ● | |
| 舒適便利 | ||
| 旗艦便利裝備 | 智慧型無鑰匙進入系統帶後備箱開啟 | ● |
| 雨量感應式智慧型前雨刮 | ● | |
| 外後視鏡電加熱 | ● | |
| 自動恆溫空調 | ● | |
| 行車電腦 | ● | |
| 帶電源輸出接口(12V) | ● | |
| 人機互動系統及多媒體娛樂系統 | ||
| MZD CONNECT 馬自達悅聯繫統 | Apple CarPlay 車載互聯繫統 | ● |
| 百度CarLife 車載互聯繫統 | ● | |
| 7英寸中央信息顯示屏(電容式觸控螢幕) | ● | |
| 多媒體中央控制人機互動系統(指揮鍵) | ● | |
| WIFI網路連線功能 | ● | |
| APP熱門套用軟體(喜馬拉雅電台,QQ音樂,新浪微博等) | ● | |
| ECO節能減排環保貢獻統計(油耗履歷,i-STOP等功能) | ● | |
| 藍牙音樂流媒體/簡訊語音朗讀/天氣/新聞等 | ● | |
| 車輛信息查詢/功能設定+定期保養/警告信息提醒 | ● | |
| 多媒體娛樂系統 | 9揚聲器BOSE®Premium Surround Sound音響系統 (帶AudioPilot®2噪音補償技術) | ● |
| AM/FM收音機 | ● | |
| AUX輸入接口+USB接口 | ● | |
| 車身顏色 | ||
| 黑色鋼琴烤漆雙色車頂 | ● | |
| 座椅顏色材質 | NAPPA 真皮(AUBURN) | |
水晶魂動紅車型需在市場指導價基礎上加價1,000元/ 台。
大事記
mx51989MX-5 Miata問世
1990年8月[V-Special]限量款發售
1991年8月[J-Limited]限量款發
1992年9月推出[MX-5 Miata]1.8L排量車型
1993MX-5 Miata 1.8L排量車型上市
1994年2月累計生產達成30萬台
1995 1月[G Limited]限量版發
1996 1月[VR Limited]限量款發售
1997 8月[SR Limited]限量款發售
1998 1月 第2代[Mazda MX-5]上市
其他1999 1月[10周年紀念]限量款發售，2月累計生產達成50萬台
2000年5月被認定為[世界最暢銷雙座敞篷跑車]金氏世界紀錄 ，
2001年5月[Mazda Speed ROADSTER]發售
2002年12月[SG Limited]限量款發售
2003年10月[Mazda MX-5 Coupe]發售 ,包含TypeA、TypeE、TypeS
2005年5月第3代[Mazda MX-5]上市
2006年8月硬頂車型RHT[Power Retractable Hard Top]發售
2007年2月累計生產達成80萬台 ，4月[MX-5 Mazda Speed]發售
整體外觀2008年12月第3代[Mazda MX-5]改款車型發售
2009年7月[20周年紀念車型]限量發售
2011年2月4日累計生產達成90萬台，更新[世界最暢銷雙座敞篷跑車
2012年7月第3代[Mazda MX-5]中期改款車型發售
2014年3月[25周年紀念車型]紐約車展參展車型
2015年6月第4代[Mazda MX-5]上市
2016年11月第4代[Mazda MX-5 RF]硬頂敞篷版日本預售
2017年8月，一汽馬自達正式公布了MX-5 RF引進計畫。未來MX-5 RF2018年銷售。
馬自達MX-5 30周年紀念版榮譽榜
空間座椅2017 Red Dot：Best of the Best 紅點設計獎最佳設計
2016 日本汽車協會汽車色彩設計最高獎
2016 WCOTY 世界年度車型大獎
2016 WCDOTY 世界年度設計車型大獎
2015UKCOTY英國年度汽車大獎
2015RJC Technology of the year 日本年度車型大獎
MX-5就是純正的Roadster
馬自達MX-5金氏世界紀錄：自1989年4月至1999年10月31日期間，日本馬自達廣島工廠共生產了531,890台MX-5/MX-5 MIATA跑車，創造了雙座敞篷跑車的世界紀錄。(證書為2000年5月頒發；至08年12月共生產857,201台)。更新金氏世界紀錄。
從第一代產品開始，Mazda MX-5注重悠閒、享受、自由和品質，1998年第二代MX-5 NB上市，於2000年拿下“世界上最暢銷雙座敞篷跑車”的金氏世界紀錄； 2005年第三代MX-5 NC上市,日本年度風雲車大獎。截至2011年累計生產90萬台。
車型配置
| 動力總成系統 | |
| 直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、多點噴射全鋁合金汽油發動機 | ○ |
| S-VT可變氣門正時控制系統 | ○ |
| VIS可變進氣歧管系統 | ○ |
| TSCV可變渦流控制系統 | ○ |
| 電子控制節氣閥 | ○ |
| AAS主動適應式換檔系統 | ○ |
| 底盤系統 | |
| 雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿 | ○ |
| 多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿 | ○ |
| 發動機轉速感應式助力轉向系統 | ○ |
| 外觀 | |
| 五點式前格柵 | ○ |
| 車身同色前後保險槓 | ○ |
| 車窗及前後風窗綠色隔熱玻璃 | ○ |
| 16寸鋁合金輪轂 | ○ |
| 外門把手鍍鉻裝飾 | ○ |
| 排氣尾管鍍鉻裝飾 | ○ |
| 尾部天線 | ○ |
| 內飾 | |
| 高級黑色真皮座椅 | ○ |
| 高級真皮方向盤 | ○ |
| 高級真皮排檔桿及制動桿 | ○ |
| 銀色裝飾中控面板 | ○ |
| 銀色內門把手 | ○ |
| 銀色裝飾圓形空調出風口 | ○ |
| 不鏽鋼迎賓踏板 | ○ |
| 中控台下方隱藏式雙杯座 | ○ |
| 兩車門內側帶瓶座 | ○ |
| 數字時鐘 | ○ |
| 安全裝備 | |
| 高級防撞和吸能式車身 | ○ |
| 前後盤式制動器（前：通風盤；後：實體盤） | ○ |
| ABS（防抱死系統）+EBD（電子制動力分配系統） | ○ |
| 電子式剎車輔助系統(EBA) | ○ |
| DSC動態穩定控制系統（帶TCS發動機牽引力控制系統） | ○ |
| 氙氣前大燈 | ○ |
| 前大燈自動水平調整系統 | ○ |
| 前大燈清洗裝置 | ○ |
| 駕駛席和副駕駛席前安全氣囊（副駕駛席側可關閉） | ○ |
| 駕駛席和副駕駛席側安全氣囊 | ○ |
| 駕駛席和副駕駛席固定式座椅頭枕 | ○ |
| 防眩目車內後視鏡 | ○ |
| 兩個預緊和載荷限制式三點約束安全帶 | ○ |
| 駕駛席安全帶未系報警系統 | ○ |
| 前後霧燈 | ○ |
| 高位剎車燈 | ○ |
| 後風窗除霜 | ○ |
| 發動機晶片鎖止防盜系統 | ○ |
| 舒適便利 | |
| 電控硬頂頂篷摺疊系統 | ○ |
| 方向盤換檔撥片（DAM） | ○ |
| 方向盤音響控制鍵 | ○ |
| 定速巡航 | ○ |
| 全自動空調 | ○ |
| 駕駛席和副駕駛席座椅加熱裝置 | ○ |
| 駕駛席座椅6向可調 | ○ |
| 副駕駛席座椅4向可調 | ○ |
| 電動調整外後視鏡，帶加熱功能 | ○ |
| 車窗玻璃一觸式開啟功能 | ○ |
| 中控門鎖 | ○ |
| 上下可調式方向盤 | ○ |
| 駕駛席座椅背部檔案袋 | ○ |
| 駕駛席及副駕駛席側遮陽板帶化妝鏡和票據夾 | ○ |
| 駕駛席及副駕駛席座椅中間儲物盒 | ○ |
| 行李箱照明燈 | ○ |
| 行李箱遙控開啟 | ○ |
| 油箱蓋內開裝置 | ○ |
| 左腳休息踏板 | ○ |
| 輪胎應急修理工具 | ○ |
| 中控台電源輸出插座 | ○ |
| 音響系統 | |
| 7喇叭BOSE®高級音響系統 | ○ |
| 可播放MP3格式的六碟CD機 | ○ |
| AM/FM收音機 | ○ |
| AUX音頻輸入接口 | ○ |
| 車身顏色 | |
| 炫亮銀 | 38P |
| 瑪瑙紅 | 32V |
| 晶海藍 | 35J |
| 摩登灰 | 36C |
| 內飾顏色 | |
| 黑 色 | NF9 |
車系歷史
第一代MX-5 （1990-1998）
第一代MX-5最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美國芝加哥車展上面世。裝用馬自達323上的一台1.6升發動機。設計上參考了經典英國小跑車的風格，簡單、樸素，滿足了很多追求復古的消費者的需要，操控性好，但是又賦予了此車日本車的可靠性，因此大受市場歡迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市場上的搶手貨，堪稱一代經典。
第二代 （1999-2005）
第二代MX-5放棄了第一代的跳燈式設計，幾乎全車的部件都進行了重新設計，但是儘量延續了第一代的設計精神。
第三代（2006-今）
第三代在設計上又有重新返回第一代設計的感覺，而且首次在MX-5上配置了電動硬頂（PRHT）。在中國，用純進口方式銷售。第三代馬自達雙座敞篷跑車MX-5 於2009年6月18日在中國正式上市。此次進入中國的是它的第三代中期改款車型。
二十年來，MX-5共創造85萬輛以上的驕人銷量業績，是世界上銷量最大的雙座硬頂敞篷跑車。這個記錄已經被《金氏世界紀錄》收錄。
第四代（2014-今）
馬自達MX-5配置特徵
外觀
馬自達MX-5輪胎
同上代相比，2010款馬自達MX-5在車身外觀上做了一些改變，變化主要集中在前臉和後保險槓。前保險桿上的進氣口改為五角形，車燈經過修改，霧燈框線也修飾的更為有稜有角。搭配重新設計的側裙、後保險桿、橢圓形尾燈、車室鍍鉻飾板與把手等。
16寸的雙五幅鋁合金輪圈造型幹練，雖然是後驅的設定，但MX-5並沒有採用前窄後寬的輪胎搭配，四隻車輪的尺寸同為205/50R16，原廠標配橫濱的Advan A11A輪胎，實際抓地力表現不俗，對胎噪的處理也相當到位，如此的輪胎性能對於標榜操控的敞篷跑車來說意義重大。
內飾
作為MX-5軟頂車型的兄弟車型，MX-5 RF外觀發生了相應的變化，內飾方面，新款依舊保持了MX-5的濃烈的賽車風格。只是在一些細節方面略作了修改。整體的黑色內裝配以零星的銀色裝飾點綴其中，還有經重新設計的新儀錶盤。
馬自達MX-5 內飾新款馬自達MX-5的車身顏色分別提供了都市灰與向日葵黃兩種顏色供消費者選擇。MX-5內飾設計十分簡潔，黑銀搭配顯得動感十足，三幅多功能運動方向盤雖不及睿翼的“史上最牛”，但充實的握感，觸手可及的快捷按鈕還是給人很好的印象，最讓人動心的還是那兩套換擋撥片。儀錶盤採用簡約的運動風格，中控台面板沒有什麼亮點，簡單實用可能才是設計的原則。BOSE音響系統還是很讓人欣喜。MX-5的兩片式硬頂敞篷可以再12秒內完成開合，唯一的缺點就是沒有一鍵控制模式，整個的操作過程手都不能離開按鈕。
動力
動力、傳動：發動機前中置布局，注重平衡，兼顧實用，6AT表現盡職盡責。 第三代的MX-5搭載的是LF系列2.0L發動機，而第一和第二代分別搭載1.6L和1.8L發動機。這款2.0L直列四缸DOHC發動機在 6700轉可輸出118kw的最大功率，5000轉時最大扭矩達到188牛米，對於體積更小，車重更輕的MX-5來說，已經綽綽有餘了。從靜止到100公里/小時只要8.9秒。6速自動變速箱回響迅速，在動力輸出和油耗上較為均衡。
馬自達MX-5引進國內的MX-5搭載的2.0L自然吸氣發動機代號為LF-VE，隸屬於馬自達的MZR引擎序列，其中“LF”特指2.0L的排量，“VE”則代表其具備可變氣門正時系統。該引擎的不同調校版本被廣泛裝備在馬3、馬6等車型上，可以說是馬自達的主力發動機，在MX-5上只是採用了縱置後輪驅動的布局，並進行了強化和針對性設定，因此在可靠性、經濟性和後期保養等問題上可以完全放心。
在數據方面，MX-5的2.0發動機根據銷售市場的不同和配置差別有著不同的動力輸出，引進國內的自動擋車型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速時間為8.9秒。而在北美市場，手動擋車型的引擎不僅輸出數值稍高，而且紅線轉速也提高了500轉達到7200rpm，配合6MT在操控表現上更容易讓駕駛者發揮主觀能動性。
操控性能
馬自達MX-5MX-5的操控性能是值得稱道的，它採用前雙叉臂後多連桿懸掛，後輪驅動，運動天性在這裡顯露無疑，彎道中，得益於很好的懸掛支撐，MX-5的側傾幅度很小。方向盤迴饋力度適中，不像傳統日系車那么輕浮，也不像歐系車那么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容。雙座布局、短軸距、縱置引擎、後輪驅動、輕量化車身、再加上50：50的前後重量分布都賦予了它優異的操控性能。
最新動態
2017年4月，上海車展，馬自達亮相了全新MX-5 RF車型。
2017年8月，一汽馬自達正式公布了MX-5 RF引進計畫。未來MX-5 RF將於2018年上市銷售。
總體評述
優點
中控區
馬自達MX-5極具駕駛質感，操控性能出類拔萃，而且舒適性適合日常使用。
2.0L發動機的動力水平“剛剛好”，高轉速動力輸出不錯，可靠性和經濟性值得信賴。
6前速自動變速箱表現稱職，與發動機配合默契，換擋撥片在一定程度上兼顧了駕駛樂趣。
駕駛艙設計簡潔且功能性和舒適性有保障，座椅位置較低，運動味道十足，駕駛視野尚可。
不足
馬自達MX-5內飾材質稍顯普通。方向盤只支持上下兩向調節，手剎、電動車窗按鈕位置需要適應。
