企業簡介
青島揚帆船舶製造有限公司是山東最早的造船企業國營青島造船廠與浙江船舶工業龍頭企業楊帆集團合資共同建立的造船企業。青島造船廠始建於1949年，駐有總裝備部和海裝兩個軍事代表室，擁有全國武器裝備科研生產一類許可證，是全國唯一一家生產水面戰鬥艦艇的地方企業，是中國北方特種船舶建造基地。根據國家船舶工業振興發展規劃，企業實施了“搬遷改造、改制重組、合資合作”三位一體的發展戰略，合資16億元，占地面積72萬平方米，在青島即墨建造國內一流的造船
規劃圖青島是一座美麗的海濱城市，風光秀麗，氣候宜人，有“東方瑞士”之稱；青島更是一個人傑地靈的地方，這裡人才輩出，有著濃厚的人才成長的氛圍，青島揚帆船舶製造有限公司廣大員工熱忱歡迎各船舶院校的學子，共謀發展，同幹事業，成就未來。
發展歷程
紅日初升 浪拍膠州岸（1949——1962）山東半島沿海，自古以來漁鹽業發達，明清時期，半島城市——青島就已成為中國北方重要貿易口岸。隨著貿易活動的頻繁，青島造修船業日益興盛。但鴉片戰爭後，受連年戰亂影響，青島船舶工業遭遇慘重破壞，解放前僅有一些不成規模的小型私營修船廠零星分布，依靠建造、修補船體或製造修理其他行業的機器設備維持生計。
解放初期，企業既無資金、機器設備又無廠房，甚至連簡單的修船工具也沒有。職工每人出資200元為資本，每工賺15斤苞米，扣留1斤轉化為生產流動資金，歷經近十個月經營，生產規模逐步擴大，開始承攬船舶修理工程，先後併購了市北區鐵工部和海員鋸廠，建滑道一條，維修各型木質貨船、漁船和舢舨，亦建造舢舨。第一條木質帆船——“華翔號”的建造交付，吹響了青船遠航的第一聲號角，鼓起了第一張風帆。
1960年月1日，由青島市修船生產合作社更名來的青島船舶修造廠與青島公私合營聯成修船廠合併為“國營青島造船廠”。至此，這個以地域為標誌的名號，響徹至今，成為企業的一個品牌，城市的一個符號。青船也以頑強的毅力和執著的精神，在艱難的外部環境中曲折發展，堅挺著向夢想一步步邁進。鐵甲錚錚 馳騁神州海（1963——2001）
1963年企業歸口第六機械工業部（軍工部），開始按國家計畫承建軍品，並確定為省重點企業。1964年，開始建造鋼質拖船，實現了“木質到鋼質”質的轉變。1968年六機部和青島市政府共同投資擴建，增加了造船設施，形成放樣、酸洗、下料、合攏、機械加工完整的生產建造體系。造船能力和技術水平明顯提高，具備了3000噸級軍用、民用船舶建造能力，一躍成為青島市區鎮12大企業之一。從自發組合的百餘名手工藝者，發展到多工種、具有一定技術含量的1704名職工；從一個借用的小廠房，到造船設備設施齊全、廠區面積達15.2萬平方米的山東造船骨幹企業，樸實的青船人真切感受到了，夢想正在自己勤勞的雙手中慢慢實現。
歷史的畫卷在70年代抹下了濃重的一筆：青船迎來了271型100噸登入艇和037型獵潛艇兩個重點項目。
攻克難關打造精品登入艇271
1970年，青船與上海708所聯手研製的我國首艘271型100噸登入艇交付使用，該型艇首次採用分段建造法，1978年獲全國科學大會獎，2003年獲中國人民解放軍科學技術進步二等獎（271登入艇改進型），至今已建造50艘，技術日臻完善。
根據六機部指示,在北海艦隊的支持下,我國海軍“五種水面戰鬥艦艇”之一的037型獵潛艇於1971年10月在青船開工建造，該艇首次採用雙向不鏽鋼管路焊接。1974年企業被正式確定為生產037型獵潛艇的定點廠家，總計建造17艘，並由此成為了全國唯一一家生產水面戰鬥艦艇的地方企業。1978年該型艇獲全國科學大會獎，1995年企業建造的此型艇參加了“95神威”海軍演習。
1978年7月9日，一個令青船人無比驕傲的日子。山東省第一艘5820噸散貨船“魯海64”號載著青船人的夢想順利下水，這一刻曾轟動全省，開啟了當時中型貨輪建造的時代，成為媒體關注追逐的焦點。
80年代末90年代初，中國造船遭遇國際船市低谷，民品市場蕭條，企業經營窘迫。此後十年，軍代室與青船攜手並進，共度難關，以軍品為主線，保證了生產經營的延續，期間企業擴大了船舶修理範圍，增設航修業務，從建廠至今共修理各類船隻1700餘艘。
進入21世紀，市場經濟浪潮澎湃，船舶行業間競爭日趨激烈，長期以計畫經濟為導向的青船舉步維艱，新一屆領導班子洞悉市場日益復甦跡象，把握時機，打破禁錮，提出了“鞏固軍品，開拓民品”的經營思路，進行了大刀闊斧的改革，歷經了職工思想的洗禮，企業戰略的轉變，人才強企、技術打造核心競爭力的實施，為青船的崛起提供了動力之源。2003年企業拓寬民品市場，2005年打入國際市場，2006年軍民品產值各占半壁江山，2008年民品產值比例達到81%，擴大了企業的市場生存空間，使企業步入了一個生機勃勃市場化運作模式的嶄新時代。
2002年7月，青船在海軍073A中型登入艦競標中取得“2艘標段”第一名，由此實現了軍品建造“由艇到艦”的飛躍，擴大了生產規模，掀開了發展的新篇章。
打造中國北方特種船舶建造基地
2003年8月，企業為國家重點項目長江口深水航道整治工程建造了塑膠排水板打設船。該船是國家重點工程——上海航道清淤工程急需，青船人憑藉“敢打硬仗、善打硬仗”精神，奮戰80天勝利完成任務，創造了青船史上建造工期最短，使用鋼材量最多的記錄。
衝出國門，走向世界
隨著國際船市的日益興盛，智慧、開放的青船不斷加強和國際市場的接軌。2005年，與日本東洋海運通商株式會社簽定了2艘3300噸多用途貨船建造契約，之後又陸續為印尼、日本建造了6艘貨船，成功邁入了國際市場。
借2008年奧帆賽之際，結合打造青島“帆船之都”的城市發展戰略，2005年7月企業出資組建了青島藍波遊艇公司，設計製造各型豪華休閒遊艇，產品銷往英國、義大利、挪威、法國、澳大利亞、科威特、西班牙等國家和地區，在遊艇業占有一席之地。濃墨重彩，繪發展宏圖(2010-)
歷史已翻過寫滿青船六十年的厚重一頁，嶄新的一張已呈現在青船人面前。
見證了青船六十年輝煌的四川路25號這塊土地，由於地處老城區，場地狹小，設施設備陳舊，已經乘載不了青船這艘“大船”了，青船必須謀求更廣的空間，更深的水港，更大的船台，更先進的設備，更新的管理體制和現代造船技術。
隨著第一鍬土的揚起，青船將在即墨女島這片沃土上實現第二次創業。這是一次重大變革，體制機制要變，造船模式和管理模式要變，經營地點和職工身份要變，是青船歷史上的里程碑；又是企業嶄新的開始，勤勞、智慧的青船人將秉承“求實、求新、求異”精神，昂揚志氣，拼搏進取，建造大中型軍用輔助艦船、高新技術高附加值海洋工程船和特種液貨船，實現差異化發展，做強做大企業，打造中國特種船舶建造基地。
走出膠州灣畔，邁進女島港灣，一個激動人心的畫卷正在徐徐展開，一個名副其實的“中國特種船舶建造基地”正芙蓉出水。對於即將迎來60歲生日的青船來說，她正在迎接生命中的又一個春天，這個春天依舊生機盎然，朝霞滿天。
2011年6月28日，青島揚帆船舶製造有限公司在女島造船基地舉行20.5萬噸散裝貨船建造開工儀式。20.5萬噸散貨船是公司成立以來承接和開建系列大型散貨船，標誌著企業由建設期進入全面投產運營階段，步入了快速發展的軌道。此次建造的20.5萬噸散貨船是由青島揚帆船舶製造有限公司與上海船舶研究設計院聯合
