簡介
豪華和舒適這兩項指標是每一款高端商務轎車都具備的素質，GS450h更多了一分神秘，就因為它車頭標識上那層幽幽的藍
外形
從外形上看混合動力的GS和一輛普通版GS沒有太大區別，只有在車身標誌和迎賓踏板等位置才能看出不同。如果說雷克薩斯GS系列是一款漂亮的車恐怕沒有人會懷疑：略顯復古的車頭造型營造出很強的豪華感，而短翹的車尾則是十足的運動風格，2850毫米的軸距將這兩種感覺聯繫起來，仿佛在經歷兩個時代。GS450h的外形很討人喜歡，但我最喜歡的是那個圓滑的尾燈造型，它使人聯想到一款家用車的頭燈，它們形狀的相似度絕對超過90%，確實是一件非常有意思的事。
內飾
雷克薩斯GS450h擁有一個中規中矩的、上黑下淺的內飾。這樣的設計多數人都能夠輕鬆接受，不過結合它90萬人民幣的售價恐怕就不是誰都能接受的了——它看起來太普通了不是嗎？不過方向盤左側的控制臺絕對是一個亮點，平時它隱藏在中控台內，只要按一下上面的“PUSH”鍵，控制臺就像電影中的秘密武器一樣緩緩劃出，太刺激了！讓我看看這上面都有什麼：後視鏡調節、儀錶板亮度調節、行車電腦...這些玩意一點都不刺激！和多數雷克薩斯品牌車型一樣，GS450h的中控台是以一個液晶顯示屏為中心的，周圍布置幾個功能鍵。只不過在這輛車上功能鍵布置得有些稀疏，看起來中控台好像略顯空曠了一點。對於駕駛員和副駕駛作為上的乘客來說，寬大柔軟的前排中央扶手提供了非常舒適的駕駛乘坐感受。不要小瞧這個扶手，這些細節上的成功恰是雷克薩斯樹立豪華舒適形象的關鍵。這箇中央扶手還有一個小機關，當它滑動到後方時，一排控制鍵便呈現在駕駛者面前，他們從左至右分別是懸掛模式調節鈕、混合動力系統模式調節鈕和車身穩定控制系統的開關。從尺寸上看雷克薩斯GS450h屬於中大型車，不過與許多同級別對手相比，它在空間方面並不是很占優勢，總體來說只能是中規中矩的水平。作為內飾的一部分，雷克薩斯GS450h的車門造型流暢，內飾板設計展現出清晰的層次感。車門下方的儲物槽可以展開以容納更大的物品，但即使這樣，它的儲物能力依舊不算強，這也是所有雷克薩斯車型的一大特點。座椅的設計很有意思，在前排座椅靠近人肩膀的位置有兩個金屬物，開始還以為是什麼先進的高科技設備，但經過一番研究後才發現那只不過是一個裝飾物罷了。從座椅的形狀就可以看出來，舒適性絕對是這款車的強項。無論前排還是後排成員都能享受一段愜意的旅途。不過這事以犧牲一些其他方面能力而獲得的，例如空間靈活性。不過話也說回來，買這個級別車的消費者一般不會考慮后座能不能摺疊這樣的問題。這輛車有一個不錯的後備箱空間，裡面整潔平坦，而且隔板下面還配備了標準的鋁合金輪轂全尺寸備胎。而令人好奇的是設計師們把電池塞到哪裡去了。看來如今的混合動力車已經可以做到和普通車一樣的緊湊，不禁使人感嘆當今科技的發達。總的來說這款車豪華、舒適、優雅，給人一種踏實安逸的感覺。而它混合動力的設計又顯得好像非常靜謐溫柔。當然這一切都是沒有真正試駕之前給人的感覺，它跑起來究竟怎么樣呢？是否能夠獲得像一輛豪華運動轎車那樣獲得應有的駕駛激情呢？請期待即將出爐的性能測試。
駕駛感受
儀表功能簡介參數配置
| 車型名稱： | 雷克薩斯GS 450h |
| 廠商指導價（元）： | 89.80萬 |
| 品牌： | 雷克薩斯 |
| 級別： | 中大型車 |
| 發動機： | 3.5L 296馬力 V6 |
| 變速箱： | 無級變速 |
| 長×寬×高(mm)： | 4850*1820*1430 |
| 車體結構： | 4門5座三廂車 |
| 推出年份（年）： | 2009 |
| 最高車速(km/h)： | 185 |
| 官方0-100加速(s)： | 5.9 |
| 官方100-0制動(m)： | - |
| 官方油耗(L)： | 8.1 |
| 本站實測0-100加速(s)： | - |
| 本站實測100-0制動(m)： | - |
| 本站實測油耗(L)： | - |
| 整車質保： | 六年或15萬公里 |
| 車身 | 雷克薩斯GS 450h |
| 長度(mm)： | 4850 |
| 寬度(mm)： | 1820 |
| 高度(mm)： | 1430 |
| 軸距(mm)： | 2850 |
| 前輪距(mm)： | 1540 |
| 後輪距(mm)： | 1545 |
| 最小離地間隙(mm)： | 135 |
| 車重(Kg)： | 1910 |
| 車身結構： | 三廂車 |
| 車門數（個）： | 4 |
| 座位數（個）： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 65 |
| 行李箱容積(L)： | 320 |
| 發動機 | 雷克薩斯GS 450h |
| 汽缸容積(cc)： | 3456 |
| 排量(L)： | 3.5 |
| 工作方式： | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式： | V |
| 氣缸數（個）： | 6 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 |
| 壓縮比： | 11.8 |
| 氣門結構： | DOHC |
| 缸徑： | 94 |
| 衝程： | 83 |
| 最大馬力(Ps)： | 296 |
| 最大功率(kW)： | 218 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 368 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4800 |
| 發動機特有技術： | 雙VVT-i |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油標號： | 97號 |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 環保標準： | 歐IV |
| 變速箱 | 雷克薩斯GS 450h |
| 名稱： | 無級變速 |
| 擋位個數： | 無級變速 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | 雷克薩斯GS 450h |
| 驅動方式： | 前置後驅 |
| 前懸掛類型： | 獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿 |
| 後懸掛類型： | 多連桿懸架+橫向穩定桿帶AVS適應式可調懸架 |
| 助力類型： | 電動助力 |
| 底盤結構： | 承載式 |
| 車輪制動 | 雷克薩斯GS 450h |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 245/40 R18 |
| 後輪胎規格： | 245/40 R18 |
| 備胎： | 全尺寸 |
