詳細信息
限行規定一、本市行政區域內的中央國家機關，本市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，範圍為本市行政區域內道路。
二、根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市大氣污染防治條例》有關規定，除上述第一條範圍內的機動車外，本市其他機動車實施按車牌尾號工作日尖峰時段區域限行交通管理措施，限行時間為7時至20時，範圍為五環路以內道路(不含五環路)。
三、按上述要求限行的機動車車牌尾號(含臨時號牌)分為五組，每13周輪換一次限行日。具體如下：
(一)自2015年4月13日至2015年7月11日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(機動車車牌尾號為英文字母的按0號管理，下同)；
(二)自2015年7月12日至2015年10月10日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；
(三)自2015年10月11日至2016年1月9日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
(四)自2016年1月10日至2016年4月10日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。
四、外省區市進京機動車的交通管理，按照北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局有關規定執行。
五、以下機動車不受上述措施限制：
(一)警車、消防車、救護車、工程救險車；
(二)公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市交通運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛、經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車；
(三)車身噴塗統一標識並執行公務的行政執法車輛和清障專用作業車輛；
(四)環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛；
(五)懸掛“使”字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛。
六、純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車)不受工作日尖峰時段區域限行交通管理措施限制，具體執行時間由市公安交通管理部門另行公布。
特此通告。
北京市人民政府
2015年4月2日
來源：北京日報2015-04-03
九點質疑
北京市西城區西外交通分隊民警對違規者進行處罰一、為什麼平白剝奪私車車主權益？奧運期間，有關部門提出單雙號限行這一權宜之計，以改善北京空氣品質、兌現綠色奧運承諾，因為奧運迫在眉睫，為了“讓國際社會滿意、讓各國運動員滿意”，有車一族都回響這個號召，認為忍兩個月沒什麼，所以大家都幾乎一致積極主動接受了這個現實。但北京市政府現在有沒有權利把剝奪私車上路權這一舉措常態化（目前已確知要持續半年，原因應該是法律規定政府發布的行政措施生效時間不超過6個月，否則可能更長，而且此規定很有可能還要長期持續）？
二、為什麼沒有事先徵求社會特別是私家車車主意見？關於北京市機動車是否應該長期限行奧運期間網上網下已有熱議，有關部門並沒有視而不見。
三、為什麼倉促出台、急於實施？9月28日宣布，10月11日就要施行，這比奧運期間交通限行措施從發布到實施時間（奧運限行提前一個月6月19日宣布的）還要短很多，為什麼？據有關法律規定，“規範性檔案應當自發布之日起30日以後施行，但因保障國家安全、重大公共利益的需要，或者發布後不立即施行將有礙法律、法規、規章和國家政策執行的除外”，不知道這個倉促實施的規定有無違規違法？
四、為什麼只依賴限行解決問題？政府出台任何方面的措施，都要有的放矢，基於大量的調查、分析，針對問題，針對主要環節制定可持續、可操作性的措施。簡單把交通擁堵、環境污染等問題歸咎於汽車是頭腦簡單、讓人悲哀的一件事情。如果單純想依賴出台限行這一簡單化措施，習慣用一刀切思維解決問題，注定要被人批評到自己無地自容。想想北京常年累月堵，到底有關職能部門作了那些有效的調研，聽取了多少正面意見，採納了多少合理化建議。為什麼不進行公車改革，為什麼不讓公交更舒適，為什麼道路疏導分流能力那么脆弱，為什麼有的路段天天不重樣的堵，到底有沒有人認真研究拿出辦法來？？！！為什麼總拿這種頭疼醫頭、腳疼醫腳的簡單的行政強制手段來掩蓋問題！！
五、為什麼只減免養路費？不知道有關部門為什麼沒有公布此次限行配套措施，只說減免一個月養路費，那么保險怎么辦？停車費怎么辦？車船使用稅怎么辦？違反限行規定怎么辦？都沒有說！是沒有考慮清楚吧！既然如此，為何匆匆宣布新政？
六、為什麼不說明是試行還是長期執行？如前所述，規定到每年4月10日前限行，那么過後怎么辦？這次是試行還是一錘子買賣？是試行為什麼不說試行？為什麼不說清楚？是看實驗結果定還是再發布一個接一個臨時規定？如此短視，還是沒有考慮清楚吧！前幾次限行時有關政府部門的調查數據在哪裡？分析結果是什麼？對策建議是什麼？為什麼每每拿民眾利益不當事，每每要“摸著石頭過河”？！！沒有科學精神，只會招來眾怨！
七、為什麼不點對點、一對一地廣泛告知？據我所知，此次限行採取政府公告的形式，只在《北京日報》、《首都之窗》等幾大官方媒體公布，沒有通過書面通知或手機簡訊等形式向每一名涉及切實利益的私家車車主點對點通知。大概官方相信民眾一定會看報紙、聽廣播、上網，一定會關心這些規定，因而一廂情願地要求私家車主自己找、自己看去。但有沒有人考慮，如果有人沒有看到、聽到這些宣傳報導，違章了怎么辦？不要太相信現代傳媒的力量，該誰做的本職工作還應該誰好好做吧！
八、為什麼不說明如何保障公車限行措施落實到位？2006年11月，北京全市公車已達62萬多輛。通告說，10月1日起北京各級黨政機關封存30%公務用車，所有公務用車按車牌尾號每周停駛一天。誰也知道所謂封存、停駛公車的水分，誰來監督？如何監督？辦法有沒有？如果沒有，不要拿廣大私車車主開涮！！
九、為什麼不向公眾耐心說明？政府還是習慣指令行事。如此重大措施出台，一個公告了之，沒有官員出來解釋政策初衷、考慮因素、政策原因、下步打算、敬請配合等等！估計是怕！是不敢讓大家質疑！現在的時代是溝通協商的。
外地車
限行規定限行時間：工作日7時至9時、17時至20時禁止進五環（含），沒有進京證禁止進六環（不含）
限行規則：
1、只能辦理7天臨時證
2、沒有進京證的外地車輛進入6環將受到罰款並扣3分的處罰。
3、外地車工作日7時至9時、17時至20時，禁止在五環路（含）以內道路行駛。
4、外地車工作日執行按車牌尾號限行措施，限行範圍為五環路(含)以內道路。
