停靠在東京站的E2系列車長野新幹線，是一條由日本東日本旅客鐵道營運，來往群馬縣的高崎站至長野縣長野站的新幹線高速鐵路路線。路線屬北陸新幹線的一部份，未來延長後將改稱北陸新幹線。大部份列車均會直入上越新幹線前往東京車站。大宮車站至高崎車站與上越新幹線共用，東京車站至大宮車站間則與東北與上越新幹線共用。
簡介
早在昭和40年代（1960年代後期），日本政府已經提出興建一條經高崎、長野、富山、金澤至大阪的新幹線、作為舒緩預計將迅速飽和的東海道新幹線的客流以及在東海道受地震襲擊時作為替代路線。當時這個路線規劃被稱為北陸新幹線。及後因田中角榮指示先行興建東北、上越和成田新幹線，建造費龐大及日本國有鐵道民營化擱置。
1988年，日本政府開始著手興建北陸新幹線。當初由輕井澤至長野間用迷你新幹線基準於信越本線改軌。但後來為配合長野冬季奧運，決定全段改用標準規格興建。
於1997年10月1日，全線通車。
歷史
1972年6月29日 - 日本運輸省（現．國土交通省）指定東京經高崎、長野、富山、金澤至大阪的“北陸新幹線”為基本規劃新幹線。
1973年 - 提升為整備新幹線（即可開始進行定線，設計至收地的前期工作）。
1987年4月1日 - 國鐵民營化。
1987年 - 運輸省指示北陸新幹線高崎至石川縣小松市段先行興建。
1988年 - 先行興建地段縮短至長野，正式開始興建。
1997年10月1日 - 全線通車。
通車時設定的班次祇有淺間號，用車為E2系。到目前也只有淺間號行走。
2005年12月 - 所有列車全面禁菸。
路線資料
路線距離：117.4公里（高崎至長野間，東京至高崎間的109.0公里屬上越新幹線）軌距：1435mm（標準軌）
車站數目：6個（高崎至長野間，含起訖站）
複線區間：全線複線
電氣化區間：全線電氣化（交流電 25,000伏特，高崎至輕井澤：50赫茲，輕井澤至長野：60赫茲）
最高速度：260km/h
相關資料
| 營運地區 | 日本關東與本州北部 |
| 服務種類 | 高速鐵路 |
| 營運時期 | 1997年10月1日至今（大宮至長野站之間試業性質通車） |
| 路線長度 | 117.4 公里 |
| 車站數 | 6 |
| 主要列車 | 淺間號 |
| 主要車站 | 東京站、高崎站、長野站 |
| 列車編制 | E2系 |
| 軌道標準 | 1,435毫米（標準軌） |
| 營運單位 | 東日本旅客鐵道 |
