長大鐵路

長大線起自吉林省長春，止於遼寧省大連。在遼寧省內的長度為579.5公里。長大線自1898年動工，1903年建成。1907年到1934年建成複線。全線穿行於丘陵與平原之間，無隧洞，橋涵亦少，整個線路系重型鋼軌碎石道床，是牽引力強、通過能力高、貨流密度大的鐵路之一。瀋陽至鞍山一段貨流密度最大。南下貨物以煤、石油、木材、非金屬礦石、礦建材料為主。北上貨運量較小，主要物資為非金屬礦石、礦建材料、鋼鐵、糧食等。長大線支線較多，沿線與瀋丹線、沈錦線、瀋吉線、溝海線、蘇撫線、遼溪線、鐵法線、開豐線、金城線、旅順線等線相接。如渾河—撫順線，聯繫鞍山和撫順；大石橋—營口線，為營口港與腹地聯繫的運輸動脈。海城—溝幫子線，貫通盤錦地區。

介紹

隨著長大線吸引區內工農業生產的發展以及大連港進出口物資的逐年增長，長大線的客貨運輸增長也較快。為適應國民經濟發展的需要，建國30多年來，對該線線路、橋樑曲線坡道、行車閉塞方式，進行了全面技術改造，對主要站場也進行改道和擴建。

事故

長大鐵路

新華網瀋陽８月１日電（記者徐揚）因Ｋ１２７次旅客列車出軌事故中斷的長大鐵路線，在１日１２時４８分全線恢復通車。

　 ７月３１日１９時５２分，西安開往長春的Ｋ１２７次旅客列車，在長春至大連的長大線與一列貨物列車發生追尾事故，造成５節客車脫軌，６名旅客死 亡，３０名旅客受傷。

　 事故發生後，瀋陽鐵路局調集力量迅速進行搶險救援。到１日５時０５分，長大線上行線（北京方向）恢復通車，滯留的旅客陸續登車，前往目的地。１２時４８分，下行線（長春方向）恢復通車。

　 事發的長大鐵路線，屬於哈大電氣化鐵路的一部分。哈大電氣化鐵路於２００１年全線正式開通，結束了東北地區無電氣化鐵路的歷史，目前為客貨混行，線路十分繁忙。

儘管長大鐵路線全面恢復運行，但仍有多趟列車不能正常運行，大量旅客不能按照正點登車。記者在瀋陽北站看到，一些乘坐經行長大線列車的旅客正在辦理退票；車站的電子公告欄上顯示，８月１日Ｋ１２７次的瀋陽北至長春段，改為經由瀋吉線、四梅線，迂迴至長春。８月１日、３日的Ｋ１２８次列車的長春至瀋陽段停運。

記者從瀋陽鐵路局了解到，目前線路搶修已經基本結束，目前正在進行路基的修復工作。至於事故發生的原因，仍在調查之中。（完）

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