車型簡介
昌河鈴木派喜是日本鈴木開發的第四款全球戰略車型。傳承了鈴木“世界小車之王”的美譽,在世界先進的工藝技術和質量水平的保障下,代表了當今中國乃至全球領先小型汽車的製造水準。顧名思義,鈴木派喜(Splash)象徵著活力、朝氣和喜悅,向消費者表達其“喜悅”的用車主張。定位為“溫馨、個性的潮流轎車”的鈴木派喜,憑藉“喜於型、喜於心、喜於品”三大核心優勢,將極大豐富消費者的用車生活,踐行“不斷求索,追求卓越”的企業精神。
鈴木派喜整體外觀個性鮮明,飽滿的U型大開口的進氣格柵配合大型菱角晶鑽大燈的前臉設計,樸實敦厚中卻不失靈動活潑;腰側線條飽滿大氣,從前大燈兩側極具力度感的側翼開始,延伸貫通到車尾,張力十足;A柱和車頂融為一體的線條迅速上揚後變得平穩,形成一個前高后低的華麗弧線,極具動感;鈴木派喜尾部設計採用豎直式尾窗設計,不僅使得外形增添幾分時尚,還保證了後排乘客的頭部空間。
派喜的內部空間也更具優勢。相比同級車而言,2360mm的軸距和1240mm的車內高度提供了寬敞舒適的內部空間。獨有的“Upright”高坐姿設計理念和靈活多變的空間組合,為駕乘者提供更加舒適的駕乘環境,更加靈活地滿足消費者在不同場合的需要。
鈴木派喜不僅內飾簡約清新,同時更兼顧了人性化的配置。可顯示瞬時油耗和續航里程的儀錶盤科技感十足,集成了時間、里程、溫度、剩餘油量等所有常用的信息。獨立的“貓耳式”圓形轉速表也可愛有型。定速巡航、多功能方向盤、高保真音響、六向調節多功能座椅、多項便利儲物設計一系列富有時代氣息的設計語言,表達了派喜令人倍感溫馨舒適的駕乘享受。
鈴木派喜搭載的是鈴木1.4L具有領先科技的K14B-G VVT發動機。此款發動機最大功率為74/5900 kw/rpm,並且在4000 rpm時就能提供135Nm 的最大扭矩,0-100米加速測試僅用13秒,最高車速可達165Km/h。相信鈴木派喜強勁的動力一定能使駕駛者印象深刻。
與此同時,K14B-C發動機還為鈴木派喜提供了理想的燃油經濟性,百公里等速油耗僅為4.6 L,百公里綜合工況油耗5.6L,燃油經濟性能位居同級別車前列。派喜以其低燃油、低排放的良好表現,全力開啟低碳的城市生活。
不僅如此,在安全方面,派喜獲得了N-CAP新車安全碰撞測試四星級別的優異成績,讓駕乘者暢享安心的駕乘生活。在主動安全方面,鈴木派喜配備的發動機電子晶片防盜系統、電動助力轉向系統、電子控制制動力分配系統、ABS+EBD、P-EPS電子助力轉向系統、制動優先系統等技術能讓駕乘者更好的遠離危險;在被動安全方面,鈴木派喜提供的TECT高強度車身結構設計、車門內側防護鋼樑、制動踏板自動保護功能、可潰縮吸能式轉向柱設計和安全氣囊系統能最大程度減輕碰撞發生時對車內人員帶來的傷害。
車型來源
鈴木派喜來源於2006年鈴木SUZUKI在巴黎車展上展示了“Project Splash”的概念車,是繼雨燕、超級維特拉、天語之後日本鈴木株式會社基於鈴木競速運動底盤技術開發的第四款全球戰略車型,它貫徹鈴木新的世界戰略車項目“Car for Everybody”的主題和“Way of Life!生活之道”的哲學,整車充滿了時尚、個性、運動、溫馨的元素;鈴木派喜由日本、歐洲聯合設計,相比與其它車型,鈴木派喜有著更為純正的歐洲風範。
對於ProjectSplash量產後的版本,車型定名為Splash(國產中文名為“派喜”),與鈴木的全球戰略車———雨燕為同平台車型。它的車身尺寸與雨燕接近,甚至比雨燕還要略高些,但在外形、定位等方面與雨燕有較大差異。 在鈴木汽車的規劃目標中,Splash可開發出適應不同地區不同市場的各種型號,這些車型可以滿足各種不同的消費群體,不同生活方式、不同年齡段、不同性別的準車主都能找到適合的Splash。Splash的前臉和雨燕風格類似,但是造型更活潑;側面線條則與雨燕迥異,尤其是C柱附近的設計很是獨特,令人過目難忘,同時也對擴大後排頭部空間有顯著效果;車尾部分的設計最吸引人,Splash最大限度地保留了概念車ProjectSplash時髦前衛的尾部設計,讓人印象深刻。
Splash在歐洲首先在匈牙利的“MagyarSuzuki”工廠生產,供應歐洲市場。位於匈牙利的這間工廠同時也是鈴木雨燕在歐洲的生產基地。
另外splash又是它是由鈴木與歐寶聯合研發,因此還有一款“歐寶版”胞生車型Agila。
產品優勢
鈴木派喜外形時尚動感,U型大開口的進氣格柵,在提供飽滿進氣量的同時,帶來了視覺的完美享受;大型菱角一體晶鑽式的前大燈設計,帶有幾分力量感,硬朗樸實;加強型A柱設計,在倡導安全新理念的同時,重新詮釋著家用轎車乘坐舒適性及視野的享受;車頂線條設計流暢,與A柱融為一體,高挑的線條沿著車頭平順的向後延伸,形成華麗的大弧形,線條更圓潤、更加柔和;側身線條貫徹頭尾,飽滿大氣充滿力量,車窗曲線形成的前低後高的動感十足;185寬胎和15英寸鋁合金輪轂的組合,能傳動較大的牽引力和制動力,讓駕乘者充分體驗到人車與道路的完美契合,在揮灑激情之餘多了一份舒適和平穩;豎直式尾窗設計,不僅為外形增添幾分時尚,還保證了後排乘客的頭部空間;時尚炫動的豎條式尾燈、高位制動燈組合個性十足頗為醒目,大大提升行車安全。
鈴木派喜方向盤 定速巡航
鈴木派喜的內飾整體線條流暢,有著典型的歐式風格,賦予全新的潮流氣息與內涵,營造出炫酷十足的乘坐感受。中控台上分離式的智慧型時速表、轉速表設計傳遞年輕時尚的個性魅力;一般高級別車才有的定速巡航設計,減輕了駕駛人員在高速公路行駛時的疲勞,同時節省了燃料;三幅跑車式多功能方向盤集成了定速巡航和音響控制按鈕,開車時雙手不用離開方向盤,更顯安全方便、現代豪華;短行程運動型換檔手柄置於中控台上,檔位清晰,操作更為簡捷,提高了駕駛樂趣。
鈴木派喜內部空間
鈴木派喜車長3715毫米、寬1680毫米、高1600毫米、軸距2360毫米,設計融合了全球汽車潮流中先進的Upright設計理念,使得鈴木派喜在小型車中同樣保持了充裕的駕乘空間,讓駕乘者可以用最自然的身姿出入車內外,無論前後排都可以很舒適地乘坐。在儲物空間上,鈴木派喜更是延續了昌河鈴木讓小車擁有更大空間的強項,以實用為主共有大小16個儲物處,行李廂中更是隱藏著一個私密儲物盒;其後排座椅為4/6分離摺疊式,提供了多變的車內空間組合,座椅放平摺疊後儲物空間達1600升,滿足了用戶在不同情況下的需求。
鈴木派喜的發動機艙
鈴木派喜搭載了鈴木株式會社全球戰略意義的K14B-C發動機,具有高輸出功率、輕量化、低油耗、低噪音等特點;使得鈴木派喜最大輸出功率達到73千瓦,99馬力;0→100 千米每小時的加速時間僅需13秒,與A級車相當;百公里綜合工況油耗僅為6.1升,在同級車中燃油經濟性能位居前列。
鈴木派喜採用TECT輕量衝擊吸收車身技術設計的高強度車身,具有優秀的被動碰撞安全特性,能高效率地吸收和分散來自不同方位的碰撞能量,更是達到了歐洲N-CAP碰撞四星標準,同時車身構造及外形設計也充分考慮了行人保護;運動底盤技術使得鈴木派喜具有高水準操控性能,懸掛和轉向系統的能力也得到充分發揮,行駛穩定、安全;另外鈴木派喜所裝配的高科技智慧型制動優先系統、國內領先的P-EPS動力轉向系統、三層加密防盜系統、ABS+EBD防抱死制動系統、安全氣囊等也均充分保證了整車的主動和被動安全。
歸納起來我們的鈴木派喜的產品特點有著三大喜,即“喜於型”、“喜於心”和“喜於品”,分別體現在車的“炫酷·人性”、“強勁·省油”和“精湛·安全”上。我們相信鈴木派喜的上市定會創造出歷史新篇章,定會成為中國汽車市場上一顆閃耀的新星!
價格
派喜1.4L手動精英型 5.49萬
派喜1.4L手動豪華型 5.89萬
派喜1.4L手動尊貴型 6.19萬
車標來源
傳承優質技術,引領品質汽車生活
昌河鈴木繼承日本鈴木的技術靈魂,不斷融合中日雙方的潮流開發理念和先進制造技術,緊盯國內消費者的汽車需求,注入現代中國消費者時尚、跨界的生活元素,已為品牌升級拉開新的序幕,期待超越過去,成功跨越新的發展領域!
鈴木派喜上市,昌河鈴木特意為其打造了一個新產品標識——跨界三環標,體現出了鈴木派喜的技術進步和品牌的成功跨越,展示了與昌河鈴木母品牌之間傳承與超越的關係,傳達昌河鈴木企業在汽車領域不斷跨越、追求新的發展境界的進取精神。
三環相扣,融合超越
標識由內部兩環相扣組成外部大環,體現出昌河汽車與日本鈴木間緊密合作的開發背景,讓人們對昌河鈴木跨界三環標旗下車型的技術來源一目了然,是鈴木技術與中國消費市場深入合作的象徵;三環環環相扣,彼此交錯,細節處精於雕琢,盡顯鈴木派喜在品質不斷突破、超越的品牌精神;內部兩環的交錯體現的是無限發展、跨界融合的寓意,表達出鈴木派喜消費人群在現代這個跨界生活的社會所崇尚的自由個性,也形象地流露出鈴木派喜產品自身的時尚、跨界、節能、精品元素。
技術關愛,快樂汽車生活
整體輪廓像是緊握的雙手,採用左右對稱的設計手法,既傳達出鈴木派喜卓越的安全性能,及對目標人群的一種技術關愛,又體現出昌河鈴木正在為中國的消費者生產真正適合自己的高品質汽車,不斷豐富其幸福、快樂的汽車生活。
競速運動
運動歷史
鈴木汽車公司(SUZUKI)成立於1954年,以生產微型汽車為主,被公認為“世界小車之王”,旗下產品一直以經濟省油、可靠耐用著稱,在動力和操控上也都有非常出色的表現,而這些也要歸功於在各種賽事上的歷練,鈴木堅持參與世界級賽車競速運動,幾年時間內曾數十次獲得世界汽車拉力錦標賽分站冠軍。
1960年,鈴木汽車公司開始組隊參加國際機車賽
1984年,在越野機車世界GP125大賽中,鈴木連續10年獲得製造廠、個人冠軍
1986年,鈴木汽車公司聯合TAJIMA公司創立鈴木賽車運動部,專門負責各式競技車輛的研發與準備,並將比賽活動中培育出的技術訣竅反饋給鈴木公司,與市場上出售車輛的技術開發、產品開發聯繫起來
還開發出搭載6速序列式變速箱,維修成本低廉(大量使用市場銷售的汽車零件)的單一規格方程式賽車Formula Hayabusa
2002年,鈴木汽車公司以Ignis Super 1600賽車投入JWRC(Junior World Rally Championship)世界青年越野錦標賽,並贏得兩度車手冠軍頭銜
2002-2007年,鈴木SWIFT在連續6年中,奪得JWRC 9次、CRC 30次冠軍。
2008年,鈴木汽車公司以SX4賽車投入WRC世界拉力錦標賽,首次參加頂級賽事,就獲得廠商第5。
受全球經濟危機影響,2009年起鈴木暫停參加WRC世界拉力錦標賽,但鈴木仍將繼續支持客戶車隊參加JWRC青年世界拉力錦標賽。
2012年9月至11月下旬,昌河鈴木舉辦了“型動派·喜悅匯——昌河鈴木派喜競技巡迴挑戰賽”
Splash的運動競速基因傳承
2006年鈴木汽車公司在巴黎車展上同時展示了Swift Sport歐規版和以SWIFT底盤為基礎的Project Splash概念車。
2007年鈴木汽車公司在法蘭克福車展正式展示Splash實車,Splash是鈴木汽車公司繼Swift、GrandVitara、SX4之後推出的第四款全球戰略車型;同時通用全球首發Splash孿生車型——歐寶Agila。
Splash由日本鈴木株式會社副會長鈴木俊宏親自主持設計,在研發中就傳承了鈴木的運動基因、融入了JWRC賽事積累的經驗。Splash共享鈴木JWRC冠軍車Swift的優秀賽車運動化底盤,具有了純正的賽車基因,該底盤在JWRC各站賽事中久經考驗,順利敏捷地穿越JWRC在世界各地崎嶇坎坷的路段,為Splash帶來與生俱來的操控快感。
Splash在該底盤的基礎上,將該底盤軸距縮短了30mm,提升了Splash操控的靈活性;並對Splash底盤的關鍵部位進行增強,最佳化了結構,提升了離地間隙,大幅度提高抗彎、抗扭強度,使懸掛和轉向系統的能力得到充分發揮。Splash憑藉此底盤不僅可以應付各種複雜路面,而且車體穩定,高速行駛亦平穩舒適,這種經賽車檢驗過高“抗“性的底盤,也是很多同級別轎車所沒有的。
除JWRC賽車運動化底盤之外,Splash身上也無處不體現著與生俱來的賽車運動基因,保證了Splash高速行駛穩定性高,操控卓越:
流線型的外觀設計減小汽車在行駛過程中的空氣阻力,提高了汽車穩定性和附著力採用鈴木世界戰略小型車發動機K14B,車速可以達到165Km/h(VVT : 170Km/h)先進懸架科技國內領先的P-EPS電動動力轉向系統,提高了轉向軸剛度和輸出功率,在各種行駛工況下提供最佳助力高科技智慧型制動(剎車)優先系統四通道ABS防抱死制動輔助系統EBD電子控制制動力分配系統185/60R15 84 H運動大胎改進了輪胎與路面的接觸力,能傳動較大的牽引力和制動力9英寸真空助力器加大尺寸前通風盤(252mm)雖然WRC拉力賽車與量產版車型關係不夠直接,但能否在WRC賽事中取得成績卻關係到一家廠商在動力、懸掛、車身結構和調校等多方面的功底,是軟實力的體現,而且這些軟實力則可以在量產版車型上進行體現。所以你會發現凡是在WRC賽事中取得出色成績的廠商在操控和動力等方面也都有著非常突出的成就,旗下的產品也具有明顯的運動特質。我們大可不必為量產車和賽車之間的差距而耿耿於懷,事實上,WRC的基因已經在這些量產車上傳承下來了。
車型參數
車型 | 1.4L VVT 手動 豪華型 2012款 | 1.4L VVT 手動 尊貴型 2012款 | 1.4L 手動 ES精英型 2011款 | 1.4L 手動 STD豪華型 2011款 | 1.4L 手動 DLX尊貴型 2011款 |
保修政策 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 |
排量(升) | 1.4L | 1.4L | 1.4L | 1.4L | 1.4L |
變速器型式 | 手動 | 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 |
基本性能 | |||||
綜合工況油耗 | 5.6L/100km | 5.6L/100km | 6.1L/100km | 6.1L/100km | 6.1L/100km |
百公里等速油耗 | 4.6L | 4.6L | 4.6L | 4.6L | 4.6L |
網友油耗 | 6.9L/100km | 6L/100km | 5.5L/100km | 6L/100km | 6L/100km |
最小轉彎半徑 | 5m | 5m | 5m | 5m | 5m |
驅動方式 | 前輪驅動 | ||||
乘員人數(含司機) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
整備質量 | 1070kg | 1070kg | 1070kg | 1070kg | 1070kg |
滿載質量 | 1485kg | 1485kg | 1485kg | 1485kg | 1485kg |
最高車速 | 165km/h | 165km/h | 165km/h | 165km/h | 165km/h |
車身結構 | |||||
車門數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
車身型式 | 兩廂 | 兩廂 | 兩廂 | 兩廂 | 兩廂 |
天窗型式 | - | ||||
外部尺寸 | |||||
長 | 3715mm | 3715mm | 3715mm | 3715mm | 3715mm |
寬 | 1680mm | 1680mm | 1680mm | 1680mm | 1680mm |
高 | 1600mm | 1600mm | 1600mm | 1600mm | 1600mm |
軸距 | 2360mm | 2360mm | 2360mm | 2360mm | 2360mm |
前輪距 | 1460mm | 1460mm | 1460mm | 1460mm | 1460mm |
後輪距 | 1470mm | 1470mm | 1470mm | 1470mm | 1470mm |
最小離地間隙 | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
燃油&發動機 | |||||
燃油箱容積 | 43L | 43L | 43L | 43L | 43L |
燃料類型 | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
發動機型號 | K14B-G | K14B-G | K14B-C | K14B-C | K14B-C |
排量 | 1372mL | 1372mL | 1372mL | 1372mL | 1372mL |
最大功率—功率值 | 74kW | 74kW | 73kW | 73kW | 73kW |
最大功率—轉速 | 5900r/min(rpm) | 5900r/min(rpm) | 5900r/min(rpm) | 5900r/min(rpm) | 5900r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 135Nm | 135Nm | 134Nm | 134Nm | 134Nm |
最大扭矩—轉速 | 4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) | 4800r/min(rpm) | 4800r/min(rpm) | 4800r/min(rpm) |
氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 | L型 |
發動機位置 | 前置 | 前置 | |||
進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數 | 4 | ||||
壓縮比 | 10:1 | 10:1 | 10:1 | 10:1 | 10:1 |
環保標準 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 |
底盤操控 | |||||
轉向助力 | ● | ● | ● | ● | 電子 |
變速箱類型 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
檔位個數 | 5 | 5 | 5 | ||
前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 通風盤 |
後制動類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
手剎類型 | 手剎 | 手剎 | |||
前懸掛類型 | 獨立、麥弗遜式 | 獨立、麥弗遜式 | 獨立麥弗遜式 | 獨立麥弗遜式 | 麥弗遜式獨立懸架 |
後懸掛類型 | 非獨立、後扭力梁式 | 非獨立、後扭力梁式 | 非獨立懸掛式 | 非獨立懸掛式 | 扭力梁式半獨立懸架 |
輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋼 | 鋁合金 | 鋁合金 |
前輪胎規格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60R15 |
後輪胎規格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60R15 |
備胎類型 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | ||
外部配置 | |||||
車身顏色 | 珍珠白,海子藍,天幕黑,玫瑰紅,銀灰 | 珍珠白,海子藍,天幕黑,玫瑰紅,銀灰 | 珍珠白,海子藍,天幕黑,玫瑰紅,銀灰 | ||
後導流尾翼 | - | ● | - | ○ | ● |
車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
後風窗加熱功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
後雨刷器 | ● | ● | ● | ● | ● |
感應雨刷 | - | ||||
內後視鏡防眩目功能 | ● | ● | ● | ● | - |
外後視鏡電動調節 | - | ● | - | - | ● |
外後視鏡電動摺疊功能 | - | ||||
外後視鏡加熱功能 | - | ||||
外後視鏡記憶功能 | - | ||||
前照燈類型 | 鹵素 | ||||
前霧燈 | ● | ● | - | ● | - |
前照燈照射範圍調整 | ● | ● | - | ||
前照燈自動清洗功能 | - | ||||
行李箱燈 | - | ● | - | - | ● |
高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門 | - | - | - | - | - |
車內氛圍燈 | - | ||||
防紫外線/隔熱玻璃 | 防紫外線 | 防紫外線 | 防紫外線 | 防紫外線 | 防紫外線 |
內飾 | |||||
方向盤表面材料 | PVC塑膠 | ||||
儀錶板亮度可調 | ● | ● | |||
行車電腦 | ● | ● | |||
轉速表 | ● | ● | |||
座椅材質 | 織物 | 皮革 | 織物 | 織物 | 織物 |
座椅按摩功能 | - | ||||
座椅加熱 | - | ||||
駕駛座座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | ||
駕駛座座椅調節方向 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 |
副駕駛座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | ||
副駕駛座椅調節方向 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
后座中央扶手 | - | ||||
后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ● | ● |
兒童安全座椅固定裝置 | ● | ● | ● | ● | ● |
後排座位放倒比例 | 6/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
方向盤上下調節 | ● | ● | |||
座椅通風 | - | ||||
電動座椅記憶 | - | ||||
影音空調 | |||||
CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD | ||
車載電視 | - | ||||
中控台液晶屏 | - | - | - | ||
後排液晶屏 | - | ||||
揚聲器數量 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 |
空調 | ● | ● | ● | ● | ● |
空調控制方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
外接音源接口 | USB | USB | USB | USB | AUX,USB,iPod |
音頻格式支持 | MP3 | MP3 | MP3 | ||
人機互動系統 | - | ||||
便利功能 | |||||
定速巡航 | - | ● | - | - | ● |
GPS導航系統 | - | ||||
倒車影像 | - | ||||
中控門鎖 | ● | ● | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置 | - | ||||
車載電話 | - | ||||
藍牙系統 | - | ||||
多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統 | - | ||||
遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● | ● |
遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● | ● |
併線輔助 | - | ||||
安全配置 | |||||
自動制動差速器系統(ABD) | - | - | - | ||
剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | - | - | - | ||
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | - | - | - | ||
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● | ● | ● |
差速鎖 | - | - | - | ||
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | - | - | - | ||
電子防盜系統 | ● | ● | |||
發動機防盜系統 | ● | ● | ● | ||
駕駛位安全氣囊 | ● | ● | - | ● | - |
副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | - | ● | - |
前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ||
後排頭部氣囊(氣簾) | - | ||||
前排側安全氣囊 | - | ||||
後排側安全氣囊 | - | ||||
安全帶預收緊功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
安全帶限力功能 | ● | ● | - | - | - |
後排安全帶 | ● | ● | ● | ● | ● |
後排中間三點式安全帶 | - | - | - | - | - |
兒童鎖 | ● | ● | ● | ● | ● |
車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊 | - | ||||
安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● | ● |
車內中控鎖 | ● | ||||
自動駐車 | - | ||||
易車測試 | |||||
加速時間(0—100km/h) | 12.41s | ||||
制動距離(100—0km/h) | 47.82m | ||||
實測油耗 | 7.4L/100km | ||||
車內怠速噪音 | 43.9dB(A) | ||||
車內等速(40km/h)噪音 | 61.4dB(A) | ||||
車內等速(60km/h)噪音 | 63.5dB(A) | ||||
車內等速(80km/h)噪音 | 66.7dB(A) | ||||
車內等速(100km/h)噪音 | 68.4dB(A) | ||||
車內等速(120km/h)噪音 | 69.2dB(A) | ||||
18米繞樁速度 | 61.7km/h | ||||
第二排腿部最大空間 | 61.7mm | ||||
第二排腿部最小空間 | 61.7mm | ||||
第三排腿部空間 | 61.7mm |
昌河鈴木SPLASH參數表(1.4L) | |||
產品名稱 | 派喜 | ||
車型 | CH7142C(非VVT) | CH7142D1(VVT) | |
發動機 | 型號 | K14B-C | K14B-G |
型式 | 雙頂置凸輪軸、4缸4衝程、水冷 | 雙頂置凸輪軸、4缸4衝程、水冷、VVT | |
燃油供給方式 | 多點噴射、分組點火(MPI) | 多點噴射、分組點火(MPI) | |
排量(ml) | 1372 | 1372 | |
壓縮比 | 10.0 : 1 | 10.0 : 1 | |
最大功率(Kw/rpm) | 73/5900 | 74/5900 | |
最大扭距(N·m/rpm) | 134/4800 | 135/4000 | |
主要參數 | 長×寬×高(mm) | 3715×1680×1600 | 3715×1680×1600 |
軸距(mm) | 2360 | 2360 | |
前輪距/後輪距(mm) | 1460/1470 | 1460/1470 | |
乘員數(人) | 5 | 5 | |
整車整備質量(kg) | 1070 | 1070 | |
最大總質量(kg) | 1485 | 1485 | |
最高時速(km/h) | 165 | 170 | |
等速油耗(50km/h等速)(L/100km) | 4.6(手動) | 4.6(手動) | |
綜合工況油耗(L/100km): | 6.1(手動) | 5.6手動) | |
燃料種類 | 93號無鉛汽油 | 93號無鉛汽油 | |
油箱容積(L) | 43 | 43 | |
最小轉彎半徑(m) | 5.2 | 5.2 | |
最小離地間隙(mm) | 155(空載)/120(滿載) | ||
制動裝置型式(前/後) | 盤式/鼓式 | 盤式/鼓式 | |
懸架型式(前/後) | 獨立、麥弗遜式/非獨立、後扭力梁式 | 獨立、麥弗遜式/非獨立、後扭力梁式 | |
輪胎 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
排放性能 | 國Ⅳ | 國Ⅳ |
派喜配置表 | ||||||
項目 | 產品名稱 | 派喜 | ||||
車型 | (MT) VVT(CH7142D1) | |||||
內部型號 | 精英型(ES) | 豪華型(STD) | 尊貴型(DLX) | |||
舒適裝備 | 四門電動窗 | ● | ● | ● | ||
五門中控鎖 | ● | ● | ● | |||
遙控中央控制門鎖 | ● | ● | ● | |||
助力轉向(EPS) | ● | ● | ● | |||
收音機+USB接口 | ● | — | — | |||
收音機+CD | — | ● | ● | |||
4揚聲器 | 2揚聲器 | ● | ● | |||
電動外後視鏡 | — | — | ● | |||
空調 | ● | ● | ● | |||
方向盤音頻控制開關 | — | ● | ● | |||
定速巡航系統 | — | — | ● | |||
儀表 | 分體式發動機轉速表 | ● | ● | ● | ||
車速表、多功能里程表(含區間裡程、油耗顯示、時間、車外溫度顯示 | ● | ● | ● | |||
組合儀表亮度調節裝置 | ● | ● | ● | |||
大燈未關、車門未關、鑰匙未拔報警裝置 | ● | ● | ● | |||
燃油餘量警告燈、未系安全帶警告燈(駕駛席) | ● | ● | ● | |||
內部裝備 | 座椅 | 駕駛席座椅高度可調 | ● | ● | ● | |
前排座椅靠背物品袋(副駕駛席) | ● | ● | ● | |||
前排座椅底部托盤(副駕駛席) | — | ● | ● | |||
前、後排座椅活動頭枕 | ● | ● | ● | |||
6:4分離式可摺疊後排座椅 | ● | ● | ● | |||
座椅面料材質 | 針織面料 | ● | ● | — | ||
仿皮面料(PU+PVC) | — | — | ● | |||
遮陽板 | 左側帶化妝鏡、票據夾 | 帶票據夾 | ● | ● | ||
右側帶化妝鏡、票據夾 | ● | ● | ● | |||
摺疊式輔助扶手 | 副駕駛席 | — | ● | ● | ||
後排座椅兩側 | — | ● | ● | |||
太陽鏡盒 | — | — | ● | |||
防眩目內後視鏡 | ● | ● | ● | |||
點菸器 | ● | ● | ● | |||
加油口蓋開啟裝置 | ● | ● | ● | |||
行李室燈 | — | — | ● | |||
控制台茶杯座(後:1) | ● | ● | ● | |||
外部裝備 | 後風窗刮水器 | ● | ● | ● | ||
後風窗除霜器 | ● | ● | ● | |||
後擾流板 | — | ○ | ● | |||
前風窗隔熱綠玻璃 | ● | ● | ● | |||
手動前照燈光軸調節 | ● | ● | ● | |||
拖車掛鈎 | ● | ● | ● | |||
高位制動燈 | ● | ● | ● | |||
前霧燈 | — | ● | ● | |||
輪胎 | 鋁合金車輪 | 鋼輪加罩/○ | ● | ● | ||
輪胎規格 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |||
保險與安全裝備 | ABS+EBD(制動防抱死裝置+電子制動力分配系統) | ● | ● | ● | ||
前排雙安全氣囊 | — | ● | ● | |||
發動機電子防盜 | ● | ● | ● | |||
組合儀表防盜指示燈 | ● | ● | ● | |||
剎車優先系統 | ● | ● | ● | |||
前排安全帶 | 緊急鎖止式 | ● | ●+限力 | ●+限力 | ||
頭部衝擊保護吸收襯墊 | ● | ● | ● | |||
兩側車門防撞桿 | ● | ● | ● | |||
前後防撞保險槓 | ● | ● | ● | |||
ISOFIX標準的兒童座椅固定插口(後2座) | ● | ● | ● | |||
兒童鎖,兒童座椅固定裝置(後2座) | ● | ● | ● |