簡介
邢汾高速公路邢台至
邢汾高速由於該項目橫穿太行山主峰，東難西險，地形複雜，施工難度大。項目概算總金額91.2億元，平均每公里造價1.09億元。河北段
邢汾高速路網的建設，將從根本上改變邢台市“南北擠壓、東西隔斷”的被動格局，是打造東出西聯、貫通南北的交通樞紐，對促進當地西部太行山區經濟發展，實現我省建設沿海經濟社會發展強省的戰略目標具有十分重要的意義。
邢汾高速公路起點位於京港澳高速公路邢台南互通南側，途經邢台市開發區、沙河市、橋西區和邢台縣，終止於冀晉省界，全長83.511公里，按全封閉、全立交、雙向四車道標準建設。路線從東向西分為平原區、丘陵區、山區，東西部高差1100多米。
由於該項目橫穿太行山主峰，東難西險，地形複雜，施工難度大。項目概算總金額91.2億元，平均每公里造價1.09億元。
邢汾高速公路在邢台轄區內共設6個互通。分別是，留村樞紐互通，位於京港澳高速公路邢台南互通南側1500米處；沙河互通與G107交叉；羊范互通與邢峰公路在羊范鎮東側交叉；太子井互通，位於邢台縣西侯蘭村西；龍泉寺互通，在龍泉寺東北與邢左線交叉；路羅互通，在茶舊溝村東北設定路羅互通立交。
沿線還設立3個服務區，分別是邢台西、龍泉寺、清家溝。
汾平高速公路西起汾陽市義豐村，與汾離高速公路相接，終點位於平遙縣候冀村南，與大運高速公路相交後接平遙至榆社高速公路，途經汾陽、孝義、介休、平遙三市一縣。
全線採用雙向四車道高速公路標準，路基寬度28米，設計行車速度120公里/小時，橋涵設計汽車荷載公路-Ⅰ級，設計洪水頻率為1/100，主要工程量有土石方541萬立方米，防護工程34355立方米，瀝青砼路面848.459千平方米；橋樑總長度為1604米，其中大橋4座/1263米，中橋6座/341米；互通立交5處；分離式立交7處；天橋18座；通道橋18座；通道40處，涵洞68道；停車區1處；新建G307連線線16.8公里,孝義連線線5.1公里。全線需徵用土地4811.32畝，初步設計概算總投資15.88億元。
汾平高速公路為山西省“十一五”重點建設工程，全程41.7公里，路基寬28米，分上下行4車道，設計時速120千米/小時。中鐵四局汾平13標項目經理部承建汾平高速公路K23+600-K35+820段12公里路基工程建設任務。施工期間該經理部員工秉承“勇於跨越 追求卓越”的企業精神，全力投入到山西高速公路建設工程中。先後克服了征地拆遷難、氣候環境惡劣等諸多不利施工因素，率先完成了汾平高速公路主體建設任務，為汾平高速全線通車試營業提供了保證。此次山西汾平高速的順利通車將有效加快山西省物資運輸和省內經濟發展。
設計亮點
8.73公里特長隧道成“風景”
橫穿太行山的隧道將成為邢汾高速公路上的一道壯麗景觀。該項目共設計15座過山隧道，其中，晉冀省界隧道為特長隧道，全長8.73公里，河北段長1.52公里，設計為雙洞單向行駛三車道隧道。
此外，邢汾高速還設計兩座大橋，分別是南水北調大橋和通過邢台大峽谷風景區一線天中部的賀坪峽大橋。
建設狀況
2007年8月31日汾陽至邢台高速公路汾陽至平遙段（又稱汾平高速公路）開工建設。
2008年2月5日河北省發改委批覆邢汾高速公路邢台至路羅段項目建議書，同意建設邢汾高速公路邢台至路羅段。
2010年9月9日邢汾高速公路征地拆遷動員會在邢台市召開。
2010年10月邢汾高速公路汾陽到平遙段建成。
2010年11月18日山西省汾（陽）平（遙）高速公路全線正式通車，進入試營業階段。
2010年12月26日汾陽至邢台高速公路汾陽至平遙段正式通車運營。
計畫於2013年全線通車。
標準化施工
4月1日，河北省高速公路管理局在邢台市組織召開了2011年高速公路建設座談會暨標準化施工年活動動員會。高管局副局長王國清出席會議並講話，局有關負責同志、各籌建處主要負責人、主管工程的負責人、有關科室負責人及總監參加了會議。會議由局工程部主任高民歡主持。
與會代表觀摩了邢汾高速公路高性能混凝土施工現場並聽取了邢汾處及有關施工單位的情況介紹。各籌建處匯報了工程進展情況、本年度任務目標、目前存在問題和下階段擬採取的主要措施。會議針對標準化施工年活動進行了全面部署，對今年的工作重點進行了詳細安排。
最後，王國清深刻分析了目前各個高速公路建設項目面臨的形勢和存在的問題。他要求各籌建處要統一思想，樹立省內最優、國內一流的質量目標，要牢牢把握工程管理主動權，堅決果斷地處理各類問題，要堅持動態設計並對設計問題及時進行最佳化，要發揮整合優勢、創造品牌，以更加開放的胸懷開創工程管理的新境界。他強調，各籌建處要繼續加強廉政建設工作，貫徹落實高金浩廳長提出的“警鐘長鳴、利劍高懸、常抓不懈、防微杜漸”十六字方針，做到工程優質，幹部優秀。要採取有效手段推進工地和諧建設。抓好合理用工、農民工工資支付管理等工作。
