歷史
在重商主義時代，歐洲各國曾盛行其稅。如果一個國家的地理位置處於交通樞紐或交通要道，征收過境稅成為該國最方便而又充裕的稅源。但過境稅增加了外國貨物的成本，阻礙了國際貿易的發展。世界交通發達後，徵收過境稅會迫使其改道運輸。允許外國貨物過境運輸，可以增加本國的運輸收入，有利於本國交通運輸事業及有關服務行業的發展。在這些方面的收益比徵收過境稅的財政收益要大得多，而且有利於國際貿易的發展。因此在19世紀後半期，各國相繼取消了過境稅。
1921年國際聯盟在西班牙巴塞隆納召開了關於自由過境的國際會議，會議決定參加國不得對過境貨物徵收任何捐稅，1948年關稅與貿易總協定第5條又明文規定，締約國對通過其領土的過境運輸應予免徵過境稅和其他費用，但運輸費用、行政費用或提供服務費用，不在此限。目前大多數國家在外國商品通過其領土時只徵收少量的準許費、印花費、簽證費和統計費等。
過境稅
國際機票的稅大致分為三種：離境稅、過境稅、入境稅個別國家還有其他名目的稅。例如美國，除了有上述稅以外，還有海關使用稅、機場稅、動植物免疫檢查費等。
當然有些國家是不收稅的，像中國、菲律賓等國家是不收稅的。
所以，如果你從中國去日本，單程沒有稅，但是往返則有稅；或者你從日本出發回中國的單程機票是有稅的，那是因為中國沒有出境稅，日本沒有入境稅，但日本有離境稅。
稅一般根據購買機票時的匯率發生變化，這就是為什麼上次購買機票和這次購買機票航程一樣、稅卻不同的原因。當然相差的比率 並不大。
在一些國家，有的城市有稅，有的城市沒有稅，例如日本的東京、大阪有離境稅，而札幌則沒有稅。
