藍鳥K7

藍鳥K7

藍鳥K7是一款快艇,堪稱人類速度史的一個奇蹟。它身長9米,重4噸多,在1955年至1964年間曾由被稱為極速世界傳奇人物的英國人唐納德·坎貝爾駕駛,先後創造了7次水上極速紀錄。

簡介

“藍鳥”的主框架結構“藍鳥”的主框架結構

極速運動和極限挑戰是現代年輕人的最愛,在忙碌的生活中,尋找一絲刺激來放鬆神經已不是什麼新鮮事。不過你有沒有想過駕駛一艘時速高達數百公里的快艇馳騁呢?眼下,英國人就打算將43年前因為事故不幸沉入湖底的傳奇快艇“藍鳥K7”,用原有的殘骸碎片進行復原,重現它當年的風采。

極速紀錄

“藍鳥K7”堪稱人類速度史的一個奇蹟。它身長9米,重4噸多,在1955年至1964年間曾由被稱為極速世界傳奇人物的英國人唐納德·坎貝爾駕駛,先後創造了7次水上極速紀錄。然而,這對好“搭檔”最終在新的挑戰中遭遇了不幸。
1967年,坎貝爾再次駕駛“藍鳥”試圖打破由他創造的276英里(1英里約合1.6公里)時速紀錄,並為此事先做了大量的改造工作,但當快艇的時速超過300英里時,意外發生了。當時,“藍鳥”前端在極速中過度抬起,被反彈到15米高的空中,然後又翻轉著墜落下來,整個機體在撞擊到水面的一瞬間,被重力加速度擊的粉碎,坎貝爾和“藍鳥”一同葬身在了36米深的科尼斯頓湖湖底。
隨後,人們在水面打撈出“藍鳥”的一些碎片,但是坎貝爾的遺體卻遲遲沒有浮出水面。2001年3月,英國政府對科尼斯頓湖進行了搜尋,成功將“藍鳥”的主體殘骸打撈了上來。直到同年5月,英國警方才在湖中發現了坎貝爾的遺體。

修復

43年前的那次嘗試以悲劇告終,人們不僅失去了屢創紀錄的“藍鳥”,更失去了“速度之王”坎貝爾。不過幸運的是,人們在對打撈上來的“藍鳥”殘骸進行事故分析時,發現殘骸中的很大一部分是“藍鳥”的主體框架,這就給修復它帶來了希望。

於是,英國的一家工程公司和一些潛水愛好者組成了一個修復小隊,試圖將“藍鳥”主體框架和碎片進行重組,復原這個曾經創造過多次奇蹟的快艇,使它能夠重返水面。而坎貝爾的女兒吉娜也參與到了這個修復工程中。由於在17歲時就失去了父親,帶著對父親的懷念,吉娜希望能儘自己的努力幫“藍鳥”重獲新生:“因為藍鳥真的非常棒,真的是一艘很好的快艇”。更重要的是,她渴望在“藍鳥”的身上能夠找到一些對父親的回憶。
“藍鳥”修復工程的研究者尼爾·謝柏德認為,當時坎貝爾是被300英里的時速目標給迷住了,他背負了巨大的壓力在做那次刷新紀錄的嘗試。如今,人們能做的就是盡最大努力讓這隻“藍鳥”轉世,這將是對坎貝爾永久的紀念。
在“藍鳥”的修復過程中,隊員們一直保持著一個理念:這是一次修復,而不是重建。他們保留了適合快艇修復的所有原有材料,為的就是讓當年的“藍鳥”復活,而不是再造一個。
如今,新生的“藍鳥”已經初具模型,計畫在一年之內重回水面,並以100英里的時速再度馳騁。英國天空電視台也根據這一修復工程拍攝了一部紀錄片,於聖誕節之夜在英國各大電視台播出,讓人們了解“藍鳥”重建的每個細節。

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