荷澤
荷澤簡介
菏澤市位於山東省西南部,與江蘇、河南、安徽三省接壤,轄牡丹區、曹縣、定陶、成武、單縣、巨野、鄆城、鄄城、東明八縣一區和一個省級經濟開發區,人口881萬,面積12239平方公里。
菏澤歷史悠久,文化底蘊深厚。菏澤史稱“天下之中”,曾數度成為中原地區重要的政治、經濟、文化中心。相傳堯、舜、禹等著名氏族部落首領主要活動在這一地區,歷史上著名的政治家伊尹、軍事家孫臏、思想家莊周、農學家汜勝之、經濟學家劉晏、文學家溫子升等大批聖賢,都出生在這裡,“商界鼻祖”范蠡經商、劉邦登基稱帝、曹操成就霸業、黃巢起義、宋江聚義等都發生在菏澤。境內仍保留著堯王墓、蚩尤冢、陳王台、范蠡湖、孫臏故里、秦王避暑洞等100多處名勝古蹟。是我國著名的牡丹之鄉、書畫之鄉、戲曲之鄉和武術之鄉。
荷澤菏澤區位優越,基礎設施完善。位於東部沿海發達地區與中西部地區的過渡地帶,東接沿海港口,西連中原腹地。京九鐵路與新亞歐大陸橋在菏澤呈“十”字交匯,105、106、220、327四條國道在境內通過,已建成通車的日照-東明高速,正在建設的濟南-菏澤、菏澤-開封高速,即將開工建設的德州-商丘、東明-新鄉、徐州-菏澤高速形成“米”字型的陸路交通大樞紐。口岸、海關、國檢、貨櫃運輸中心等涉外機構齊全,口岸實現了與青島港直通,金融、保險、通訊及商貿流通業發展迅速,城市供水、供熱、供氣、污水處理等設施齊全,已初步建設成為以花城、水邑為突出特色的平原森林城市。
菏澤資源豐富,開發前景廣闊。屬黃河沖積平原,地勢平坦,土壤肥沃,農業生產條件得天獨厚,是全國著名的優質糧棉林畜生產基地、全國三個農區畜牧大市和首批四個平原綠化達標地區之一。境內煤炭儲量281億噸,正在開發建設的巨野煤田是華東地區最大、最好、最後一塊煤田;石油、天然氣探明儲量分別為5625萬噸、273億立方米,已成為中原油田重要的生產基地。產業基礎較好,現已形成以電力、機械、化工、醫藥、食品、紡織、林產品加工為主,門類比較齊全、配套協作能力較強的工業體系。與120多個國家和地區建立了經貿關係,化工產品、裘皮服裝、果蔬食品、木製工藝品等在國際市場上具有較強的競爭力。菏澤已被山東省確定為重點發展的優質農副產品生產加工基地、能源化工基地和商貿物流基地。
歷史
“菏澤”原系天然古澤，為濟水所匯，年久湮塞，遺址在菏澤市東南15公里處。以水名稱縣，始於1735年（清雍正十三年），曹州昇州為府，設附郭縣，賜名菏澤。1949年8月，平原省建立，劃境內西北部為菏澤專區，治菏澤縣。“菏澤”又成為專區或地區級地方名稱。
菏澤文化源遠流長，新石器時代龍山文化遺址，境內各縣（區）或都有發現。古史中稱譽的唐堯、虞舜、大禹在這裡留下了較多的遺蹟。歷史上建置的演變，可遠溯到公元前17世紀。 商代（約公元前16—前11世紀），境內曾置有三 國（今境中部）、莘國（今定陶與曹縣之間）、顧國、黎國（今境鄄城與鄆城之間）。
西周（約公元前11世紀—前771年），其境分屬曹國（都定陶）、郜國、須句國、魯國、衛國、宋國的轄地。
春秋後期，境域為宋、魯、衛三國分割。
荷澤戰國（公元前475—前221年），前期為齊、楚、魏所轄。至戰國末期，為齊、魏兩國分領。
秦（公元前221—公元前206年），境內中部和北部屬東郡（治濮陽），南部和北部屬碭郡（治碭縣）。
西漢至隋近600年間又數度變遷。
隋朝（581—618年），文帝即位後，廢郡，以州直接轄縣。境內中部屬曹州（治濟陰縣），北部屬濮州（治鄄城），東北部屬鄆州（治鄆城），東南部屬戴州（廢永昌郡後置，仍治成武），以上4州治所皆在境內。南部屬宋州。606年（隋大業二年），煬帝廢州改郡。境內中部屬濟陰郡（治濟陰縣），東部屬東平郡（治鄆城）。
唐代（618—907年），境內屬河南道，中部屬曹州（治濟陰縣），東部屬濮州（治鄄城），東北部屬鄆州，南部屬宋州（治睢陽）。
元代（1271—1368年），屬中書省。明（1368—1644年），境內大部屬山東承宣布政司兗州府的曹州、濟寧州和東平州，西部和北部各有一小部分屬京師大名府的開州和山東承宣布政司東昌府的濮州。1368年（明洪武元年），因水患曹州徙治安陵鎮（今菏澤市大黃集鄉安陵集），次年再徙治盤石鎮（今曹縣城址）。1371年（明洪武四年），降曹州為曹縣。1445年（明正統十年），復置曹州於古乘氏縣址（今菏澤城）。這時的曹州雖領兩縣，但為府轄州。
清（1644—1911年），改布政使司為省，境內西部和東北部分屬直隸省大名府和山東省兗州府外，均屬山東省曹州府。1724年（清雍正二年），曹州升為直隸州，轄區較明代不變。1735年（清雍正十三年），升曹州為府，轄一州10縣，附郭設縣，賜名菏澤。此時轄區面積略大於今菏澤市。
中華民國（簡稱民國1912—1949），1912年，政區仍沿用清末省、府、縣三級制，道為省的監察區。1913年1月8日，北洋政府頒發組織令，規定地方實行省、道、縣三級制。今境除東明縣屬直隸大名道、鄄城縣和梁山縣（原為壽張縣）屬山東省濟西道（後改為東臨道，治聊城），其他縣均屬山東省岱南道（後改為濟寧道，治濟寧）。1925年10月22日，山東省將原四道增為11道制，於今菏澤市區置曹濮道（治菏澤）。1928年廢道制，東明縣直屬河北省，其他縣直屬山東省。1932年南京政府規定省下設行政督察區，專員公署為省政府的派出機構。至1927年“七·七”事變前夕，山東省共有7個行政督察區（以下簡稱區）：第一區治濟寧；第二區治菏澤，菏澤、定陶、曹縣、城武、單縣、巨野、鄆城屬之；第六區治聊城，濮縣（1931年濮、鄄分治， 1926年鄄城併入濮縣）……屬之。“七·七”事變後，日本侵略軍侵入山東後，山東省政府撒離濟南，在省內流亡，並於1938—1942年在全省先後設定了17個區。巨野、鄆城、壽張、汶上屬第二區，單縣、成武、曹縣屬第十一區，菏澤、定陶、濮縣屬第十六區。日本投降後，國民黨山東省政府雖然調整了行政區劃，但境內各縣的歸屬仍未變。1948年9 月全境解放。
在抗日戰爭中，由中國共產黨領導的抗日政府相繼產生，抗日根據地和游擊區逐步發展成為各級政區。從1940年到抗戰勝利，境域分屬以下幾個專區：
冀魯豫第八專區。1940年4月初建立運西專區，是年11月改稱魯西二專區，屬山東省魯西行政區。1941年魯西行政區併入冀魯豫行政區，從此脫離山東省。
冀魯豫第十一區。1940年7月建立湖西專區（因地處微山湖西），屬山東省魯西行政區，轄區位於今境南部，專署常活動於單縣東南蔡溜、張寨一帶。
冀魯豫第十專區。1941年5月建立冀魯豫三專區，7月改為冀魯豫七專區，9月改稱晉冀魯豫二十二專區和冀魯豫十專區。轄區位於境內中部和西南部，兼及河南省考城、民權等縣部分區域。
解放戰爭時期，1946年2月，原冀魯豫第八專區改為冀魯豫二專區，專署曾移駐鄆城潘渡和陳坡，原冀魯豫十一專區改為三專區，十專區改為五專區。
荷澤1949年3 月，華北人民政府決定將冀魯豫第二、三、五、七專區分別更名為臨河、湖西、魯西南、運西專區。是年8月，平原省建立，臨河、魯西南及運西的一部分合併為菏澤專區，與湖西專區同屬平原省人民政府。
中華人民共和國（1949—），1952年11月，中央人民政府批准撤銷平原省建制，菏澤、湖西兩專區劃歸山東省。次年7月20日，中央人民政府批准山東省撤銷湖西專區，其所轄縣分別 歸菏澤、濟寧兩專區。1958年11月12日，國務院批准撤銷菏澤專區建制，所屬各縣劃歸濟寧專區。次年6月，恢復菏澤專區，轄區如舊。1967年3月，改菏澤專區為菏澤地區。2000年12月，經國務院批准，撤銷菏澤地區建制，改稱菏澤市，原菏澤市（縣級）改稱牡丹區。菏澤市下轄鄆城、巨野、單縣、成武、定陶、曹縣、東明、鄄城八縣和牡丹區、開發區兩個區，總面積為12228平方公里。
自然地理
菏澤市古稱曹州，地處山東省西部，與蘇、豫、皖三省接壤，位於北緯30°39″--35°53″，東經114°48″--116°24″。轄牡丹區、定陶縣、曹縣、成武縣、單縣、巨野縣、鄆城縣、鄄城縣、東明縣一區八縣及一個經濟開發區，158個鄉鎮，134個居委會、6005個村民委員會。總面積12238.6平方公里。
荷澤菏澤氣候宜人，物產豐富。菏澤屬暖溫帶季風型大陸性氣候，四季分明，雨熱同季。這裡是黃河沖積平原，地勢平坦，土層深厚，沃野千頃，是培植優質農副產品的理想區域。目前已成為全國著名的商品糧、棉、油、林、畜生產基地。地下礦藏豐富，主要有煤、石油、天然氣、地熱和礦泉水等。開發條件優越，利用前景廣闊。不久的將來，隨著這些資源的開發利用，菏澤將成為中國的魯爾式經濟區，成為規模可觀的農副產品加工集散中心、中原地區商貿中心和物資集散中心。
菏澤區位優勢突出，涉外服務機構健全。京九鐵路與新亞歐大陸橋（太平洋西岸的日照－－菏澤－－西安－－阿拉山口－－大西洋東岸荷蘭的鹿特丹港）在菏澤交匯，使菏澤成為縱連南北、橫貫東西的交通樞紐，是橫貫東西、縱橫南北的人流物中心。
近幾年來，菏澤的基礎設施有了較快的發展。市內有火車站3個汽車站2個鐵路專用線12個，百畝大貨埸4個。四通八達，兩條國道貫穿全境，乾支公路輻射全區、通向全國，銜接東明黃河大橋的菏澤高速公路竣工通車。距城區75公里的嘉祥機埸通航京、滬等大城市。菏澤海關、菏澤商檢、中國外運菏澤貨櫃公司已配套運營多年，並建有鐵路二類口岸和公路二類口岸。
行政區劃
菏澤市位於山東省西南部，古稱曹州,與江蘇、河南、安徽三省接壤，轄牡丹區、定陶、曹縣、成武、單縣、巨野、鄆城、鄄城、東明八縣一區 及一個省級經濟開發區，總面積12238.6平方公里，人口875萬。
荷澤人民生活
菏澤市國民經濟正在持續健康發展。五年來，菏澤市始終堅持以經濟建設為中心，不斷提高城鄉居民生活水平。在具體工作指導上，堅持不斷調整最佳化農業，重點發展工業，大力發展第三產業，著力最佳化經濟發展環境，放手發展民營經濟，全方位對外開放，國民經濟持續健康發展。2003年全市完成國內生產總值290.1億元，地方財政收入15.96億元,城鎮居民人均可支配收入5891元,農民人均純收入2212元；年末金融機構各項存、貸款餘額為326.7億元和292.6億元；
三次產業40:36:24,規模以上工業企業完成增加值51.3億元,工業經濟效益綜合指數為117.8%,全社會消費品零售總額141.7億元；全進出口總額3.12億美元,其中出口2.92億美元；契約利用外資2.2億美元,吸收外商直接投資1.29億美元；全社會固定資產投資162億元,投資過千萬元的在建項目489個。
農業三大主導產業發展較快，結構調整取得突破性進展。工業經濟在困境中實現較快增長，一批重點項目相繼建成，企業總體效益明顯提高。“商貿興城、三產興區”戰略成效顯著，商貿流通日趨活躍，專業市場帶動能力不斷增強。民營經濟總量膨脹，支撐作用日益顯現，對財政的貢獻率達到60%以上。城鄉居民生活水平繼續提高，農民人均純收入2431元，城鎮居民人均可支配收入5572元，分別比上年增加133元和413元，比1997年增長29.9%和68.5%，城鄉居民儲蓄餘額達到64.14億元，比1997年增長89.9%。
村稅費改革取得階段性成果，農民負擔明顯減輕，農村形勢日趨穩定。機構改革穩步推進，精簡機構、分流人員任務得到較好落實。順利實施了鄉鎮規模調整，合鄉並鎮工作圓滿完成。積極推行養老金社會化發放，勞動保障能力不斷增強。轉變政府職能，提高辦事效率，政府提速初見成效。大力推進住房制度改革，加快了住房商品化進程。人民生活水平在穩步上升。
交通狀況
菏澤市交通十分便利。菏澤是全國重要的鐵路交通樞紐之一，京九鐵路與新亞歐大陸橋（日照--菏澤--西安--阿拉山口--荷蘭鹿特丹）在這裡十字交匯。菏澤公路四通八達，全市通車裡程4500公里，105、106、220、327四條國道通貫全境，18條幹線和127條縣鄉級公路縱橫交錯。市區距濟南機場220公里，距鄭州機場230公里，距嘉祥機場僅75公里。
菏澤地處四省交界和濟南、徐州、鄭州等大中城市的中心位置，是我國承東啟西，引南聯北的接力站和橋頭堡。二是交通便利。京九鐵路南北縱貫5個縣區，新石鐵路東西橫穿4個縣區，境內鐵路總長272公里，地方物資專用線23.2公里。有縣級站8處，日通過客車19對；四條國道縱橫交錯，公路通車裡程7649公里。
菏澤市區內現有出租汽車2千多輛，有公共汽車線路18條，乘車非常的方便，能夠滿足市民和遊客的的出行需要。
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