基本認識
項目介紹
翼裝飛行翼裝低空飛行則是由低空跳傘運
翼裝飛行翼裝低空飛行時，飛行者身著翼裝飛行服同時背負低空跳傘裝備，從高樓、高塔、大橋、懸崖等物體上跳下，幾乎緊貼著地表上的建築物或自然景觀進行無動力滑行。
降落方式：翼裝飛行通常以開啟降落傘來結束飛行。與普通降落傘飛行不同的是，翼裝飛行員需要在開傘後拉開手臂和腿上的拉鏈，使手臂能夠靈便地控傘、雙腿能自如地跑動，以保證安全飛行和降落。
極限危險
翼裝飛行瑞士的勞特布龍嫩是翼裝飛行迷的聖地，已有28個人在那裡因這項運動而丟掉了生命。對於勞特布龍嫩人來說，翼裝飛行是從天而降的瘟疫。
全球翼裝飛行最近的死亡事件發生在2013年10月8日下午三點的第二屆世界翼裝飛行世錦賽，匈牙利選手在張家界天門山國家森林公園試飛過程中,由於落地前降落傘沒有打開,不幸墜落山間遇難。
定義
翼裝飛行從古代開始，人類就對天空無限的嚮往。從古希臘神話中長著一對小翅膀的愛神丘比特，到一千零一夜故事中可以載人飛行的魔毯，再到我國熟為人知的嫦娥奔月神話；翱翔天際是人類一直夢未以求的。風箏、竹蜻蜓、孔明燈、熱氣球的發明，為人類飛行奠定了初步基礎；1903年12月17日，萊特兄弟研製的飛機試飛成功，開啟了人類飛行史上的新篇章。
隨著科學技術的日益進步，我們發明了超音速飛機、太空梭、宇宙飛船等
翼裝飛行原理
翼裝飛行蝙蝠在飛行過程中翼的扇動與翼的柔韌性及彈性配合得天衣無縫，蝙蝠的飛行堪稱是世界上最離奇、最完美的運動。蝙蝠在飛行過程中身體鏇轉180度所需距離只有其翼展長度的一半。同時，與其它動物相比，蝙蝠翼展面積之大還有效保證了它在飛行過程中只需消耗極少的能量就能夠產生理想的上升
翼裝飛行基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，採用韌性和張力極強的尼龍織物編制而成，特別是在飛行運動服雙腿、雙臂和軀幹間縫製大片結實的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。當飛行運動員在空中滑翔時，將雙臂、雙腿間的飛翼張開，形成一個氣流受力面。飛行時空氣中的上升氣流將飛行運動員的這對“翅膀”托起，飛行運動員可以通過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中緩慢滑翔下同時能調整航向。理想條件下，飛行運動員將最終達到約160公里/小時的前進速度和50公里/小時的下落速度，即在每下降一米的同時前進三米。
飛行裝備
翼裝材料
翼裝飛行在挑戰者騰空之後，張開手腳便能展開翼膜，當空氣進入一個個鰭狀的氣囊時，就會充氣使服裝成翼狀，從而產生浮力。這樣一來就能在空中飛行，然後通過移動自己的身體來控制飛行的高低和方向。
設計原理
翼裝發展至今，在設計和製造上已經有了很大進步，但基本原理始終不變，即通過增加人體的迎風面積來增加升力，進而實現人在空中的無動力飛行。
科學家們對蝙蝠飛行的空氣動力學原理進行深入研究，發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，蝙蝠扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。蝙蝠在飛行過程中翼的扇動與翼的柔韌性及彈性配合得天衣無縫。蝙蝠在飛行過程中身體鏇轉180度所需距離只有其翼展長度的一半。同時，蝙蝠翼展面積之大還有效保證了它在飛行過程中只需消耗極少的能量就能夠產生理想的上升力。
基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，可使飛行時空氣中的上升氣流將飛行運動員的這對“翅膀”托起，飛行運動員可以通過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中緩慢滑翔下同時能調整航向。
特製頭盔
頭盔中有個2個GPS定位器。在眼鏡右下角的位置，有個小螢幕，告訴飛行者速度、滑行率。在右邊還有一個，通過聲音告訴飛行者是否偏離航道。
世界極限運動翼裝飛行專家
傑布·科里斯（芬蘭）
作為一個極限運動挑戰者，傑布·科里斯除了有無畏的勇氣外，還有冷靜務實的頭腦。為了成功實現穿越天門的挑戰夢想，去年6月，傑布·科里斯帶領團隊專程到天門山實地考察，隨後研究制定了科學可行的飛行線路，研發改良了新型滑翔翼，並特別為此於幾個月前就開始在歐洲進行緊張的訓練。
傑布·科里斯出生於1976年，曾是美國“Discovery”的知名主持人，被歐美媒體稱為當代最強悍的冒險運動家。過去12年間，傑布·科里斯在全球16個國家完成了包括金門大橋、艾菲爾鐵塔、金茂大廈、皮塔納斯雙子塔、美國皇家峽谷大橋和安赫爾瀑布在內的近千次極限跳傘。他曾師從中國首個跳水世界冠軍李宏平，接受集中訓練，由此練就了令人驚嘆的技術，將定點跳傘領入一個融合運動競技、優雅和力量為一體，並給人帶來愉悅藝術美感的新領域。傑布·科里斯曾應邀參加中國上海金茂大廈及長江三峽奉節天坑國際低空跳傘節。今年9月24日下午4時20分，“翼裝飛俠”傑布・科里斯-第二跳成功穿越張家界天門洞 ，也因此成為全球首次無動力飛行穿越全球海拔最高的天然穿山溶洞――天門洞的“第一飛俠”。 傑布・科里斯稱翼裝飛行能近險峰、臨深谷，不藉助動力實現人類像鳥兒一般自由飛翔的夢想，也只有翼裝飛行才為了能以翼裝飛行的方式，像鳥兒一樣自由飛翔穿越天門洞的夢想，他和他的團隊在各方支持下準備了兩年多，才有今日的成功，並表示翼裝飛行穿越天門洞是他做過的最偉大最刺激的冒險。
羅伯塔·曼奇諾（義大利）
翼裝飛行曼奇諾出生在義大利，目前已經是全世界最優秀的花樣跳傘運動員之一。年僅29歲的她已擁有了超過6000次的單人跳傘以及3項世界紀錄，在義大利國家花樣跳傘錦標賽自由式跳傘項目上兩次奪冠。2009年，曼奇諾開始嘗試低空跳傘。低空跳傘對於人體反應性的考驗極大，各式各樣赴死式的跳傘形態在短短几秒內從摩天大樓或大橋迅速向地面俯衝。去年，曼奇諾進行了一次近地滑翔，穿著滑翔衣從山頂跳下，在打開降落傘之前在山谷間滑翔。
曼奇諾的勇氣和膽量讓人震驚，同樣讓人震驚的還有她的美貌。因為驚人的美麗，曼奇諾已收到了很多媒體的拍攝邀請。在義大利版《Allure》和《名利場》中隨處可見她的跨頁照片；法國版《花花公子》、歐洲男性雜誌《Max》也爭相邀請曼奇諾拍攝大片。雜誌總是將性感元素融入曼奇諾的體育明星身份中。比如，曼奇諾常常出現在一架直升機機艙中蓄勢待發，身上只穿著降落傘保護帶，臉上的表情則是一個正在咆哮的憤怒女性；或者赤身裸體從海浪中漸漸走出，雙手扣在腦後，擺出性感的撩人姿勢。3年前，曼奇諾在男士健身雜誌《Men’s Fitness》的讀者投票中榮登“世界上最火辣女運動員”頭銜。雜誌編輯羅伊·詹森在這次調查之前，沒有聽說過曼奇諾這個名字，但很快就被曼奇諾的風姿折服。
傑夫-尼貝爾卡普夫(美國)
傑夫是翼裝飛行界的前輩級人物，曾躋身2008年“岩之翼”翼裝飛行大賽榜首，各項大獎不計其數，目前已是美國最暢銷的翼裝品牌Tonysuit的御用設計主管兼首席測試飛行員。傑夫還通過自己的藝術攝影工作室Foghead攝製翼裝飛行錄像，其中包括全美最受歡迎新聞節目《今日秀》上的第一檔翼裝飛行直播節目，及美國頂尖極限跳傘運動員傑布？科里斯在日本富士山上的天際滑翔。傑夫不僅擁有強健的體育神經，還是一名出色的雕塑藝術家。
克里斯-杜格斯-麥克道格爾(澳大利亞)
克里斯是公認的極限跳傘冠軍選手，他的極限跳傘歷程上擺滿了各項國際比賽的大獎，這其中包括2003年世界低空跳傘冠軍、2008年度英國職業跳傘大賽冠軍，6次澳大利亞列隊極限跳傘錦標賽大獎，以及其他多項比賽的金牌。他至今已完成1,900次以上的低空跳傘及6,900次以上的速降飛傘，是專業跳傘組織的教練。他保持著包括最大規模自由跳在內的多項世界紀錄。
約克-薩默(挪威)
約克生於1986年，來自玩極限跳傘極有歷史的挪威大地。是一名年青而瘋狂的專業低空跳傘運動員，在過去5年中，他全身心地投入到跳傘事業上，曾在短短的2個月內完成了超過250次飛行，而且參加了各大極限跳傘比賽，獲獎無數。
馬特-戈爾德斯(美國)
馬特是全球聞名的全能型職業跳傘運動員，擁有極其豐富的極限跳傘經驗，至今已有超過10年的“跳齡”，完成跳傘近萬次，擅長低空跳傘(即“背死跳”)、速降飛傘以及傳統跳傘。馬特是國際專業跳傘表演隊“臭氧層”的經理，他帶領隊員不斷挑戰跳傘的極限，飛行足跡遍至全球各個國家，包括美國、挪威、奧地利、馬來西亞、日本等。馬特著有暢銷書《低空跳傘大全》，並參與了多部電影的拍攝製作，網上瘋傳著拍攝他跳傘的視頻。馬特生於萬聖節，業餘愛好是滑雪。
喬比-歐格溫(美國)
喬比生於1974年，是傳奇式的低空跳傘、翼裝飛行運動員和終極冒險者。他18歲就登頂非洲吉力馬札羅山，24歲登頂喜馬拉雅山，是踏上這條傳奇線路的最年輕的美國人，26歲即征服了七大洲最高峰，成為所有成功登頂者中最年輕的一位，並在2010年從喜馬拉雅山上跳下，成為了第一位身著翼裝在喜馬拉雅山上飛行的運動員。喬比是美國發現頻道《冒險者》欄目的主持人，並錄製了幾期國家地理頻道的《激游世界》節目。
巴利-赫盧貝克
巴利是優秀、成熟的職業低空跳傘和翼裝飛行運動員，14年前就瘋狂地愛上了這項運動，至今不渝，已成功完成10,000次以上的升空。巴利身為低空跳傘和極限跳傘教練，非常受運動員們的歡迎。
事故
2013年10月8日，湖南張家界天門山景區管理方證實，當天下午，一名參加第二屆世界翼裝飛行世錦賽的匈牙利選手在試飛過程中不幸墜落懸崖，目前各方正在全力搜救中。不幸墜落的“翼裝俠”名叫維克多，今年３０多歲，系匈牙利國籍。據現場工作人員分析，維克多墜落的原因可能與“試飛過程技術失誤”有關。
飛越天門洞
飛越天門洞第一次挑戰
15時5分，“鳥人”科利斯從盤鏇在3000英尺高的直升機上一躍而下，時速達到了每小時220公里。按照計畫，科里斯躍下之後，應該拉開煙罐，煙霧可以劃出他在空中飛翔的軌跡，但在急速下降過程中，科里斯沒有能夠順利拉開煙罐，反而失去了對方向和速度的操縱感，所以科里斯很快便開啟降落傘，選擇了提前降落，最終落在了天門洞的南側，第一次挑戰以失敗告終。
第二次挑戰
被救援隊找到之後，科利斯經過了約一個小時的調整，換好了第二套翼裝。科里斯在仔細地檢查過裝備之後，他只給現場所有人留下了一句話：“我準備好了”。
直升機再度緩緩升到了3000英尺的高空，成千上萬觀眾翹首以盼中，科里斯再度躍出機艙，為了確保穿越成功，這一次他選擇放棄燃放煙霧。空中的科利斯利用手腳，不斷調整和控制方向，朝著天門洞呼嘯而去。伴隨著一片驚嘆聲和歡呼聲，科里斯成功地從天門洞中飛過，實現了被美國廣播公司(ABC)比喻為“傑布將像穿針引線一樣穿越一座山”的壯舉。
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