汽車簡介
福克斯ST作為福特第一輛真正意義上的全球高性能車型，全新福克斯ST承襲其上一代車型在歐洲市場上取得成功的全部優點，將為中國消費者帶來福特性能車型的優異性能、讓人慾罷不能的操控、能夠激發駕駛欲望的發動機聲音及極具動感的運動設計。除了創新技術的套用外，福克斯ST同樣將具備出色的燃油經濟性表現。
全新福克斯ST是基於福特未來全球高性能車型核心設計語言而開發。福特全球性能車型團隊對該車型的轉向、駕駛動態、聲音質感和動力表現等方面進行了精心改進，並充分聽取了來自亞洲設計團隊的意見，讓其能夠更好地滿足亞洲消費者的需求。
設計特點
福特高性能車型的核心元素在全新福克斯ST上得以充分體現。全新福克斯ST採用更加激進的前、後保險槓設計，並加入後擾流板和側裙板，底盤和發動機均經過特別調校以打造真正的運動駕駛體驗並呈現更為精緻的工藝。
“對福特來說，全新福克斯ST是一款真正激動人心的車型。這是‘一個福特’戰略下集全球設計和技術力量打造的第一款高性能車型。”福特中國市場銷售服務副總裁何駿傑（NigelHarris）表示。“這是一款為全球及中國的高性能車愛好者打造的車型，全新福克斯ST一定不會令他們失望。”
強勁動力與燃油經濟性結合的先進動力系統
全新福克斯ST搭載2.0升福特ECOBOOST發動機，兼具強勁動力和出色的燃油經濟性。採用全鋁缸體的輕量化設計的Ecoboost發動機集合了三大核心技術，讓小排量發動機具有與大排量發動機相當的動力表現。
福克斯ST福特專為全新福克斯ST推出的2.0升EcoBoost發動機，動力輸出高達184千瓦，能在寬廣範圍內保持360牛∙米的強勁扭矩輸出。
這是福特首次在高性能車型中使用EcoBoost發動機，其表現將讓駕駛者非常滿意。在整個轉速範圍內，發動機都能提供充沛的動力和扭矩。然而在日常駕駛中，發動機也能以更為節能的方式工作，這是福特運動技術的重要一部分。
與2.0升EcoBoost發動機相匹配的是先進的六速手動變速器。該款變速器經特別設計，確保在每次換檔均可獲得最大動力輸出。六個擋位的齒比也特別針對全新福克斯ST進行了最最佳化調整，以確保駕駛者能獲得最佳動力表現，其檔位設定在長途行駛中也能兼顧燃油經濟性。
福特聲音工程師利用聲浪傳導系統，讓發動機輸出更富激情的聲音。該系統首次在上一代福克斯ST上套用的，並先後在福克斯RS和福克斯RS500上使用。
震撼駕駛表現
無與倫比的駕駛操控性是全新福克斯ST的開發核心。將技術與創新結合，全新福克斯ST的底盤系統為高性能車愛好者帶來超乎想像的優異表現，同時也令普通駕駛者印象深刻。
福特最新開發的運動轉向系統將帶給駕駛者全新的體驗。可變齒比轉向系統讓全新福克斯ST彎道轉向靈活性更高，提高駕駛者在彎曲道路中高速行駛的信心。
該獨特的轉向系統能降低車輛在直線道路行駛時的轉向靈敏度，同時提高過彎時的轉向靈敏度。在彎道轉向時，該系統能幫助駕駛者更好的控制車輛。在低速行駛時，例如小空間內泊車時，駕駛者也可以更輕鬆的控制轉向。
轉向扭力補償系統進一步增強了全新福克斯ST所採用的電子助力轉向系統(EPAS)。全新福克斯ST轉向扭力補償系統設定更為激進，以確保駕駛者在粗糙路面全力加速時仍可獲得很好的抓地力。該系統不斷監測轉向扭力，並將數據傳送給電子助力轉向系統，以抵消來自路面的影響以避免對駕駛者造成干擾。
全新福克斯ST所搭載的電子穩定系統(ESP)經過進一步改進，更強調駕駛樂趣的體現。駕駛者可跟據天氣和路況或是個人駕駛方式選擇提供三種設定的電子穩定系統模式。
為應對彎道操控性，全新福克斯ST配備了最佳化的彎道扭力智慧型分配系統。該系統能加大轉向壓力及提升彎道控制力，從而在轉向不足時，輸出更多扭力。駕駛者可開啟或關閉這一系統。
全新福克斯ST精心調教的懸掛系統與先進的駕駛者輔助技術協同配合。升級後的減震器和彈簧系統降低了車身底盤，令車身整體造型更富攻擊性，同時重心更靠近路面，也有助於提高轉向精確性。
全新福克斯ST的後懸掛系統同樣經過改進，給予駕駛者出色的路面回饋和控制性。後懸掛系統運用了特別為全新福克斯ST車型開發的全新配件，包括最佳化的懸掛臂和全新的防傾槓。
肌肉感的設計元素貫穿始終
福特將在中國市場以進口方式銷售五門版全新福克斯ST。全新福克斯ST融合了福特標誌性的倒梯形進氣格柵設計，加入更具運動感的側裙包圍以及集成尾氣管設計的後保險槓，以獲得更好的空氣動力學表現，同時這些設計元素也給予全新福克斯ST更富攻擊性的運動造型。
更高效的車頂擾流板能最大程度的提高車輛的高速穩定性和減少空氣阻力；中置的一體式排氣管設計與前保險槓倒梯形進氣格柵設計相呼應。
全新福克斯ST採用標誌性的Y型合金輪轂，體現其獨有的ST風格。與18英寸的合金輪轂搭配的是235/40R-18固特異Eagle非對稱花紋2代輪胎。該高性能輪胎在包括全球著名的德國紐博格林北環賽道的各種路面及行駛路況經過嚴苛的測試。
全新福克斯ST內飾設計儘可能為駕駛者營造出與汽車緊密相連的感覺。可選全皮或部分皮革的運動型Recaro座椅帶來猶如飛機駕駛艙般的獨特感受，同時也讓駕駛者獲得更好的支撐及舒適感。
專為全新福克斯ST設計的細節之處隨處可見，包括特別設計的踏板、方向盤和變速器。深色的內頂部及支柱包覆是福特運動技術車型家族的設計元素，同時也進一步加強了高性能車的運動感。
“無論是高性能車愛好者或新手，全新福克斯ST具備了消費者渴望擁有的高品質和駕駛樂趣。憑藉其運動天賦、出色的駕駛表現和優異的工藝，全新福克斯ST是一款適合於日常駕駛的高性能車。”何駿傑說。
上市時間
2011款
新款福克斯五門掀背車將於2011年初上市銷售，因此預計新款ST最早也要到等到2011年晚些時候才會推出上市。在那之前，福特在著手研發RS換代車型（將搭載同樣的2.0升渦輪增壓EcoBoost發動機）之前，將會發布一款RSClubsport車。
2013年2月28日，福特全新福克斯ST正式在中國上市，該車型將以進口方式引進中國市場。福克斯ST在國內推出了兩種車型價格，其中澎湃藍、純粹白和狂野黑售價人民幣259,800元；尊享特殊噴漆工藝的ST標誌性專有熱血橙售價人民幣265,800元。福特福克斯ST是福特一款主打運動和操控的性能車型，和大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜RS車型定位類似，並稱為歐洲三大小鋼炮車型。
2012款
在2011年的法蘭克福車展上，福特汽車終於揭開了自己覆蓋在2012款福克斯ST上面的神秘面紗。2012款福克斯ST在去年的法國巴黎國際車展上面曾經以概念車的面貌出現過，而這一次的量產版本在外觀上面和當時的概念車區別不大。來自於福特汽車美國的SVT部門和歐洲的RS團隊都對這款車進行了調節和改造以便其能夠面向全球。
福克斯ST掀背版福克斯ST可以說是福特第一款真正意義上的全球性能車型，對其在全球範圍內的推廣使得包括六大洲的40個國家和地區的汽車愛好者都能有機會體驗和享受它所帶來的令人振奮的性能、令人上癮的發動機聲音和特殊調校的操控感受，這正是"ST"徽標所代表的含義。這款五門的福克斯ST的能量輸出是由一款排量為2.0升的EcoBoost四汽缸發動機負責，最大輸出功率達到247馬力（折合為181千瓦），扭矩峰值可以達到265磅·英尺（折合為355牛頓·米）。這些能量將會經由一款6檔的手動變速箱傳遞到前輪上面。福特汽車的RevoKnuckle前壓桿不會出現在車身上面，幫助駕駛者限制扭矩轉向問題。設計者改為了採用扭矩矢量系統來減少轉向不足以及增加牽引力。同時，福克斯ST還擁有一款全新的防翻滾槓設計，可以讓減震裝置和彈簧的表現更好，底盤高度降低10毫米，整車的迅猛感更強，重心也更低，呈現更加運動的樣式。歐版的旅行車只是和掀背版有著些少的不一樣，當然最重要的不一樣就是空間的寬敞度。有角度的減震裝置為車內空間的寬敞提供了十分強大的後盾。兩款車都會有一些比較別致的內飾組件，包括有著ST字樣的踏板，方向盤以及換擋桿，還有賽車用的Recaro座椅。甚至是後排的座椅也都經過了重新的製作，顯得更有運動感。
"2012款的福克斯ST對於福特汽車而言是一款十分激動人心的產品。"全球性能車型主管喬斯特·凱皮托表示，"這是第一款真正意義上的全球性能車型，第一款為全球的性能愛好者打造的產品，我相信他們不會失望。"2012款福克斯ST售價在2.6萬美元（折合人民幣約莫16.56萬元）左右。
