發動機後置後輪驅動

發動機後置後輪驅動

發動機後置後輪驅動, 即發動機後置、後輪驅動(Rear—engine Rear—drive,簡稱RR)。是目前大、中型客車流行的布置型式,少數微型或普及型轎車也採用該型式,但貨車很少採用該型式。

簡介

後置後驅轎車後置後驅轎車

與前置前驅相反,後置後驅方案是將發動機、離合器、變速器都橫向布置於驅動橋(後橋)之後。大、中型客車中較多使用這種布置方案,因為這樣會使其前後軸獲得合理的載荷分配;車內噪聲也會因此降低。但是,發動機冷卻條件較差,發動機和離合器、變速器的操縱機構較為複雜。

優點

1.重量集中於汽車的後部,發動機距驅動軸很近,因而驅動輪負荷大,啟動加速時牽引力大,且傳動效率高,燃油經濟性好。

2.有利於車身內部布置,車廂內的面積利用率高。

3.易於將發動機與車廂隔開,減少車廂內的振動和噪聲,乘坐舒適性良好。

4.可在地板下設定容積很大的行李倉。

弊端

1.前輪附著力小,高速時轉向不穩定,影響了操縱穩定性。

2.水箱布置困難,不利於發動機的散熱。

3.發動機防塵困難。

4.發動機和變速器等總成遠離駕駛員,遠程(Remote)操縱機構的布置較複雜。

5.故障不宜及時判別,維修保養困難。

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