結構特點
後掠式下單翼，帶翼翹；機身後部兩側安裝兩台羅爾斯·羅伊斯157Deutschland BR710渦輪風扇發動機；機身兩側每側6個舷窗(“灣流”V-SP機型為7個)；後掠式T型尾翼，後掠式水平尾翼。
型號演變
灣流G500
灣流G550的衍生機種，在2003年取得美國聯邦航空管理局頒發的飛行許可證，2004年正式對外發布。G500其實就是G550的短航程版本，從外觀上看沒有區別，但是G550上的視覺輔助系統不再是標準配備。由於油箱較小，其最大航程約為10,700公里。G500公務機主要針對的是那些想要G550的可靠性，卻對航程和內裝配備沒有高要求的客戶。
灣流G550
由灣流 V型公務機演變而來，所以一開始被命名為灣流V-SP。該機型於2003年推出，在原有的性能上做出的了改善。例如減少了空氣阻力，使航程增加到了12,500公里，在該級別的飛機中航程是最遠的。G550的駕駛艙配備了四塊Honeywell DU-1310 EFIS顯示屏，灣流航太自己設計的導航控制系統和紅外成像視覺輔助系統（EVS），可以使飛機在能見度差的情況下著陸更安全。和灣流 V型相比，該型號多了第七對窗戶，右側的流通閥從圓形改成方形。到2008年，灣流G550飛機已經生產了182架。灣流G550的主要競爭對手是空中客車，波音商務機和龐巴迪全球快車。
C-37B
美國空軍使用的G550飛機。
G550空中預警
以色列空軍使用的預警機版本。
技術數據
飛行員：2位
乘客：15-19位
機長：29.4米
翼展：28.48米
機高：8.18米
機翼面積：105.6平方米
展弦比：7.68:1
空重：20956千克（可裝載4名機組成員的機型：21228千克）
最大起飛重量：41050千克
最大著陸質量：34200千克
最大無燃油重：24700千克
最大燃油重量：18700千克
最大商載：3800千克
客艙長度：13.39米
客艙寬度：1.6米
客艙高度：1.88米
發動機：2×Rolls-RoyceBR710，每台15385 lbf (68.44 kN)
性能數據
最大速度：0.88馬赫
飛行時間：14小時28分
巡航速度：882千米每小時
正常巡航航程：10186千米（5名機組成員和12名乘客）
起飛距離：1900米
爬升率：21.28米每秒
