簡介
海巡11 “海巡11”輪是中國繼“海巡21”輪、“海巡31”輪後又一海上巡航監管的重要執法力量。通過新中國成立60年以來的建設發展，中國海事監管已具備了對中國海洋毗連區及專屬經濟區實施有效監管的能力。2009年9月28日交通運輸部安全總監劉功臣出席 “海巡11”輪交船、列編儀式。
“海巡11”海事巡視船由交通運輸部提出建造，中國船舶工業集團公司第708研究所負責詳細設計，總長約144.44米，排水量3249噸，續航力可達6000海里，自持力為40天。為提高現代化海巡和監管能力，該船還將裝備直升機。“海巡11”建成後，將成為我國目前最先進的千噸級大型海事巡視船。
“海巡11”海事巡視船將配置在山東海事局轄區，主要實施黃渤海海區海上巡航、查處違法行為、參與應急處置等工作。一旦遇到海上險情和突發事件，還可利用該船配備的先進信息監控系統，鎖定和跟蹤多個目標，實施海上搜尋、海事監控和海上指揮多項功能，將大大增強黃渤海海區的海事快速反應能力。此船預計在今年國慶節前後交付山東海事局使用。
參數
“海巡11”輪下水“海巡11”輪續航力6000海里，自持力40天，適航無限航區，抗風等級可達12級，並能滿足直升機在五級海況下的起降要求。並能滿足直升機五級海況的起降要求。船舶設有指揮中心，配備視頻會議系統、應急指揮終端、電視監控系統、無線電組合電台、綜合語音調度平台等先進設備。
功能
新型海事巡邏船“海巡11”“海巡11”設有直升機起降平台和機庫，供直升機隨船執行巡邏和搜救等任務。在駕駛室前部設定兩門水、泡沫兩用消防炮，用於海上滅火。
“海巡11”採用了國內最先進的信息採集和監視系統，可對海上交通、海洋環境和海上目標進行全天候24小時的監視、跟蹤和錄像取證。船舶裝備了世界最先進的信息化設備，採用了衛星系統、無線擴頻系統、3Ｇ公眾通信系統結合方式。可與岸基海上船舶交通管理系統和船舶自動識別系統聯網，也可將本船雷達數據和所監控的海上動態，實時傳送到岸基各級指揮中心，實現了船舶助航、海事執法、應急指揮、輔助決策等信息的集成套用，使巡視船成為一個移動式、區域性的海上交通監控與指揮中心，可快速有效地處置海上突發事件。
列編
新型海事巡邏船“海巡11”2009年9月28日上午，隨著北海第一救助飛行隊“B-7312”直升機緩緩降落在中國排水量最大、裝備最先進的3000噸級海事巡視船——“海巡11”輪上，由交通運輸部投資2.6億多元建造的北方海區千噸級巡視船及其配套設施在山東省石島市正式交付使用，並正式列入中國海事局執法編制序列。
“海巡11”輪列編後，將成為中國北方海區構建“全天候運行、全方位覆蓋、快速反應”的現代化水上交通安全保障體系的重要組成部分。
意義
中國海事局常務副局長劉功臣稱，“海巡11”輪的建成，將進一步拓展中國海事巡航範圍，增加巡航時間和巡航頻度，對於加強中國沿海水域的監管，保障水上交通安全、保護海洋環境、維護國家主權具有重要意義。
姐妹船
2008年6月30日，中國新型海事巡邏船“海巡31”在東海巡航“海巡11”號是七○八所為交通部廣東海事局設計的“海巡31”號的姐妹船。此前，“海巡31”是重國海事局裝備的最先進、信息化程度最高，也是第一艘擁有直升機起降平台、直升機庫和飛行指揮塔等全套船載系統的海巡船。
“海巡31”於2003年3月開工建造，2004年11月試航，2005年2月編入廣東省海事局執行有關任務。該船如果從廣州起航，可以在不補給的情況下直達夏威夷。
