簡介
歐寶歐美佳底盤出色
紮實還在於它出色的底盤系統。與豐田佳美、日產風度等前驅車的靈巧感覺不同，歐美佳給人的感覺是踏實。不論是60公里還是80公里時速過彎，轉向的精確、車身的穩定和輪胎的附著力均異常突出，225mm的寬胎，配合歐寶一直極有口碑的彎路性能，行駛到時速180公里時，也是非常沉穩紮實，沒有絲毫髮飄的感覺。抓地性能突出。外加後輪驅動的平衡特性，仍然能夠穩定駕馭。
轉向平順
歐美佳的方向盤手感良好，低速轉向時雖不夠輕盈，但高速穩定性很好，而通常後驅車的轉向過度現象也並不明顯。制動過程平緩有力，車身控制不錯。即使快速過彎，也十分平順。歐美佳重新設計了底盤上前橋軸的幾何形狀，同時，在前橋和後橋上，重新調整了減振器，駕駛者能更好地更直接地感受到轉向動態並迅速作出反應。歐美佳底盤結合後輪驅動設計，使全車重量平均分布在4隻輪胎上。這使它在操控性、加速性、抓地力、剎車穩定性、高速過彎等駕乘表現上遠勝前驅設計的對手。底盤上重新錘鍊過的助力轉向系統，無論是在低速行駛（例如在泊位倒車期間）以及在車速超過140公里/時的情況下，助力轉向效果都為駕駛者提供了最隨心所欲的路面體驗。懸掛系統有點類似跑車風格。調校過的前懸掛幾何角度和轉向機，提升了轉向性能；轉向節及橫拉桿經過改善後，增加了前束的變化角度，減少了迴轉半徑。而配置了懸掛系統的緩衝器，降低高性能懸掛20毫米，在高速過彎時有效地改善車輛的側傾，提高安全性。
制動距離較短
歐美佳底盤配置了快速動力制動助力器，與4通道的ABS防抱死系統相結合，大大縮短制動距離。這比沒有安裝快速動力制動助力器的轎車要縮短整整0.8米。配合整車其它諸如安全氣囊等被動安全設施，歐美佳的安全性是不用擔心的。歐美佳配置了快速動力制動助力器，它的作用是當駕駛員急速踩剎車時，該裝置能夠即刻感應並自動加快液壓的增強速度從而幫助縮短剎車距離，降低事故發生的可能性。與4通道的ABS防抱死系統相結合，在車速100公里/小時緊急制動，整備質量1550千克的歐美佳能在39.8米距離內停住。試車時在車輛稀少的路段。車速升至近100公里/小時，突然踩剎車，制動感極為明顯，車子在前方不到40米的地方停下，很平穩。尤其是制動之後最關鍵的極短距離，歐美佳的制動性能表現出色，刺激起駕車的興奮點。
安全性良好
四管路防抱死制動系統是歐美佳的標準設備，即使在惡劣的路面條件下緊急剎車也可保證車身穩定；同時，歐美佳通過一個特殊的剎車加強器提供額外的剎車動力，當急速踩剎車時，該裝置能夠即刻感應並自動加快液壓的增強速度，幫助縮短剎車距離，降低事故發生的可能性；發生追尾碰撞時，前排座椅頭枕會向前移動最多82毫米，並向上移動最多20毫米，這樣就能縮短頭部與頭枕之間的距離，進而降低頸部受傷或猛然扭傷的危險。歐美佳的安全系統還包括前排的正面雙安全氣囊和側面雙安全氣囊，它的一大特色在於採用了最新設計的智慧型安全氣囊。該系統能自動檢測出汽車前排座椅是否有乘員，並只在有前排乘客時才會彈出氣囊，從而進一步減少了氣囊不必要打開而引起的意外維修費用。另外，發生追尾碰撞時，歐美佳前排座椅頭枕會向前移動最多82毫米，並向上移動最多20毫米，這樣就能縮短頭部與頭枕之間的距離，進而降低頸部受傷或猛然扭傷的危險。在理解一部車的安全性時，我們已經習慣ABS、EBD、TCS、安全氣囊以及車身結構的書面解釋。但車輛行駛中給操控者和乘坐者帶來的信心，其實更為直觀。
油耗尚可
歐美佳採用了世界首創的“智慧型自動跳換空擋”技術，可以在起步或停車時自動跳至空擋，能夠節油3%。車身線條順暢，風阻係數低，可最大限度地減小風噪和節省燃油。資料顯示，平均每百公里油耗為10.1升，這對於1613公斤的重車身來說，也算不上高。歐美佳的排氣系統在發動機汽缸體旁邊新增了一個催化轉化器，可進一步減少污染物的排放，並達到歐洲四號排放標準。安全方面它則採用了強調整體安全的同步安全防護系統裝置：籠型車身將整個車都籠罩在一個牢固的框架中；此外再加入雙前氣囊和側氣囊，車主可有足夠的駕車信心。現在歐寶汽車已經推出了全新的2006款歐美佳，並宣布將在2005年的法蘭克福車展上與公眾初次見面。新款歐美佳在外觀上有了全新設計，取消了先前的滑門設計和21寸的輪胎，改用更為實用和造價便宜的傳統車門設計和18寸輪胎，而通用汽車決定將由其子公司澳大利亞霍頓汽車公司研製的一種新型的後輪驅動系統運用到新款的歐美佳身上，並且將在德國進行底盤測試和衝撞測試，稍後還將在全歐洲進行道路測試。
基本信息
品牌：歐寶歐美佳
型號：歐美佳 2.0GL 手動
出廠時間：1996-11
排氣量 (L)： 2.00
可選顏色： 藍色 黑色
變速箱類型： 手動 (MT)
檔位個數：5
氣缸數 (個) ：4
座位 (個) ：5
