簡介
大宇Leganza外型稱得上成熟而高雅，大方得體。尤其是車頭的眼淚型車燈和重金屬式的散熱格柵設計，略帶幾許歐洲汽車的氣派。車尾部分則較不顯眼，與一般的日本和韓國汽車設計相近，沒有什麼特色。但整體來說，大型車的架勢仍在。
車廂設備中，最引人注意的是曲線分明的儀錶板，感覺上結實又帶點溫柔，中間冷氣出口呈斜面設計，在視覺效果上得分頗高。其他方面包括真皮坐椅和桃木門壁。另外還有電動天窗、電子恆溫冷氣、空氣過濾器等等。可惜試駕時沒有汽車音響系統，不能全面感覺邊駕駛邊聽音樂的效果。
車廂寬敞也是另一優點，全車坐滿 6 個成年人也不會覺得擠迫，前後的腳部空間很多，絕對舒服。
Leganza在操控方面可稱得上得心應手，駕駛盤力道適中，適應度高，非常人性，屬於“容易上手”的車種。
安全性方面，車子據知有九層車廂間壁板和三層加厚門，還有強化的車身及車頂結構，再加上牽引循跡控制系統，可算是一輛“怕輸”車。ABS防鎖死制動系統是標準裝置，可惜的是本地車款只有單安全氣袋，令前座乘客覺得有點不自在。
Leganza 是一輛 2 升汽車，容積為 1998cc，採用新的D-TEC引擎。其最大馬力是135ps/5400rpm，最大扭力是185Nm/4600rpm。從零到 100 公里每小時加速為12.5秒，最高時速可達192km/h。
試駕 Leganza 時，對其四前速自動排檔的順暢換擋過程留下深刻印象，不是很容易察覺得到換擋時的“動靜”，怪不得車廠負責人頻頻誇讚這部車子，實在是比上一回的 Nubira 高出許多。
大宇Leganza另外，由於試駕車沒有音響系統，因此對Leganza在行駛時所發出的種種聲音，聽得分外清楚。在其單帶系統（Uni-Belt System）的運作之下，Leganza的風噪、路噪和引擎噪聲一路上都保持在最低的水平，即使車速增加到 150 公里，也仍然沒有太大的噪音，增添了整個駕駛過程的舒適性，勝過 Nubira 很多。
Leganza 雖然在起步方面沒有很足的動力，但他勝在步伐穩健，而且循序漸進，一旦上路，加速就開始有了衝勁。
不論是在直路或彎路上加速，Leganza 都表現得四平八穩，就算是高速轉彎，亦不覺有傾側現象。其全新的懸掛系統也發揮了很好的效能，測試時曾以時速 40 公里衝過一般路峰，也很服服帖帖，不會讓車中人覺得心跳加速，這是另一值得稱讚的地方。
稱讚 Leganza 是“又平又靚”，是因為其售價確實相當吸引人，不包括擁車證的價格是 7 萬元。
規格
車型
大宇Leganza三箱式四門轎車 引擎
形式：前置引擎，橫置擺放，直列式雙頂凸輪軸，每汽缸四氣門，水冷。
容積：1998 mL
燃料系統：電子燃油噴射
最大馬力：135ps/5400rpm
最大扭力：185Nm/4600rpm
口徑/衝程：86mm/86mm
性能
零到100公里每小時加速：
12.5秒
最高時速：192km/h
驅動形式
前輪驅動
壓縮比：9.6:1
排檔
四前速自動排檔
懸掛系統
前：
獨立麥花臣支柱、吸震筒、
圈彈簧及防滾桿
後：
雙連桿，圈彈簧、吸震筒、
防滾桿
轉向系統
形式：齒棒與小齒輪，
動力輔動
制動系統
前：透氣碟式
後：碟式
附設：ABS防鎖死制動系統
車身
全長：4671mm
全寬：1779mm
全高：1437mm
包含車型
大宇典雅2.2L 三廂轎車
大宇典雅2.0L 三廂轎車
技術參數
類別 典雅（LEGANZA）2.0 CDX
發動機 橫置直列4缸16氣門雙凸輪軸多點式電噴汽油機
排量 1998毫升
缸徑×行程 86×86（毫米）
壓縮比 9.6:1
最大功率 98千瓦/5400轉/分最大扭矩 184牛頓米/4600轉/分
最高速度 206公里/小時[192公里/小時]
加速性能 10.2秒[12.5秒]（0-100公里/小時）
耗油量 5.8升[5.9升]/100公里（勻速90公里/小時）
7.4升[7.5升]/100公里（勻速120公里/小時）
10.6升[11.9升]/100公里（城市工況）
驅動形式 前置發動機前輪驅動
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向
變速器 5檔手動變速[4檔自動變速]
懸掛系統 （前）麥克遜式獨立懸架（後）雙連桿式
制動形式 (前輪)通風盤式,(後輪)鼓式、雙路液壓制動
車身形式 4門5座3廂式
車身尺寸 （長）4671×（寬）1779×（高）1437 毫米
軸距 2670毫米
輪距 （前輪/後輪）1515毫米/1507毫米
輪胎型號 205/60R15
重量 1345公斤[1356公斤]
標準配置 防眩著色前檔風玻璃、安全氣囊、可調前排座椅電動天窗、中央門鎖、可調節方向柱、電動門窗
註：表中括弧[ ]內表示配置自動變速器時的參數。
試駕報告
大宇Leganza大宇典雅2.2L試駕報告
大宇汽車公司被通用汽車公司收購了，但在歐洲市場上，大宇品牌繼續保留，而推出的新車也開始具有“通用特色”。這不，在廣州進口車市場上頗為熱銷的新款大宇典雅2.2L就裝上了通用旗下歐寶公司的發動機，其動力性能自然非同一般。
低速扭矩大
記得還在去年時，進口的大宇典雅只有2.0升一種排量的發動機可供選擇，現在的2.2升發動機源自歐寶，從性能指標上看已經大有提高。99.8千瓦的最高功率，對於2.2升的排量來說算不了什麼，但是191牛。米的最大扭矩還是相當出色的。
數據終究是紙上的東西，且把典雅2.2L開到路上試試。油門的行程較長，但十分靈敏，輕輕一點便聽到發動機在咆哮。一松剎車，車身立馬向前衝出去，並沒有加速時的遲滯感，而此時轉速不過3000轉左右，可見它的低速扭矩較大。在平路上勻速行駛時，發動機的轉速始終維持在2500轉左右，但若要超車，只須輕輕一點，速度很快就起來了。可惜沒有這款車的發動機的扭矩曲線圖，猜其扭矩曲線的中段一定比較平順。
用平時的駕駛習慣持續輕加油，發動機有節奏地轟鳴，轉速表上升至4500轉左右後變速箱自動切擋，轉速很快下調到2500轉左右，迅即又上升至4000轉以上。但在這一過程中，你如果不盯著轉速表，根本注意不到變速箱的換擋動作。據了解，典雅2.2L的四速自動變速箱由德國著名的ZF公司生產，該公司曾長期為寶馬、紳寶等公司配套，實力的確不凡。
試著將油門一直踩到底，並且不鬆勁，只聽到發動機有些暴怒了，轉速從2000轉直線上升至6000轉以上的紅燈區，中間沒有一絲的停頓，時速也迅速竄至120公里左右，這種加速的暢快淋漓感和馬自達6、新雅閣2.4等同級車型幾乎一樣。廠家提供的數據表明，這款車的最高時速可達到207公里，可惜廣州附近沒有好的路段供我們一試。
歐洲風格明顯
大宇Leganza據了解，典雅2.2L是大宇汽車公司花了近三年時間開發的一款車型，外形由義大利公司擔綱設計，選用歐寶發動機，製造則放在羅馬利亞，可見它已經是一款不折不扣的歐洲車。事實上，近些年來，大宇公司的研發和市場中心已經逐步向歐洲轉移，上海通用生產的凱越的原型車新款大宇旅行家其實最早推出的也是歐洲版。
從路面經驗來看，這款車的歐洲特色較濃，最明顯的就是懸掛偏硬，輪胎碾過水泥路面的接縫時，坐在車廂里可清晰感覺得到，不像日本車那樣路感較模糊。以40公里左右的時速過彎時，車身只是稍稍傾側，方向盤的指向仍然很精準，表明它的懸架支撐力較好。據介紹，它的助力轉向系統帶有車速感應的，所以低速時感覺方向盤十分輕盈，但時速超過100公里後，方向盤會變得有些沉，這樣提高了行車的安全係數。我個人認為，這款車在城市路況下駕駛會十分輕鬆，但跑長途時更能充分發揮自己的優勢。
典雅2.2L的剎車系統值得一提。由於採用四輪碟剎，加上裝有ABS，一腳下去車速會迅即降下來，ABS制動時的反彈力在腳底並不明顯，令駕駛者有足夠的信心。
同級車配置占優
大宇Leganza再回頭審視下這款車。從外形看，典雅2.2L和大宇旅行家很相像，只是車身要大一些。前臉格柵是典型的大宇風格，前大燈讓人想起保時捷911跑車。
坐在車廂內，更加感受到這款車的歐洲特色，因為車廂內顏色的基調是深灰色的，而真皮座椅的顏色又是灰褐色的。不過，座椅具有電動四方向調節功能，可以輕鬆地調整到合適的位置，這在同級進口車中還不多見。儀錶盤沒有什麼特別，中控台上方的空調出風口倒有些意思，一個為圓形，一個為楔形。
從原廠附送的配置表上看，這款車的配置也夠齊全的：前排雙安全氣囊、中央門鎖、防盜報警系統、可摺疊加熱電動外後視鏡、後窗玻璃定時除霧器……對於一款只有21.3萬元的進口車來說，還是有些讓人心動的。
