森之宮站

通過路線

• 西日本旅客鐵道（JR西日本）
• 大阪環狀線
• 大阪市營地下鐵
• 中央線
• 長堀鶴見綠地線

車站構造

森之宮站是一個共用車站，JR部分采高架車站設計，而大阪市營地下鐵則是采地下車站設計，一樓為剪票口與中央走道區，月台與路線則位於二樓，采兩座側式月台兩條乘車線的設計。
至於大阪市營地下鐵部份，中央線為島式、側式月台各一座，共三條乘車線；長堀鶴見綠地線則為一座島式月台兩條乘車線。地下車站內共有東西兩個剪票口，前者是朝向本町的方向，後者則是朝向長田的方向。

月台配置

• JR西日本

乘車線

1	■ 大阪環狀線（內圈）	京橋、大阪、環球影城、櫻島 方向
2	■ 大阪環狀線（外圈）	鶴橋、天王寺、新今宮 方向

• 大阪市營地下鐵

乘車線

1	■ 中央線（下行副本線）	長田、生駒、學研奈良登美丘方向（頭、末班列車專用，平時則作為停車用側線）
2	■ 中央線（下行本線）	長田、生駒、學研奈良登美丘 方向（主要常用月台）
3	■ 中央線（上行）	本町、弁天町、大阪港、宇宙廣場方向
1	■ 長堀鶴見綠地線（下行）	京橋、門真南 方向
2	■ 長堀鶴見綠地線（上行）	心齋橋、大正 方向

歷史

• 1932年（昭和7年）4月21日－以日本國鐵城東線（也就是今日的大阪環狀線）沿線車站之姿啟用，提供客運與貨運服務。
• 1961年（昭和36年）4月20日－貨運服務廢止。
• 1987年（昭和62年）4月1日－日本國鐵分割民營化，本站的營運劃歸JR西日本繼承。

• 大阪市營地下鐵

• 1967年（昭和42年）9月30日－配合大阪市營地下鐵4號線（也就是今日的中央線）谷町四丁目～森之宮路段通車，地下鐵森之宮站啟用。通車初期本站為終點站。
• 1968年（昭和43年）7月29日－大阪市営地下鐵4號線自本站延伸至深江橋，本站成為沿線車站。
• 1996年（平成8年）12月11日－大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線心齋橋～京橋間路段通車，森之宮成為兩線之間的轉車站。