基本內容
“斯特賴克”輪式裝甲車是美國陸軍最新一代主戰裝備，也是陸軍部隊轉型的重要標誌。2000年11月，美國陸軍與通用汽車公司和通用動力地面系統公司的合資企業—GM GDLS簽訂了價值40億美元的採購契約，契約規定生產商為陸軍過渡戰鬥部隊旅提供2131輛新型輪式裝甲車。
美國陸軍這次調用了13輛“斯特賴克”裝甲車參加“千年挑戰2002”大演習，演習時將使用C-130和C-17運輸機空運裝甲車。組織演習的美國聯合部隊司令部參謀長威廉科納將軍說，演習的一個項目是空運裝甲車至戰區後立刻開車發動進攻，演習部隊將通過空運和進攻之間的高效轉換來充分顯示速度創造的優勢。
“斯特賴克”裝甲車公路行駛速度為每小時62英里（高於中國的09式步兵戰車），最大行駛里程312英里（低於09式步兵戰車）。MGS移動火炮系統的基本配置為一門105mm滑膛炮，它安裝在全穩定式的“移動射擊”型無人炮塔上。MGS的裝甲可防護機槍子彈、迫擊炮和火炮彈片的襲擊。一輛MGS可裝載18發105mm炮彈、400發12.7mm子彈和3400發7.62mm子彈。MGS移動火炮系統還裝備了最新的C4ISR火控系統和防原子、防生物與化學武器的探測儀。
“斯特賴克”裝甲車的其他改型包括三防偵察車、反坦克制導飛彈車、醫療救護車、迫擊炮車、工程車、裝甲運兵車、指揮車和活力支援車。迄今美國陸軍已經接收了106輛“斯特賴克”裝甲車。此次預生產的移動火炮車共有8輛，從明年開始，生產商將繼續生產另外72輛移動火炮車。
地位及優勢
新概念部隊的載體
"斯特賴克"系列裝甲車是美陸軍新概念部隊的載體。它的部署將把適應傳統作戰方式的重裝甲機械化部隊轉變為快速機動部隊。"斯特賴克"交出了合格的答卷。它的車內容積達11.5立方米，比較寬敞。這使它除載乘2名乘員外，還能載運一個9人步兵班。車體用高硬度裝甲鋼製造，全焊接裝甲結構，內有"凱芙拉 "防剝落襯層，並可披掛被動附加裝甲。它具有全方位抵禦14.5毫米機槍彈的防護力，披掛附加輕質陶瓷複合裝甲後，能防RPG-7型反裝甲火箭彈攻擊，車頂可防 152毫米炮彈破片的襲擊。車體底部和載員坐椅採取了有效防反坦克地雷傷害的措施。整車的隱形技術比"鋸脂鯉"-3有了進一步改進。
快速反應部隊的理想"坐騎"
它是遠距離部署的快速反應部隊的理想"坐騎"。它車長6.985米，車寬2.7 2米，車高2.64米，最大重量17.2噸。一架C-130"大力神"可運1輛齊裝滿員的" 斯特賴克"，一架C-17可輕鬆載運3輛齊裝滿員的"斯特賴克"。"斯特賴克"還可直接從C-17轉裝到C-130上。"斯特賴克"的各種變型車的車重車體也都符合空運的要求。裝備"斯特賴克"系列裝甲車的快速戰鬥旅能按五角大樓的要求，在 96小時之內部署到世界任何地方。"斯特賴克"的戰略機動性無疑是上乘的。
強大機動力
它具有很強的機動力。它裝置最大功率達257千瓦的卡特皮勒柴油機，採用M D3066P自動變速箱和半主動液氣懸掛裝置，車底距地高可根據需要調節，既提高了越野行駛能力，也增加了乘坐的舒適感。它採用防彈防雷性能優良的特製防彈輪胎。輪胎氣壓中央調節系統可根據道路情況調節輪胎氣壓，使車輛在軟硬地面都有良好行駛性能，甚至能以96公里/小時的速度在泥濘的崎嶇小路上平穩行駛。它公路最大速度100公里/小時，最大行程500公里，能越2米寬壕，爬31度坡。它裝有自救絞盤，可在淤陷等緊急情況下實施自救。
強勁火力打擊
它的主要武器為M2式12.7毫米機槍，或MK19型40毫米自動榴彈發射器，或2 5毫米炮。它的8種變型車中，自行迫擊炮承擔火力支援任務。反坦克飛彈發射車裝備發射後不管式飛彈，具有較強的反坦克能力。機動火炮系統採用M68A1式105毫米火炮，用以消滅掩體和其他硬目標。這就使快速戰鬥旅具有相當大的火力打擊能力。
高技術支持
"斯特賴克"輪式裝甲車採用了以網路化為核心的信息技術，裝置了成套車際信息系統和GPS全球定位系統，具有C4ISR支持能力，可滿足高技術戰爭反恐作戰及維和行動的需要。
通用性高
快速戰鬥旅匯聚了"斯特賴克"車族，車輛通用性上的優勢非常突出。各型車輛之間85%的部件通用，能減少燃油消耗，可將車輛保修需求量降到最低程度。"斯特賴克"旅每年使用與維護費用大約為470萬美元，比一個重型旅每年需要的760萬美元的使用與維護費要少38%。
各種車型
美軍"斯特賴克"輪式裝甲車家族一覽:A.步兵輸送車 B.指揮車 C.機動火炮系統 D.火力支援車 E.戰場救護車F.迫擊炮車G.工兵車 H.反坦克飛彈車 I.核生化檢測車 J.偵察車
發展展望
"斯特賴克"可望在未來相當長的一段時間內保持技術和性能的優勢。美國陸軍決定組建6個快速戰鬥旅，按計畫在2008年前採購2131輛"斯特賴克"系列戰車，每輛價值150萬美元，經費總額達40億美元。
