發展沿革
愛羅45輕型飛機三視圖愛羅45輕型飛機，是中國於20世紀50年代初期從捷克斯洛伐克進 口的雙發活塞式輕型飛機。
捷克斯洛伐克在40年代末研製了雙發全金屬結構小型客機愛羅45。機身結構為半硬殼式，座艙頂部由透明膠板壓制而成，座艙內設有通風、照明及加溫設備，可容納駕駛員1人及乘客3～4人。該機在當時具有速度大、耗油量小、飛行安全、操縱靈活等優點。
1951年中國從捷克斯洛伐克引進愛羅45型飛機10架，1952年中央軍委民用航空局在天津組建中國第一支農林航空隊，配備愛羅45型飛機10架，職工數十人，擔任航空護林和治蝗任務。
愛羅45輕型飛機歷史圖片1952年4～6月和10～11月，民航派出愛羅45型飛機4架、C-46型飛機1架，在牡丹江林區和大小興安嶺、長白山、完達山林區進行春秋兩季航空 護林，通過9條航線，對1100萬公頃林區進行空中監護，共飛行244架次，959小時，主動發現火情16處，開創了中國使用飛機護林的歷史。1952年中央軍委民用航空局在北京成立飛行大隊，其中第3中隊為專業航空飛行中隊，擁有波-2型飛機4架和愛羅45型飛機10架。1953年10月，民航與地質部合作使用愛羅45型飛機，在內蒙古白雲鄂博鐵礦區進行航空磁測試驗，作業飛行23小時，效果良好。1954年7月，使用2架愛羅45型飛機，在熱河承德地區進行大面積航空磁測，作業飛行225小時34分鐘，作業面積6534千米2。以後還用於從北京向東北運送報紙紙張，以及其他通用航空任務。
性能參數
| 類型 | 雙發活塞式輕型飛機 |
| 乘員 | 駕駛員1名+乘客4名 |
| 尺寸 | 機長7.55米，翼展12.3米，機高2.35米 |
| 重量 | 空重825千克（無外翼油箱）、840千克（有外翼油箱），正常起飛重量1400千克（無外翼油箱）、1500千克（有外翼油箱） |
| 動力裝置 | 雙發活塞式螺旋槳發動機 |
| 性能 | 最大速度273千米/時，經濟巡航速度185千米/時，實用升限5000米，絕對升限5750米，最大續航時間5～9小時，最大航程930～1650千米。 |
