簡介
倫敦希思羅機場 倫敦希思羅機場（London Heathrow Airport），位於倫敦西部的Hillingdon自治市。距離市區24公里，40年代投入使用，面積大約12平方公里，擁有兩條跑道和5個航站樓。是全英國最繁忙的機場。倫敦希思羅機場是英國最大的機場，也是世界上最繁忙的機場之一。作為世界航空業內樞紐，希思羅機場吸引了約90多家世界知名航空公司將其作為運營基地。
截止到2008年9月1日，希思羅機場共有5個候機樓，運營的航班飛往世界各地90多個國家180多個目的地。旅遊航空旺季時，英航每天進出希思羅機場的航班達550架次。
2012年，希思羅機場旅客吞吐量達6990萬人次。
機場由BAA負責營運，為英國航空和維珍航空的樞紐機場以及英倫航空的主要機場。
歷史
1930年代至1940年代
自第一次世界大戰以後，希思羅機場現在的所在地是一座空軍基地。到了1930年代，這座機場名為“大西方機場”，由發來航空廠（Fairey Aviation Company）擁有，作為飛機零件組裝和測試之用。而當時倫敦的聯外民航機場則為克羅伊登機場。
1943年，希思羅機場移交英國空軍部（Air Ministry）管理，變成了英國皇家空軍的航空站。跑道的建設始於1944年，工程則委託喬偉建設（George Wimpey）。然而皇家空軍實際上未曾使用過這座機場，在第二次世界大戰後於1946年1月1日轉由英國民航局管理，而一架倫敦飛布宜諾斯艾利斯的客機成了第一班由希思羅機場發出的民航機。正式的開幕典禮在同年3月25日舉行。4月16日，巴西的Panair do Brasil航空公司一班由里約熱內盧聖杜蒙特機場的洛克希德星座型渦輪螺鏇槳客機（Lockheed Constellation）成為第一架飛抵希思羅機場的外國航空公司班機。5月28日，第一架英國海外航空（BOAC）班機飛往澳洲，這條航線而後成了與澳洲航空的聯合航線。
到了1946年5月31日，希思羅機場已經成了純粹的民航機場，次年已擁有三條跑道，同時更進行另外三條的建設工程。為了當時使用活塞引擎的飛機而建造的舊跑道也在此時各增加了一哩，並採用六芒星形布局的跑道以應付各種不同的風向。而臨時航站大廈及貨運大廈皆位於機場的東北緣。
1950年代至1960年代
1953年，英國女王伊莉莎白二世為希思羅機場第一條現代化的跑道逕行揭幕典禮，她也在1955年開啟了希思羅機場的第一座正式航站大廈——木衛二航廈（Europa Building；今第2航廈），同年的4月1日，一座38.8米高的塔台也正式啟用，取代了原先皇家空軍的塔台。
1961年11月13日，大洋航廈（Oceanic Terminal；1968年更名第3航廈）開幕，而往返機場與倫敦市中心的直達直升機也在當時開始營運，並在木衛二航廈的屋頂增設了瞭望台及花園。到了1968年第1航廈投入營運時，串連各航廈至機場中央的工程也宣告完畢，當年的希思羅機場約有每年1千4百萬人次的吞吐量。而由於當時普遍認為搭機旅行者多為有司機接送的富人，而沒有規劃廣闊的停車空間，而將舊航廈設定於機場中央，這種位置後來成了限制機場擴展的主因。
到了1960年代晚期，一座0.65平方公里大的貨運大廈建於南側跑道的南邊，與1號航廈、2號航廈及3號航廈透過隧道連線。
1970年代至1990年代
1970年，3號航廈進行擴建，增加了入境建築及其他設施，包括了英國境內第一座電動平面步道。希思羅機場的兩條主要跑道——09L-27R 及09R-27L亦於當時延伸至目前的長度，以供如波音747之類的大型飛機起降。除了23跑道為了橫風降落班機而予以保留外（已於2002年取消），其他跑道都為了客運大廈的擴建而遭到關閉。1977年，倫敦捷運皮卡迪利線延伸至希思羅機場，將往返機場與倫敦市區的時間縮短至1小時以內。1982年8月，M4公路機場支線啟用，不僅提供了機場聯外的高速公路，亦便於西英格蘭及南威爾斯等地的居民搭機，希思羅機場快線亦於1998年6月23日投入營運，聯絡了倫敦市區的帕丁頓車站。
隨著1980年代的吞吐量到達每年3千萬人次，對於新增航廈的需求也日益緊迫，便於原有貨運大廈的旁邊建造了4號航廈，於1986年4月由威爾斯親王查爾斯及黛安娜王妃揭幕，並成了英國航空的駐在航廈，與其他三座航廈間則由貨運大廈原有的隧道聯絡。
1987年，英國政府將擁有希思羅機場的英國機場管理局（British Airports Authority；今BAA前身）私有化，BAA在這期間內增加了其他商業及零售業者持有航廈空間的比例，並加入投資，使得航廈內的商店及餐廳數量劇增，並將乘客動線導入商店區，提供旅客更多元的候機環境。
現狀
希思羅機場 希斯洛機場原本有6條跑道，分成三組不同的角度，航站大廈位於其中央。隨著對於跑道規定長度的增加，希斯洛機場有兩條東西向的平行跑道，較短的23跑道原本用於應付強烈西南風，但已於2005年降級為滑行道。
2006年，希斯洛機場耗資1億5百萬英鎊改建了第3航廈的6號空橋以便巨型客機空中巴士A380使用，並增設4個停機位。其他方面改建以迎接A380的預算總額更是超過了3億4千萬英鎊，而第一架飛抵希斯洛的A380測試客機是在2006年5月18日降落的，但由於空中巴士公司遲於生產的緣故，自希斯洛機場的預定服務直至2008年5月18日才開始。
2007年4月21日，一座87公尺高的新塔台投入服務，並於同年6月13日由當時的交通大臣道格拉斯·亞歷山大正式揭幕。
機場搬遷計畫
希思羅機場是英國的航運中心，白天平均每147秒就有一架航班起降（2013年）。但由於只有兩條跑道，且在夜間因擾民不能運營等客觀因素的限制，機場的航空客運量已經飽和，缺乏繼續提升運力的空間，這讓名聲顯赫的希思羅機場成了一塊雞肋。為了讓基礎設施不至於成為制約經濟發展的障礙，擴展運力已經成為英國商界的共識。但是意見又分成兩派，一是另起爐灶建設新機場，二是修修補補，給希思羅再加上一條跑道 。
2013年7月15日，倫敦市長鮑里斯·詹森表示，倫敦市政府計畫在東倫敦選址修建新的國際機場，以替代現有的希思羅機場 。關於希思羅機場的去留問題，詹森表示，政府計畫斥資150億英鎊(約合220億美元)購買該機場，並利用其1220公頃占地面積新修房屋，為約25萬民眾解決住房問題。
中投投資
2012年12月1日，中國投資有限責任公司宣布，其下屬公司中投國際通過全資子公司購買英國希思羅機場控股公司10%的權益。這是中投公司繼投資英國泰晤士水務後，對英國基礎設施的又一筆投資 。
2013年，由於希思羅機場正面臨停用的危險，人們擔心，中投的海外利益是否因此受損 。中國現代國際關係研究院世界經濟研究所助理研究院魏亮表示：是否虧損，還要看中投的錢到底投在了什麼樣的領域，以及簽訂了一個什麼樣的投資協定？
吞吐量
希斯洛機場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170餘個機場，每年吞吐量已達6千7百萬人次，其中11%為英國國內乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客。以飛往紐約的人次最多，2007年往返希斯洛機場及甘乃迪機場、紐華克機場間就超過3千5百萬人次。
2012年，希思羅機場旅客吞吐量達6990萬人次 。
航空事件
2006年8月10日，2006年跨大西洋航機恐怖攻擊陰謀2008年3月，5號候機樓啟用時的混亂事故
2008年1月17日，英國航空38號班機事故
2013年7月12日，由於一架停在機場的飛機起火,倫敦希斯羅機場跑道下午關閉了大約1小時 。
交通
希思羅機場鳥瞰圖 列車：希思羅機場高速列車可在 15 分鐘內到達倫敦Paddington；乘坐希思羅機場列車則需要 25 分鐘。
倫敦捷運：乘坐Piccadilly大街方向捷運可在 1 小時內到達倫敦市中心。
公交或客車：從候機樓或客運總站，可乘坐公車到達 500 多個當地和國內終點站。
計程車：持有執照的倫敦計程車在候機樓外運營。到達倫敦市中心的行程時間約為 1 小時，車費需 40 到 70 英鎊。
機場服務
抵達希思羅機場
歡迎來到倫敦：離開飛機後，請跟隨入港標誌以通過護照檢查處、行李提取處和海關。此過程通常需要 40 分鐘左右，但在高峰期可能需要更長時間。到達大廳：如果您想趁著最後時機購買一些精美禮品或好好款待一下自己，海關後面的世界購物商店有各種極具吸引力的商品，如香水、電子產品、香檳酒和葡萄酒等。入港大廳還設有咖啡館和餐廳。
護照檢查處：護照檢查處有兩條通道 — 一條用於檢查歐盟 (EU) 公民的護照，另一條用於檢查非歐盟公民的護照。
行李提取處：在行李提取區，可以在顯示屏上找到航班號，並確定需要在哪個行李傳送帶提取行李。
海關：在海關，歐盟公民應通過藍色出口出關。其他乘客應通過紅色（需報關物品）和綠色（無需報關）通道出關。
從希思羅機場出發
辦理登機手續：一般情況下，辦理長途航班的登機手續需 3 小時，歐洲航班需2小時（英國境內航班需90分鐘）。辦理安檢：請注意，所有英國機場均實施安檢，尤其是手提行李。
購物、餐飲、休閒和娛樂：從美食和時裝到旅遊禮盒和快餐，希思羅機場應有盡有。機場設有各種商店、咖啡館和酒吧。
登機：請注意候機大廳信息顯示屏上的航班號。航班就緒時，顯示屏上將顯示登機門號。乘客通常需提前大約 45 分鐘登機。
航點
1號客運大樓
愛爾蘭航空 （貝爾法斯特，Cork，都柏林，Shannon）
希思羅機場第五航站樓 bmi （阿伯丁，亞的斯亞貝巴，Aleppo，Almaty，安曼，阿姆斯特丹，安卡拉，Baku，貝魯特，貝爾法斯特城，Bishkek，布魯塞爾，開羅，達卡，大馬士革，都柏林，Durham Tees Valley，愛丁堡，Ekaterinburg，弗里敦，格拉斯哥國際機場，漢諾瓦，印威內斯，吉達，Jersey，Khartoum，利茲-Bradford，里昂，曼徹斯特，莫斯科-Domodedovo，那不勒斯, 帕爾馬 （馬略卡），利雅得，提比里西，德黑蘭，特拉維夫，威尼斯，Yerevan）
easyJet （卡薩布蘭卡， fez ，馬拉加，馬拉喀什）
塞普路斯航空 （ larnaca , Paphos）
以色列航空 （Ovda [seasonal]，特拉維夫）
芬蘭航空 （赫爾辛基）
冰島航空 （Reykjavik-Keflavik）
LOT Polish Airlines （華沙）
南非航空 （開普敦，約翰尼斯堡）
俄羅斯全祿航空 （莫斯科-Domodedovo）
Varig （begins late 2007）
2號客運大樓
俄羅斯航空 （莫斯科-Sheremetyevo）
Air Algérie （Algiers）
Air Astana （Almaty）
法國航空 （巴黎-戴高樂）
Air Seychelles （Seychelles）
Air Transat （多倫多-皮爾遜）
義大利航空 （米蘭-Linate, 米蘭-Malpensa, 羅馬-Fiumicino）
Alitalia Express （米蘭-Linate）
奧地利航空 （維也納）
Tyrolean （維也納）
Azerbaijan Airlines （Baku）
Avianca （Bogóta） （begins 2008）
Bellview Airlines （Freetown, Lagos）
中國東方航空 （上海-浦東）
Clickair （La Coruña, 瓦倫西亞）
Croatia Airlines （Split, Zagreb）
Czech Airlines （布拉格）
Bulgaria Air （Sofia）
operated by Hemus Air （Sofia）
西班牙國家航空 （巴塞隆納, 畢爾包, 馬德里, 瓦倫西亞）
Iran Air （Tehran）
jat Airways （Belgrade）
Libyan Airlines （Tripoli）
德國漢莎航空 （科隆/波恩, 杜塞多夫, 法蘭克福, 漢堡, 慕尼黑, 斯圖加特）
Luxair （盧森堡）
Nouvelair （Monastir）
Olympic Airlines （雅典）
Rossiya （聖彼得堡, 莫斯科-Vnukovo）
Royal Air Maroc （Casablanca, Marrakesh, Tangier）
Sudan Airways（Khartoum）
瑞士國際航空 （蘇黎世）
Syrian Arab Airlines （Damascus）
葡萄牙航空 （Faro, Funchal, 里斯本, 波圖）
TAROM （Bucharest-Otopeni）
Tunisair （突尼西亞）
Ukraine International Airlines （基輔-Boryspil）
Uzbekistan Airways （Amritsar, Tashkent）
Yemenia （Sana'a）
3號客運大樓
阿根廷航空 （布宜諾斯艾利斯, 馬德里）加拿大航空 （卡加利, 愛民頓, 哈利法克斯, 蒙特婁, 渥太華, 多倫多-皮爾遜, 溫哥華）
中國國際航空 （北京, 上海-浦東）
印度航空 （艾哈邁達巴德, 阿姆利則, 班加羅爾, 晨奈, 芝加哥-奧黑爾, 德里, 海德拉巴, 加爾各答, 孟買, 紐約/甘迺迪）
模里西斯航空 （路易港）
紐西蘭航空 （奧克蘭、香港、洛杉磯）
錫萊特航空 （達卡, 錫萊特） [begins 2008/Pending Government Approval]
全日空 （東京-成田）
美國航空 （波士頓 芝加哥-奧黑爾 達拉斯/沃斯堡 邁阿密 紐約/甘迺迪 羅利縣）
孟加拉航空（達卡, 杜拜）
英國航空（邁阿密）
國泰航空 （香港）
賽普勒斯土耳其航空（伊茲密爾, 尼科西亞）
埃及航空 （開羅, 樂蜀）
阿聯航空 （杜拜）
衣索比亞航空 （亞的斯亞貝巴, 羅馬-達文西）
阿聯聯合航空 （阿布達比）
長榮航空 （曼谷-蘇凡納布, 台北-桃園）
海灣航空 （巴林, 馬斯喀特）
日本航空 （大阪-關西, 東京-成田）
Jet Airways （艾哈邁達巴德, 阿姆利則, 德里, 孟買）
大韓航空 （首爾-仁川）
科威特航空 （科威特, 紐約/甘迺迪）
馬來西亞航空 （吉隆坡）
中東航空 （貝魯特）
巴基斯坦航空（伊斯蘭瑪巴德, 喀拉蚩, 拉合爾）
卡達航空 （多哈）
汶萊皇家航空公司 （斯里巴加灣港, 杜拜）
皇家約旦航空 （安曼）
沙烏地阿拉伯航空 （宰赫蘭, 吉達, 麥地那 （季節性）, 利雅德）
北歐航空 （哥本哈根, 哥德堡, 基律納, 奧斯陸, 斯塔萬格, 斯德哥爾摩）
新加坡航空 （新加坡）
泰國國際航空 （曼谷-蘇凡納布）
土耳其航空 （安卡拉, 伊斯坦堡, 伊茲密爾）
土庫曼航空 （阿姆利則,阿什哈巴德）
聯合航空 （芝加哥-奧黑爾, 洛杉磯, 舊金山, 華盛頓）
維珍航空 （波士頓, 開普敦, 芝加哥-奧黑爾, 德里, 杜拜, 香港, 約翰內斯堡, 拉哥斯, 洛杉磯, 邁阿密, 孟買, 奈洛比 , 紐約, 路易港, 舊金山, 上海-浦東, 雪梨, 東京-成田, 華盛頓）
4號客運大樓
Air Malta （Malta-Luqa）美國大陸航空 （Houston-Intercontinental） [begins March 30/pending slot availability]
達美航空 （Atlanta, New York-JFK） [begins March 30]
肯亞航空 （內羅比）
荷蘭皇家航空 （阿姆斯特丹）
KLM cityhopper （Eindhoven, 鹿特丹）
西北航空 [pending slot availability][4]
澳大利亞航空 （曼谷-蘇凡納布, 香港, 墨爾本, 新加坡, 悉尼）
Sri Lankan Airlines （科倫坡, Malé）
TAM Linhas Aéreas （聖保羅-Guarulhos）
5號客運大樓
英女王參觀希思羅機場第五航站樓 歐洲
阿伯丁，雅典，巴塞羅拿，柏林-Tegel，布加勒斯特-Otopeni，布達佩斯，杜塞道夫，愛丁堡，法蘭克福，格拉斯哥-International，漢堡，赫爾辛基，伊斯坦堡-Atatürk，基輔-Boryspil，拉那卡，里斯本，馬德里，曼徹斯特，米蘭-Linate及Malpensa，莫斯科-Domodedovo，慕尼黑，紐卡素，尼斯，布拉格，羅馬-Fiumicino，聖彼得堡，索非亞，斯德哥爾摩─阿蘭達，斯圖加特， 華沙，阿姆斯特丹， 巴塞爾/Mulhouse，貝爾格勒，布魯塞爾， 哥本哈根 ， 日內瓦 ，里昂，奧斯陸，巴黎-巴黎戴高樂國際機場，Providenciales，維也納，蘇黎世
亞洲及大洋洲
北京- 北京首都國際機場，上海-浦東國際機場，香港，伊斯蘭瑪巴德，德里，孟買，加爾各答，班加羅爾，欽奈， 杜拜，多哈，特拉維夫，曼谷-蘇凡納布機場，新加坡-樟宜國際機場，東京-成田機場，巴林，馬斯喀特，科威特，悉尼-京斯福特•史密斯機場，墨爾本
非洲
阿布達比，約翰尼斯堡，恩德培，阿布賈，阿爾及爾，三蘭港，開普敦，達卡，開羅，的黎波里，阿克拉，拉各斯，羅安達，盧薩卡，內羅比，路易港
美洲
洛杉磯，紐約-紐約甘迺迪國際機場，紐華克，芝加哥-奧黑爾機場，華盛頓，舊金山，費城，丹佛，菲尼克斯，達拉斯/Fort Worth，波士頓，休斯頓-Intercontinental，西雅圖/Tacoma， 大開曼島，拿騷，溫哥華，多倫多-皮爾遜國際機場，蒙特婁，卡加利，墨西哥城，布宜諾斯艾利斯-Ezeiza， 里約熱內盧-Galeão，聖保羅-Guarulhos
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