簡介
山寨1202011年2月，溫州市120急救中心做了一次摸底調查：目前溫州市區有28輛正規的120急救車，但“山寨”急救車卻有近40輛，並且仍在不斷增加；更讓人驚訝的是，原本有生意才敢出門的冒牌車已“登堂入室”，不僅停進了醫院停車場，還公然拉客。
2002年6月，上海市醫療救護中心專門成立了“跨省救護科”。沒想到，從2004年開始，出車次數年均遞增24%以上，4輛當班車幾乎天天滿負荷運轉，2008年出車多達1419次，增幅遠遠高於上海市院前急救15%的年遞增率。由於跨省市轉送救護運能不足，“黑救護車”便迅速現身。
對外宣傳
“山寨版120”名片：專車接送康復、危重等病人轉院、出院，送往全國各地，24小時服務。名片上還特別標明車內備有：豪華擔架床、氧氣、吸痰器、呼吸器、輸液架，並且可以根據病人的需要，派醫護人員出診。
在溫州有個習慣，為保險起見，老人或者重症病人治療結束後，都喜歡叫救護車送病人回家。但正規的120隻接送急救或危重病人，一般不承擔送病人出院回家的任務。於是，“山寨120”便攬下了“送回家”的生意。
外觀及急救設備
正規120急救車車身白色，車身統一噴塗衛生部統一的“急救中心”、“急救”、“120”、國際通用的急救標誌，以及醫療單位名稱等信息，而“山寨”急救車，除了沒塗醫療單位名稱外，其他標誌齊備。
正規急救車裝備有GPS、車載電話、血糖儀、心電圖機、氧氣瓶等設備，部分搶救型救護車上還特別配備了心電監護除顫儀、電動吸引器、氣動力型呼吸機等醫療急救設備。這樣一套完整的設備，大概需要100萬元左右。而改裝的“山寨120”，一般只配有價值1000元左右的氧氣罐、吸痰器、推床等簡易設備，有的根本沒有醫護人員。
收費
在上海，出省送病人的收費標準為8.5元每公里，吸痰器等設備費另外收取，如需醫生陪護要再加錢。
攬活方式
經常在各大醫院附近散發名片，有需要的病人會主動聯繫；
再一個就是和各大醫院打掃衛生的人員或護工搞好關係，他們訊息比較靈通，知道誰要轉院或者出院，就會向病人家屬介紹這些“山寨”救護車，到時給那些護工一定的報酬；
還有一些老客戶，覺得這些非正規救護車比120車收費便宜，就會經常主動聯繫。
除此以外，這些"山寨"救護車之所以生意興隆的另一個重要原因是，他們還違規運送遺體。
違規運營
溫州
在溫州，“山寨120”均為非營運性質車輛，且多有違章超速記錄。例如，溫州車牌為“浙CKX38*”的“山寨120”，從2008年7月至2011年2月，已有37條違章記錄，32條為超速50%以上。而從全國情況看，近年來“山寨120”要高價發生糾紛，以至致病人死亡事件，已經發生過多起。
上海
在上海，“山寨版120”主要是私車車主將車輛經過簡單改裝，通過向病房傳送小廣告的做法招徠病人搭乘，主要吸引需要前往外地的患者。
假冒120的“黑救護車”，大都掛著河南、江蘇牌照，一般為當地民營醫院所有，轉手由私人承包經營。逃稅、亂開價是他們的生財之道。還有的將商務車改成“救護車”，司機自稱配備了擔架床、氧氣、呼吸器等救護設備，打著低價的幌子，公然與120救護車搶生意。
事故
2009年5月22日，湖北武漢協和醫院門口，一輛“黑救護車”駛離醫院時，碰到了另一輛“黑救護車”，雙方司機以“搶了生意”為由發生爭執，耽擱了時間，導致病人死在路上。
打擊
因為衛生部門對於“黑救護車”運營沒有執法權，無法採取取締等強硬措施，只能要求醫院加強宣傳，提醒病人和家屬自覺抵制這些“黑車”。
只依靠醫院一家堵是沒用的，職能部門必須制定明確的處罰措施進行打擊。由於“黑車”司機大都比較謹慎，也給查處工作帶來一定的困難。
整頓
有一些醫務人員建議，如果短時間內無法有效增加正規救護車數量，應允許成立營運此類長途業務的正規公司，並通過制定相關標準，使得原本處於地下運營的“黑救護車”接受監督。
管理“空檔”亟待“掛擋”
“山寨120”為何大行其道溫州市急救中心有關人員介紹，正規急救車主要承擔急救病人“院前運送”的任務，這個“重活”“險活”“苦活”是“山寨車”接不了的，它們主要承接“院後運送”的“輕活”。因為溫州人有個風俗，人快斷氣時都要儘快拉回家送終，因此從醫院回送病人有很大的社會需求，而國家辦的正規急救車因數量、人員有限，全市目前僅２８輛，遠不能滿足社會需求，故從某種意義上講，假冒車起到拾遺補缺的作用。如果將之徹底打死，政府難以滿足社會的用車“回送”需求，民眾會有意見。
當然，各界民眾呼籲對“山寨”急救車給社會帶來的危害必須嚴加整治。而記者了解到，儘管這項管理工作牽涉到政府多個部門，卻處處掛著“空檔”。
溫州市急救中心認為：我們衛生部門很無奈，我們沒有處罰職能，對“山寨１２０”難對付。
