簡介
噪音 生理學：凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的的聲音。從這個意義上來說，噪音的來源很多。 街道 上的汽車聲、安靜 圖書館 里的說話聲、建築工地的 機器 聲以及鄰居 電視機 過大的聲音，都是噪音。 通訊領域：干擾信號傳輸的能量場，稱為噪音。這種能量場的產生源可以來自內部系統，也可以產生於外部 環境
單位
dB(Decibel，分貝) 是一個純計數單位，本意是表示兩個量的比值大小，沒有單位。在工程套用中經常看到貌似不同的定義方式（僅僅是看上去不同）。對於功率，dB = 10*lg(A/B)。對於電壓或電流，dB = 20*lg(A/B)。此處A，B代表參與比較的功率值或者 電流、 電壓值。
dB的意義其實再簡單不過了，就是把一個很大（後面跟一長串0的）或者很小（前面有一長串0的）的數比較簡短地表示出來。如（此處以功率為例）：
X = 100000 = 10^5
X(dB) = 10*lg(X) dB= 10*lg(10^5) dB= 50 dB
X 10的負15次方 = 10^-15
X(dB) = 10*log(X) dB= 10*log(10^-15) dB= -150 dB
一般來講，在工程中，dB和dB之間只有加減，沒有乘除。而用得最多的是減法：dBm 減 dBm 實際上是兩個功率相除，信號功率和噪聲功率相除就是信噪比（SNR）。比如：30dBm - 0dBm = 1000mW/1mW = 1000 = 30dB。dBm 加 dBm 實際上是兩個功率相乘，沒有實際的物理意義。 分貝有很多概念，一般是形容聲音大小的 物理量。聽力損失以純音測聽500、1000、2000 赫茲Hz的氣導平均聽力計算，正常人的聽力範圍在 20-20,000赫茲（Hz）之間。
世界衛生組織耳聾分級標準
26～40分貝：輕度聾
41～55分貝：中度聾
56～70分貝：中重度聾
71～90分貝：重度聾
音量 類比
噪音 140分貝 歐盟界定的導致聽力完全損害的最高臨界點
139分貝 世界盃球迷的吶喊聲
130分貝 火箭發射的聲音
125分貝 噴氣式飛機起飛的聲音
120分貝 在這種環境下呆超過一分鐘即會產生暫時耳聾
110分貝 螺鏇漿飛機起飛聲音、搖滾音樂會的聲音
105分貝 永久損害聽覺
100分貝 氣壓鑽機聲音、壓縮鐵錘捶打重物的聲音
90分貝 嘈雜酒吧環境聲音、電動鋸鋸木頭的聲音
85分貝及以下 不會破壞耳蝸內的毛細胞
噪音 75分貝 人體耳朵舒適度上限
70分貝 街道環境聲音
50分貝 大聲說話聲
40分貝 正常交談聲音
20分貝 竊竊私語
按普通人的聽覺
宇宙音量 -254分貝絕對無聲
0 －20 分貝 很靜、幾乎感覺不到；
20 －40 分貝 安靜、猶如輕聲絮語；
40 －60 分貝 一般、普通室內談話；
60 －70 分貝 吵鬧、有損神經；
70 －90 分貝 很吵、神經細胞受到破壞。
90 －100 分貝 吵鬧加劇、聽力受損；
100 －120 分貝 難以忍受、呆一分鐘即暫時致聾。
120分貝以上 極度聾或全聾
為防治噪聲污染, 保障城鄉居民生活工作和學習的聲環境質量, 2008年，國家環境保護部發布了 ]GB3096-2008《聲環境質量標準》b]. ]GB12348-2008b]]《工業企業廠界環境噪聲排放標準》b]以及]GB22337-2008《社會生活環境噪聲排放標準》，b]並於2008年10月1日開始實施。
產生
振動產生
噪音 衝擊：當物體發生衝擊時，大量的動能在短時間內要轉成振動或噪音的能量，而且頻率分布的範圍非常的廣，例如沖床、壓床、段造設備等，都會產生此類噪音。
共振：每個系統都有其自然頻率，如果激振的頻率範圍與自然頻率有所重疊，將會產生大振福的振動噪音，例如引擎、馬達等。
磨擦：此類噪音由於接觸面與附著面間的滑移現象而產生聲響，常見的設備有切削、研磨等。
流場所產生
流動所產生的氣動噪音，亂流、噴射流、氣蝕、氣切、渦流等現象。當空氣中以高速流經導管或金屬表面時，一般空氣在導管中流動碰到阻礙產生亂流或大而急速的壓力改變均會有噪音的產生。
環境噪音
一般環境噪音大多來自隨機的噪音源，例如急馳而過的車輛、飛機、人們的喧鬧、以及周圍各式各樣的噪因來源。
燃燒產生
在燃燒過程中可能發生爆炸、排氣、以及燃燒時上升氣流影響周圍空氣的擾動，這些現象均會伴隨噪音的產生。例如引擎、鍋爐、熔煉爐、渦輪機等這一類的燃燒設備均會產生這一類的噪音。
其他噪音
在日常生活中，諸如室內各項家庭用具均會發生聲音，如冷氣機、音響、抽油煙機、電視、空調設備，均為造音源，另外；如學校、商場、公園、體育場等公共場所亦可視為噪音產生的場所。
減弱方法
1、在聲源處減弱噪音。
2、在傳播途徑中減弱噪音。
3、在人耳處減弱噪音。
種類及其特點
噪音污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產生的噪音、固體 振動產生的噪音、 液體撞擊產生的噪聲以及 電磁作用產生的電磁噪聲。噪聲按聲音的頻率可分為：＜400Hz的低頻噪聲 、400～1000Hz的中頻噪聲及＞1000Hz的高頻噪聲。
噪音按時間變化的屬性可分為：穩態噪音、非穩態噪音、起伏噪音、間歇噪聲以及脈衝噪音等。
交通噪音
汽車噪音 1、存在十分廣泛。汽車噪音是 城市噪音的主要來源；空中交通的迅速發展，提高了機場臨近區域的噪音水平；
2、通常音量都很大。機場附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。
職業噪音
在工作場所中的噪音是第二個主要的來源。職業噪音的第一特點是都為寬頻噪音，特別是 辦公室里的噪音，是由各種不同頻率的聲音組合而成的。另一個特點是具有廣泛性和音量都很大。建築噪音
環保署在1986年成立時，建築噪音是主要的問題。當時，市區建築地盤的打樁機每天12小時運作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。政府於1989年實施《噪音管制條例》，其後逐漸加強管制建築噪音。已建區的建築工地每日只可進行3至5小時打樁工程，而且必須採用低噪音打樁設備，其他嘈吵建築工序則受管制。飛機噪音
飛機噪音由 民航處負責管制。該處會監測噪音水平及規定航空公司採納較寧靜的飛行常規，例如在飛機起飛時實施消減噪音的步驟。 香港國際機場於1998年遷往赤角後，市區的飛機噪音滋擾已大幅減低。以往， 啟德機場附近儘是稠密的住宅區，飛機升降的隆然巨響令38萬居民苦不堪言。其他噪音
工商業場所如食肆等的通風系統經常產生擾人聲浪。這類噪音和鄰里噪音、防盜 警鐘、新登記車輛噪音均受《噪音管制條例》監管，後者的噪音水平必須達到 歐洲及 日本的標準。隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪音污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界範圍內三個主要環境問題。產生污染
隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪音污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界範圍內三個主要環境問題。 判斷一個聲音是否屬於噪音，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對於正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪音。即使同一種聲音，當人處於不同狀態、不同心情時，對聲音也會產生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪音或樂音。因此，從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪音。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪音污染。對人體的危害
聽力損傷
噪音 心血管傷害
急性噪音暴露常引起高血壓，在100分貝十分鐘下腎上腺激素則分泌升高，交感神經被激動。在動物實驗上，也有相同的發現。暴露噪音70分貝到90分貝五年，其得到高血壓的危險性高2.47倍。
