簡介
勝利之塔為合肥市渡江戰役紀念館所建的主體建築，全塔高99米，為鋼筋砼高聳結構，平面形狀為均勻變化的五角星形，裡面逐步縮小，結構底部平均半徑6.5米，頂部平面半徑4.8米，投資約1400萬元。建成後，將成為濱湖新區又一標誌性建築。根據設計方案，渡江戰役紀念館項目將通過一條長達850多米的紀念性軸線進行總體布局，展開氣勢磅礴的敘事主題，領導人群雕為序列起點，勝利之師雕塑、紀念館、解放廣場、鐵石鋪成的金沙灘、勝利廣場、勝利之塔依次展開，勝利之塔則是整個項目規劃的主體結構
“戰艦”矗立水中央
都說渡江戰役紀念館形似“戰艦”，而“戰艦”的名稱可謂名副其實：紀念館建成後，完全是矗立在水中央的！將來市民進出館內參觀，只有通過南北兩座浮橋。
“平時這兩座浮橋都是在水底的，等到參觀人員進出時才會浮出水面。”項目總工陳時兵告訴記者，紀念館前的水池目前正在鋪設，市民將來進出紀念館一定會有特別的體驗。
設計理念
由於渡江戰役紀念館規劃設計緊密結合渡江主題，勝利之塔將通過對水的靈活運用再現渡江戰役的艱難險阻和我軍萬艦齊發勇渡長江的豪邁英雄氣概。“巨型戰艦看起來動感十足，但施工中卻遇到一系列難題。”據鐵四局施工人員介紹，乘風破浪的戰艦結構新穎，造型獨特，“船頭”部分超長超重超高懸挑結構在國內堪稱首例。站在49°的“船頭”下，頭頂坡度造型的確讓人嘆為觀止。“49°船頭，懸挑端頂點高約39.665米，在支撐體系施工中，工程鋼架用量遠超過4200噸，船頭部位施工時總計重達7500噸。”工程項目部的劉斌說，先期邀請了合工大、東南大學、建工學院的專家進行多次論證。
在外牆裝飾時，難度仍然非常大。由於船頭傾斜度過大，車輛無法開上去，人工把材料搬上去，放什麼都會滾下來。克服層層困難之後，目前船頭兩側與屋頂外裝修問題基本解決。
但49°傾斜角下方外牆裝修仍是難題，這裡也是紀念館的主入口。49°牆面的下掛板就懸在遊客的上方。“工人要仰面把又大又重的石材朝頭頂上方貼，難度很大。”施工人員表示，確保石材不會掉下來更為關鍵，斜坡下是主入口，一旦解決不好，就會留下安全隱患。“我們對斜坡下的外牆裝飾材料與施工方案都非常謹慎，目前還沒最後定案，不排除用其他更安全材料代替石材。”
工程進度
截止2010年9月28日形如戰艦的渡江戰役紀念館前，高達99米的“勝利之塔”已建了三分之一，11月中旬就可矗立巢湖岸邊，同時還能兼做燈塔，為漁船照明指路。
兼做燈塔
勝利之塔“兼職”燈塔
在紀念館船頭正南方，一座高達99米的勝利之塔也矗立巢湖岸邊。記者在現場看到，勝利之塔已經建了一大截了。
“現在已經建到32米了，估計11月中下旬就能建到頂。”安徽電力建設第一工程公司、勝利之塔項目總工田偉告訴記者，現在施工隊正以“三天一層”的速度趕建著。
“除此之外，塔身60米與90米處各有一圈景觀燈，除了有景觀美化作用外，還兼有航照燈的作用。”田偉說，勝利之塔也能“兼職”燈塔，將來能守在巢湖岸邊，為湖上的船隻照明指路。
