概述
井下斜坡道，又叫斜坡道(r amP)用於通行無軌設備、運輸礦石 和無軌設備出人井下的傾斜通道。運輸礦石直通地表 的主要斜坡道，構成斜坡道開拓，或與其他井巷聯合使 用，構成聯合開拓。運行於斜坡道內的主要無軌設備有 各種型號的鏟運機、卡車、鑽車、人車等。國外礦山套用 斜坡道較廣，
發展
中國於20世紀70年代已開始建設斜坡 道。 類型按用途和線路布置形式分類。(l)按用途分 主斜坡道，從井下運送礦石到地面的斜坡道;輔助斜 坡道，不運輸礦石，主要作為無軌採掘設備出人井下的 通道，並可運送人員、材料設備;聯合斜坡道，一側設帶 式輸送機從井下運輸礦石到地表，另一側通行無軌設 備和作輔助運輸的斜坡道。(2)按線路布置形式分直 線式斜坡道，即整個線路無彎道，多用於礦床埋藏不 深，傾角較緩，用汽車運輸的礦山。它便於車輛行駛，行 車視距大，掘進方便;折返式斜坡道，車輛運行路線由 直線段和水平段交替組成。直線段是傾斜的，用來改變 高程;水平段是水平的或略有坡度，用來改變路線方 向，以便折返行駛車輛;此種斜坡道由於布置靈活，司 機視距好，行車安全，路面維護方便等，故套用最廣。螺 旋式斜坡道，也稱回返式斜坡道，路線呈扁形橢圓螺旋 形，橢圓兩端的路線為水平的或緩坡段，以便於車輛拐 彎換向行駛，其餘路線為傾斜的，用於改變路線的高 程。這種斜坡道由於施工條件複雜，行車安全條件差， 故使用較少。 參數包括坡度、寬度、高度和曲率半徑。(l)斜坡 道坡度用輪胎式設備運輸的主斜坡道，坡度不大於 10%，輔助斜坡道不大於15%，使用年限很短的可適 當加大;用帶式運輸機運輸的聯合斜坡道的坡度為 25%一27%。坡度太大，車輛運行速度慢，運輸效率低， 耗油量和污風排放量大，輪胎和機件磨損快;坡度太 小，巷道長度增大，掘進費和掘進時間均增加。(2)斜坡 道寬度取決於運輸設備外形的寬度、人行道寬度、車 速和安全間隙等因素，一般為1.8~sm，拐彎處加寬 。.4一0.7m，並從內側向外側將底板逐漸抬高，使外側 比內側超高2%一6%。(3)斜坡道高度一般為車輛 運行時的高度加上0.3一0.6m的空高。(4)斜坡道曲 率半徑通行大型無軌設備的不小於20m，中小型無 軌設備的不小於10m。 路面斜坡道路面的質量與服務年限長短有關。 服務年限長的，宜用混凝土整體澆灌，且最好一次澆灌 成功;服務年限短的，可用厚度不小於150mm的鋼筋 混凝土預製板鋪築;中等服務年限的，可用瀝青碎石路 面，路面一側應設水溝排水
