簡介
一般設在 技術站之間區段內（或在 支線上），它主要辦理列車的到發、會讓和越行，以及客貨運業務。有些中間站還進行機車給水。
中間站設備規模雖然較小，但是數量很多，它遍布全國鐵路沿線中、小城鎮和農村，在發展地方工農業生產，溝通城鄉物資交流中起著很重要的作用。中間站的設定位置，既要符合線路通過能力的要求，又要適當滿足地方工農業生產發展的需要，並應考慮地形、地質等自然條件。
中間站按辦理貨物 作業量的大小，可分為無貨場的中間站和有貨場的中間站。
一般每個站台每天停靠列車最少在10趟、最多上百趟、
以廈深線為例：
特等站： 深圳北站
一等站： 汕尾站、 潮汕站
二等站： 惠東站（惠州東站）、 陸豐站（汕尾東站）
三等站： 鮜門站（汕尾西站）
中間站的主要作業
1.列車的通過、會讓和越行。在雙線鐵路上還辦理調整反方向運行列車的轉線作業。
2.旅客的乘降和行李、包裹的承運，交付和保管。
中間站3.貨物的承運、交付、裝卸和保管。
4.摘掛列車甩掛車輛的調車作業。
中間站的主要設備
為了完成上述作業，中間站應根據作業的性質和工作量的大小而設定以下設備：
(1)客運設備，包括旅客站舍、旅客站台、雨棚和跨越設備（天橋、地道、平過道）等；
（2）貨運設備，包括貨物倉庫、貨物站台和貨運室、裝卸機械等；
（3）站內線路，包括到發線、牽出線和貨物線等，它們分別用於接發列車，進行調車和貨物裝卸作業；
（4）信號及通信設備。
相關
在我國鐵路上，主要用來提高線路通過能力而設定的車站，稱為會讓站和越行站。
會讓站
會讓站設在單線鐵路上，主要辦理列車的到發和會讓，也會辦理少量的客貨運業務。
越行站
越行站設在雙線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行業務。因此越行站應有到發線、旅客乘降設備、信號和通信設備、技術辦公房屋等。
