相關資料
上海通用雪佛蘭-新賽歐市場均價: ￥ 4.75-6.88萬元
廠商價格: ￥ 5.68-6.88萬元
生產廠家：上海通用雪…
車型分類：小型
首保里程：5000公里
排放標準：歐3
上市日期：2010-01-11
車型簡介
上海通用雪佛蘭新賽歐賽歐全新的前臉設計延續了雪佛蘭新一代車型的設計理念，無論是五邊形格柵，眼角上挑的大燈或者是前大燈與保險槓之間的過度，都可以看到科魯茲的影子。而相似的設計也可以在改款的新景程和新樂風上看到，這樣統一的前臉設計已經成為了雪佛蘭家族的一大特色。新賽歐的引擎罩，大燈和霧燈上的三條稜線顯得非常動感，這是新賽歐設計上的一個亮點。前大燈與整車的運動感也相得益彰，方向燈和前照燈被流線區分開，非常漂亮。從尾部來看，側線條非常流暢、圓滑，較高的尾部設計讓新賽歐看起來很敦厚，簡潔的風格並沒有簡單的感覺，反而有很強的整體感。上海通用造車從來都很大氣，所以即便是在像賽歐這樣的小車上也依舊能夠展現其在同級別車中的大氣外觀。
內飾方面，新賽歐則體現了該價位車型的設計和配置，灰色和淺米色的雙色搭配已經是家用轎車的範本配色了。車內的選材雖然只是該級別的標準配置，但是做工不錯，體現了合資車型的優勢。方向盤和中控台的設計讓人耳目一新，數字加指針的儀錶盤也很新穎。另外除了CD之外，新賽歐還擁有AUX接口，音響配置還是比較夠用的。在安全性方面，低配車型的安全性並沒有縮減，全車雙氣囊設計相當的不錯，相比之下這個價位不少車型則是單氣囊甚至是無氣囊。
車型配置
詳細參數
| 基本參數 | 新賽歐1.2L手動溫馨版 | 新賽歐1.2L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動優逸版 | 新賽歐1.2L手動時尚版 |
| 生產時間(年式) | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 |
| 驅動形式 | 前驅 | 前驅 | 前驅 | 前驅 | 前驅 |
| 最高車速(km/h) | 165 | 165 | 170 | 170 | 165 |
| 油耗(L/100km) | 5.7 | 5.7 | 5.9 | 5.9 | 5.7 |
| 主要尺寸與質量 | 新賽歐1.2L手動溫馨版 | 新賽歐1.2L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動優逸版 | 新賽歐1.2L手動時尚版 |
| 長/寬/高(mm) | 4249/1690/1505 | 4249/1690/1505 | 4249/1690/1505 | 4249/1690/1505 | 4249/1690/1505 |
| 軸距(mm) | 2465 | 2465 | 2465 | 2465 | 2465 |
| 輪距(前後)(mm) | 1462/1457 | 1462/1457 | 1462/1457 | 1462/1457 | 1462/1457 |
| 最小離地間隙(mm) | 119 | 119 | 119 | 119 | 119 |
| 後備箱體積(m3) | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| 油箱容積(L) | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| 總質量(kg) | 1020 | 1020 | 1060 | 1060 | 1020 |
| 發動機 | 新賽歐1.2L手動溫馨版 | 新賽歐1.2L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動優逸版 | 新賽歐1.2L手動時尚版 |
| 發動機位置 | 前置橫列 | 前置橫列 | 前置橫列 | 前置橫列 | 前置橫列 |
| 發動機型式 | 1.2升直列四缸，多點燃油電控噴射 | 1.2升直列四缸，多點燃油電控噴射 | 1.4升直列四缸，多點燃油電控噴射 | 1.4升直列四缸，多點燃油電控噴射 | 1.2升直列四缸，多點燃油電控噴射 |
| 氣缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 排量(mL) | 1206 | 1206 | 1399 | 1399 | 1206 |
| 壓縮比 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.2:1 | 10.2:1 | 10.5:1 |
| 最大功率(kw) | 64/5600 | 64/5600 | 76/6000 | 76/6000 | 64/5600 |
| 最大扭矩(N.m) | 115/4400 | 115/4400 | 131/4200 | 131/4200 | 115/4400 |
| 0-100Km/h加速時間(s)底盤 | 新賽歐1.2L手動溫馨版 | 新賽歐1.2L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動優逸版 | 新賽歐1.2L手動時尚版 |
| 變速器型式 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 懸架(前/後) | 麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式半獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式半獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式半獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式半獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式半獨立懸架 |
| 制動裝置型式(前/後) | 前盤後鼓 | 前盤後鼓 | 前盤後鼓 | 前盤後鼓 | 前盤後鼓 |
| 轉向器型式 | 齒輪齒條 | 齒輪齒條 | 齒輪齒條 | 齒輪齒條 | 齒輪齒條 |
| 輪胎類型與規格(km/h) 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 175/70R13車身 | 新賽歐1.2L手動溫馨版 | 新賽歐1.2L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動理想版 | 新賽歐1.4L手動優逸版 | 新賽歐1.2L手動時尚版 |
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 最小轉彎直徑 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 接近角 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 離去角 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
兩廂新賽歐將亮相北京車展
新賽歐新賽歐兩廂就要來了，最早將在北京車展上與公眾見面。跟三廂歐歐相比，兩廂歐歐最大的特點就是平+翹。兩廂車獨有的180度純平超大車內空間不僅能容納更多更大的物品還能裝載得更平穩，高翹的臀線則使后座頭部空間由三廂的957mm進一步抬高至965mm。而首次亮相的芝士黃車身顏色也讓兩廂歐歐看起來多了份時尚與活潑，更適合新城市年輕家庭。
在新賽歐兩廂上，除了傳統的手動擋車型，令廣大消費者期盼已久的EMT變速箱也將出現。EMT變速箱結合了自排駕駛方式與手排省油體驗，在歐洲被廣泛套用在小型車和豪華跑車中。
