簡要介紹
三廂車是指車輛的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成（前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙），所以被大眾稱之為三廂車。來歷介紹
三廂車優缺介紹
三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長，在交通擁擠的大城市裡行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔納、捷達都是三廂車。重要優勢
車身剛性好
三廂車行駛穩定性更好
得益於車身剛性上的優勢，三廂車的高速穩定性會好於兩廂車，這也是為什麼老美喜歡買三廂車的原因之一——雖然美國沒有德國那樣的無限速高速，但美國人跑高速的頻率、時間遠高於德國人，畢竟歐洲地方小，和開闊的美國完全是兩個概念。而且老美在高速行駛時超速也是很常見的事，尤其是在西部、南部地區，所以經常需要跑高速的老美，更青睞高速性能出色的三廂車。此外，三廂車由於造型緣故，在空氣動力學上也會相對兩廂車有些優勢，這同樣對高速行駛的穩定性有益。
隔音更好
這也是來自於車身剛性的優勢，車身剛性更好，震動就少，噪音自然就少了。與此同時，車身剛性好，使用當中車身扭曲也會更少，於是內飾件等零件的異響也就更少。此外，三廂車的行李箱是分開的，不像兩廂車那樣行李箱和乘客艙連通，於是也就不會有來自行李箱的“共鳴”“回音”之類的噪音了。油耗更低
這個聽起來可能會覺得很不可思議吧，一般說來三廂車車身更大、體重也更大，油耗理應更高吧？但事實上，三廂車很可能油耗也會更低——至少在美國的情況是這樣。ConsumerReports的測試中，起亞K2（美國叫Rio）、斯巴魯翼豹等車都是三廂版比兩廂版省油，這可能也是因為三廂車的空氣動力學的優勢吧，風阻更小，在經常跑高速的老美的使用情況下，油耗就更低了。滿員情況下行李箱更大
這個似乎是廢話，但卻實也是如此……畢竟三廂車是有單獨的行李箱的，而兩廂車只是乘客艙延伸了一段而已。如果滿員的話，那兩廂車的行李箱就不如三廂車大了，兩廂車行李箱的優勢在於多變、靈活。安全性
就安全性而言，同等情況下，三廂車在追尾時安全性會比兩廂車好，這是毫無疑問的。畢竟多個東西擋著嘛，緩衝吸能效果都更好，顯而易見。至於兩廂車和三廂車的選擇，最終還是取決於個人的需求。用車環境是否擁擠、是否需要多變的行李箱、是否經常跑高速、是否反感尾箱傳來的噪音……不過就當今車市來看，絕大多數兩廂車也都有著很出色的高速穩定性了，只是噪音的確會大一些，所以個人認為三廂車最大優勢還是在於看上去會更高級、舒適性更好。
