《飛馳競速》

基本信息

• 中文名：《飛馳競速》
• 外文名：Forza Motorsport
• 類別：動作
  
• 平台：PC
  
• 開發商：Microsoft

遊戲封面

遊戲中文名： 飛馳競速
遊戲外文名： Forza Motorsport
遊戲類型： 動作
遊戲平台： 電視遊戲
開發廠商： Microsoft
代理廠商： Microsoft

遊戲簡介

是GT殺手還是再次“被殺”呢？

《飛馳競速》

賽車遊戲市場向來是第一方遊戲商必爭之地，因為，這是炫耀機能和保持競爭力的最佳舞台。SCE旗下有《GT賽車》系列這張王牌，這個被譽為“世界上最真實的賽車遊戲”系列，在去年已經推出了其正統作品的第四作了，迄今為止，系列的銷量已經累計到4300多萬了（能與其銷量相媲美的，估計只有EA奉行全平台戰略的《極品飛車》系列了）。這是何等驚人的銷量啊，GT系列在世界各地玩家心目中的人氣由此可見一斑了。在這樣的情況下，微軟遊戲工作室也適時推出了《世界街頭賽車》（Project Gotham Racing）系列來與之抗衡，雖然銷量同樣不俗，但由於風格與GT賽車系列有所區別，為了給予對手更大的威脅，雄心勃勃的微軟又再次盡遣《Project Gotham Racing 2》的班底製作了以GT賽車系列為假想敵的全新賽車大作，也就是我們今天要給大家介紹的這款《飛馳競速（Forza Motorsport）》了。以往，號稱要取代《GT賽車》系列地位的作品同樣如同過江之鯽，但卻無一例外地被失敗而告終。那么，這款被冠以“GT殺手”的《飛馳競速》又能否給玩家以驚喜呢？全面超越的可能性似乎不大，還是讓我們來具體問題具體分析吧。

畫面音效

《飛馳競速》

憑藉著XBOX強大的機能，《飛馳競速》可以在480P的全螢幕抗鋸齒狀態下運行，每輛汽車都有非常考究的建模，多邊形數目非常充足。且在車體的細節刻畫上，顯得非常細膩且豐富，亮麗的光影效果和真實的紋理貼圖在即時演算的環境襯托下，配合鏡頭光暈、燈光、熱力微光、光線殘影、景深及粒子等特效的點綴，格外艷麗奪目。恰到好處的反光和光影效果與《極品飛車：地下狂飈》等作品的誇張形成了鮮明的對比。相對於《GT賽車4》支持1080I的，但卻滿屏鋸齒而言，《飛馳競速》的畫面呈現方式顯然更實在一些。除了諸多原創賽道外，遊戲還擁有紐約市區、德國紐布靈、巴西里約熱內盧街道等真實的賽道。在飛馳電掣的當兒，兩旁的景物隨風而逝，近在咫尺卻又遠在天邊的目的地正向我們招手，風光如畫的環境確實能令人流連忘返。（噢，小心，要撞上護欄了……不是早說了，開車要注意不要分心，可不要光顧著看風景，生命沒TAKE TWO啊！）。

《飛馳競速》

《飛馳競速》里的賽道周圍環境的景觀描寫非常到位，經過特別處理的圓滑背景在近鏡和遠景的表現都同樣出色，要比《GT賽車4》好上不少，而獨特的路面紋理，如不規則的接觸面、油漬、輪胎駛過的痕跡和擦花的護欄，則帶來了無可比擬的真實感和速度感。遺憾的是車迷和觀眾依然是紙片之屬，甚至無法如同《GT賽車4》那樣能形成互動（如招手，拍照之類的）。
《飛馳競速》擁有非常先進的物理引擎，配合到位的損壞系統，可以在遊戲中模擬出很真實的汽車行駛感覺。當然，這要通過車輛與各種不同環境的賽道場地之間的互動來展現了。車輛在賽車過程中的各種碰撞損傷或者自然損耗等，都將隨即在車身外觀上反映出來：在不同角度的情景下產生碰撞，摩擦時，會導致車門凹陷、尾翼脫落、車窗破碎、保險桿彎曲變形。
當汽車撞上賽道護欄時，還會在護欄上殘留下車身剝落的烤漆痕跡。如果說這些只是“皮外傷”而已，難看些罷了，那在發生強烈碰撞的情況下，就很有肯能沒那么運氣了。引擎受損會導致車子愈來愈慢，最終失去動力；而導向系統受創則會讓玩家在變向的操作中遇上突然失靈或者是難於擺向的情況；當然，變速系統的故障同樣能使換檔操作的困難。輪胎和懸吊模型會隨著熱力和壓力的轉變，以及不同的重心轉移和空氣動力負載而作出不同表現。因此，《飛馳競速》在車體物力細節上的刻畫是相當真實且成功的。

《飛馳競速》

近年來，賽車遊戲的DIY熱潮似乎非常流行，表現最突出的應該算是EA出品的《極品飛車：地下狂飈》系列了，如今，玩家在《飛馳競速》之中也能體驗到展現自己個人風格的樂趣了。你可以在車庫模式下的調教車輛設定、購買升級套間、自定塗裝、套用彩繪貼紙等子項中為自己的愛車安裝新引擎、懸吊系統、拴合式增壓器、車胎輪圈、賽車用的光頭車胎等，甚至可以仔細調校齒輪比例、燃油分布、強迫進氣壓力、車胎溫度和壓力、燃點時間等，利用現實世界中的車身套件、車胎輪圈、擾流板、車身標貼、側裙、防撞架輪緣和車蓋通風口來裝修愛車。
您可以在超級跑車、GT 賽車和外地賽車加上車身標貼和自己車隊的噴色。通過自己的想像力和創意，玩家完全可以把大量生產的普通車輛DIY成一輛獨一無二的夢幻賽車。在遊戲內，玩家可以蒐集到Mazda、Nissan、Mercedes-Benz、Honda、Chevrolet、Ferrari、Porsche、BMW和Dodge等超過60家汽車製造商的車輛。雖然《極限競速》中的車輛數量上不如《GT賽車4》那樣驚人、年代跨度那樣長久。但也可以說是應有盡有了。而微軟的財大氣粗又在此時凸現出來了，因為《飛馳競速》唯一擁有保時捷與法拉利兩大名牌系列車輛的賽車遊戲，這可是令其他賽車遊戲FANS為之眼紅和垂涎三尺的。

《飛馳競速》

根據車輛的馬力、車體重量、輪胎抓地力等指標，遊戲把車輛有劃分為了D、C、B、A、S、R六個組別，每個組別下又由高至低細分為1－4個級別。其中，D、C、B、A都是零售的量產化車輛，大都是我們可以在日常生活中經常見到的。R組收錄了經過專業改裝的房車和GT賽車等、而S組則擁有限量生產的豪華跑車。除了多項客觀數據以外，根據車輛的特性，還用車速、加速、剎車、操控性、稀有性五項標準的評分來描述各輛賽車的性能指標。
相比於有出色的畫面而言，《飛馳競速》在音效方面的表現則要遜色不少了，觀眾的呼喊、高速賓士中的轟鳴、輪胎抓地的摩擦等音效還算是中規中矩，但馬達在高低轉速間的變化傳遞給玩家的聽覺信息卻是極其單調，很難體會到其中的差異。對於那些慣於利用轉速音效的感測來判斷換檔時機的玩家而言，肯定是感覺非常鬱悶的，因為光靠視覺和手柄、方向盤等的觸感來決定換檔的時機，不如通過聽覺來達到預判斷的效果那么明顯。倒是背景音樂方面，因為完全可由玩家自主選擇，顯得更體貼和靈活。

遊戲模式

《飛馳競速》

藉助先進的A.I.Drivatar 技術，遊戲的競爭可謂相當激烈了，特別是在困難模式中，AI車手的技術可不是蓋的，前後夾擊或者是出色的卡位都能讓玩家頭疼不已。此外，遊戲的子模式也是相當豐富的，除了過關挑戰賽、職業賽、計時賽和自由賽車模式外，還有多人遊戲模式（可通過分隔屏、區域網路和XBOX LIVE服務來實現多人遊戲）。自由賽車模式可以讓玩家儘早適應遊戲的操作和熟悉各種車輛的特性和賽道的特點。而過關挑戰賽則由系列賽構成。當然，遊戲的重點還是職業賽模式，通過比賽之中贏得的獎金，玩家就可以將自己的愛車改造得更加出色了，這為下一步的比賽也贏得了客觀上的優勢。由於等級與獎金是直接掛鈎的，因此，這可以說是一舉兩得的遊戲過程了。
從多個環節來說，《飛馳競速》都是一款非常優秀的賽車遊戲，其品質已經直逼《GT賽車4》了，但在駕駛感上，兩者還是表現出了各自的優勢和不足。觸感多樣化是《飛馳競速》的優點所在，各種賽道情況下產生的摩擦、顛簸、碰撞等細微的觸感都能通過手柄和方向盤、踏板等控制器如實傳遞給玩家，但在賽道的差異性和車體重量的載荷分配方面，《飛馳競速》則表現出了其不足和稚嫩。因此，《飛馳競速》給人的駕駛感覺還是在“遊戲”層面上，而《GT賽車4》則在一定程度上模糊了遊戲與真實之間的駕馭感。