簡介
第四項目部孝義跨太汾高速公路特大橋DK92+196.78，橋址位於文水縣孝義鎮，主要為跨越太汾高速公路而設。在DK91+955.45交叉，交叉角度為145°04′，全橋長1369.83m，共38孔，全橋孔跨布置為（10-32m）簡支梁+（58m+96m+58m）連續梁+（25-32m）簡支梁，本橋採用雙線圓端形實體橋墩；雙線T形橋台，鑽孔樁及挖井基礎。連續箱梁採用懸臂澆注法施工，簡支梁採用預製架設法施工。
11#—12#墩跨越太汾高速公路形成立體交叉，其跨徑為96米懸澆連續梁，其中11#墩位於高速公路左側，承台一角距離高速公路路肩外側只有3.47米，承台基底設計標高與地面標高相差10.5米，12#墩位於高速公路右側，承台一角距離高速公路路肩外側只有3.21米，承台基底設計標高與地面標高相差7.4米。
特大橋合龍
跨太汾高速公路特大橋是太中銀鐵路全線重點控制工程之一，位於山西省文水縣馬西村境內，與既有的太汾高速公路發生立體交叉。大橋全長1369.83米，共38孔，主橋為58+96+58m預應力混凝土變截面連續箱梁，採用菱形掛籃逐節推進、先邊跨後中跨合龍的施工工藝。
自2008年6月份進入連續梁0#塊施工以來，路橋建設項目部針對征遷干擾多、施工工藝複雜、高危工點安全要求高等難點，多次召開專題會議，精心組織，周密部署，最佳化資源配置，攻克了許多重大施工技術難點，牢記“安全第一、質量至上”，不斷掀起施工大乾高潮，連續梁施工質量、進度和安全防護措施受到鐵道部副部長盧春房等各級領導的高度讚揚。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
